Harley-Davidson Club Finland

Tämä lienee perusjuttuja .. mutta kun ei viiti pyörää keksiä uudelleen Kuinka ja mistä säädetään kytkinkahvasta "löysät" pois. Nyt tyhjää noin pari senttiä kahvan päästä mitattuna. Epäilys ettei vapauta voimalinjaa aivan täysin vaan N:ltä 1:lle vaidettaessa "kolahtaa" äänekkäästi ja nytkähtää eteenpäin.

Kyllä taitaa tuo kolahdus olla ns. ominaisuus eli kuuluu asiaan, sitä ei säätämällä saa pois. Kytkinkahvassa pitää säädön jälkeen jäädä ihan oikeasti "tyhjä" välys, muuten on vaijeri liian kireällä. Mikäs malli sinulla on, joku lukee kirjasta sinulle oikean välyksen.

Nyrkkisääntönä välystä sen verran, että kahvan ja rungon väliin jää n. 3 mm tyhjää, enen kuin vaijeri alkaa kiristyä - tuntuu toimivan melkein laitteella kuin laitteella.

Ja kytkintä ei sitten säädetä vaijerilla, vaan kytkimen keskellä olevasta säätöruuvista ja sen jälkeen vaijerista liiat löysät pois. Tämäkin näin yleisohjeena pyörääsi tietämättä enkä tiedä osaisinko tarkempa aohjettaa antaa, vaikka tietäisinkin

"mistä säädetään" ? Eli vaijerin liika löysyys säädetään vaijerissa olevasta säätimestä. Se on vaijerissa noin puolivälissä olevan haitarikumin alla. Kahvan vapaa liike on noin 3 mm (kuten Joe kertoi).
Kykin säädetään enskakotelossa olevan luukun alta. Jos siitä on kyse, niin kerro.

Vapaa liike 3 mm tarkoittaa sitä että vaijerissa on 3 mm löysää, eli siis saranatapin puoleisessa päässä. Kahvan ulompi pää heiluu tietysti enemmän.

Vaijerissa pitää olla löysää mm. siksi että ohjaustankoa käännellessä ei vaijeri pääse liian kireäksi.

Videoita kytkimen säädöstä löytyy viljalti esim. haulla clutch adjustment harley. Esimerkki:
https://www.youtube.com/watch?v=WgWn3os ... e=youtu.be

.

Yep, mopon tiedot unohtu .. 2010 Dyna Fat Bob. Toi video kerto koko tarinan .. ja eikun tallille vaijeria säätämään. Kiitoksia.