Harley-Davidson Club Finland

Joo, tässä mun pyörästä lakkasi vasen vilkku toimimasta. aina kun laittaa virrat päälle ni tää vasen vilkku vilkuttaa eikä sitten sammu vaikka nappia painaa, mutta oikeaan sarven napista menee hätävilkut päälle ja sit seuraavasta se sammuu. toisinaan se vasen vilkku alkaa vilkuttaa sitten ihan itsestään Mistähän
tuota vikaa alkaisi metsästää? olisko vilkun katkaisia entinen tai jotain? onko kellään koskaan tullut vastaavaa ongelmaa?

T:Jone

Oletko tehnyt jotakin sarville, esim. säätänyt kahvojen asentoa?
Entä johdotukset, ovatko alkuperäiset, vai "parannellut".

Sarville ei oo tehty mitää ja johtosarja on orginaali.

Pyörän mallikin hiukan vaikuttaa, on erilailla toimivia vilkkuyksiköitä....

.

2001 fatboy on kyseessä.

Tuossa piirustuksessa on vilkkumoduulin paikka. Löytyy takalolkasuojasta öljysäiliön takaa. Jos sattuisi kaverilla olemaan samanlainen, voisi kokeilla toimiiko sillä. Tulisi eliminoitua moduulivika pois.

Kannattaa katsoa ja putsata tuo moduulin liitin ja myös kaikki muutkin liitokset ja maadoitukset. Maavikaa on vilkuilla usein.

http://i182.photobucket.com/albums/x295 ... /Clip2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuulostais että vasemmalln vilkun kytkin tai sille menevät johdot on menneet oikosulkuun.

Joo, siinähän oli pari hyvää vinkkiä:) täytyy vkloppuna vilkasta toi modulipuoli ja piuhat.

jty kirjoitti:Kuulostais että vasemmalln vilkun kytkin tai sille menevät johdot on menneet oikosulkuun.

Tuota minäkin veikkaisin. Eli koko ajan päällä "komento" vilkuttaa vasemmalle. Sitten kun modulille annetaan komento oikealla kytkimellä, se tulkkaa että nyt pitäisi hätävilkuttaa jne.

Myös vilkun merkkivalon oikosulku/johdon vuoto maahan voi aiheuttaa tämän tyyppistä, nimimerkillä kokemusta on...

Mulla oli vähän sama homma...
Tarina, koska tarinat on kivoja:
Latauksen merkkivalo rupesi palamaan. Annoin lisää jenkaa, mutta eipä auttanut. Damn. Tankille pysähdys ja siitä virrat takaisin päälle, niin vilkkupa oli päällä eikä lähtenyt pois kuin toisella vilkulla. Lähti käyntiin vielä kuitenkin. Laturivalo paloi edelleen, vaan matkan oli jatkuttava. Seuraava stoppi ja siitäpä ei enää lähtenyt. Vouwp. Päättely: se vuosi sieltä samperin vilkusta maihin. Pyörän tuuppaus lähellä (onneksi!) olleelle huoltopajalle, sieltä avaimia lainaan ja ihmettelemään helpoimmasta päästä. Ja niin löytyi kontrollin alta murtunut johto, jonka päättelin päästäneen virrat maihin. Nipsnaps, johdot poikki, teippiä päihin, laturia lainaan ja matka jatkui. Kopkopkop että virtavuoto oli juuri tuolla eikä muualla(kin).
Tarinan opetus:
Tsekkaapa piuhojen eheys.

Eikö siinä ole sulakkeita ollenkaan?

Kapteeni sika kirjoitti:Eikö siinä ole sulakkeita ollenkaan?

Se näiden vempainten sähkövikoja metsästäessä kieltämättä on välillä tullut mieleen. Kosketushäröjä, oikosulkuja, maavuotoja jne, eikä sulakkeet sano mitään. Yksi selitys lienee että jotkut jutut on maattavia, eli kun piuha vaikkapa anturille ottaa maihin, se on ikäänkuin kytkeytynyt eikä siten varsinainen oikosulku.
Joku sähkötietävämpi osaisi varmasti selittää paremmin.

jman kirjoitti:

Kapteeni sika kirjoitti:Eikö siinä ole sulakkeita ollenkaan?

Se näiden vempainten sähkövikoja metsästäessä kieltämättä on välillä tullut mieleen. Kosketushäröjä, oikosulkuja, maavuotoja jne, eikä sulakkeet sano mitään. Yksi selitys lienee että jotkut jutut on maattavia, eli kun piuha vaikkapa anturille ottaa maihin, se on ikäänkuin kytkeytynyt eikä siten varsinainen oikosulku.
Joku sähkötietävämpi osaisi varmasti selittää paremmin.

Vilkut on pyörissä yleensä kytketty erikoisesti kun hommaan liitty vilkuttava palikka (vilkkurele tai hd:ssa tsm/tssm), automaattinen poiskytkentä tai poiskytkentä samasta/eri napista sekä sokerina pohjalla yhdistetty vilkkujen merkkivalo. Ylläolevassa kuvataan laitteita, joissa katkaisija on kuorman (lampun, tms vempeleen) miinuspuolella eikä pluspuolella.. Ts. Vempeleeseen on kytketty +12 ja katkaisija kytkee sen runkoon. Nyt jos katkaisija menee oikosulkuun nii vempele toimii jatkuvasti eli esim lamppu vaan palaa eikä sulake sitä huomaa. Tän vuosituhannen HD:ssa vilkut kuitenki pelaa niin että vilkkukatkaIsijaa painettaessa se kytkee TSM/TSSMlle (eli vilkkuboxille) vasempaan/oikeaan syöttökarvaan +12v ja tuo elektroninen boxi sit itsenäisesti lähettää +12 lampun piuhaa (joka on siis eri piuha) pitkin sekunniksi sekunnin välein kunnes joko maksimiaika/matka täyttyy tai vilkkukatkaisijalta tulee uudestaan +12 tai pyörä heilahtaa. Eli boxille tulee myls tieto nopeusmittarilta ja kaallistussensorilta. Diagnoosia hankaloittaa myös se että tää boxi on nirso lampuista eli toimii vaan kun lampussa on hehkulanka (eli pieni vastus) ja jos vaihtaa ledit niin boxi pitää vilkun valon vaan koko ajan päällä. Tästä syystä ledien kanssa pitää olla joko rinnakkaisvastukset tai toinen elektroninen boxi (badlands tms) jolla saadaan ledit näyttään TSMlle hehkulampuilta