Harley-Davidson Club Finland

Aiemmin tuossa kirjoittelin kun akku kuumeni ja kiehahti 200km ilta lenkillä. Akun virta 13 + ei käynnissä, 14 + tyhjäkäynnillä ja kaasuttaessa 16 ja risat. Eli ylilatausta tuntuu olevan. Johdotukset tuntuis olevan kunnossa. Testasin laturin/ staattorin mittarilla säätimen tulpasta laturin kyljestä ja sain lukemat: tyhjäkäynti oli 10 korvilla ja kierroksia annettaessa max 40. Yhden you tube pätkän perusteella pitäis kierroksilla nousta yli 40 V ja tyhjäkäynnillä n.28 v. Eli onko nyt niin, että staattori onkin viallinen ?
Mittasin mittarin ollessa V ~ puolella ja 200v. Kokemuksia, parempaa tietoa? Tilasin jo uuden jännitteensäätimen. 100e Niin ja pyörä on -96 dyna super glide.

.

Minä löysin tiedonmuruset ihan suoraan viestistä....

Veikkaisin kuitenkin sitä säädintä, koska jaksaa lykätä ylimääräistä jännitettä.
Säädin on toiminnaltaan sen tyyppinen, että leikkaa laturin tuotosta ylimääräisen pois ja vuotaa sen runkoon. Em. takia on erittäin tärkeää, että säätimen maadoitus on kunnossa. Tarkoittaa siis paljasta pintaa säätimen kiinnityspisteissä.

Noinhan se on kuten Pertti tuossa jo kirjoittikin!
Ja jos taas staattorissa olis vikaa, niin ei latais ollenkaan.
Itsellä tuo oma maamoottori teki kerran kun virrat loppui totaalisesti, niin oli staattorilta piuha melkein poikki! Eli vastusmittari tunti yhteyden, mutta kun akussa ei ollut virtaa niin en päässyt käynnissä kokelilemaan, joten epäilin säädinvikaa, mutta kun uusi säädin ei auttanut, niin ei kun kokeilemaan (silloin oli jo akku ladattu) niin eipä tullut virtaa. No pääsi tilaamaan lisää osia! (No onpahan sitten säädin varalla jos tuo toinen joskus särkyy)

Kiitokset! molemmille.
Alkuviikosta tule uusi säädin 75e ( tarvike sellainen, motorman). Sittempä ähräämään, että mitenkä se asennetaan . you tube jne...manuaalista ei näytä olevan siihen hommaan apua. .
viides vuosikursssi harley davidson - korkeakoulu . .

pot kirjoitti:Kiitokset! molemmille.
Alkuviikosta tule uusi säädin 75e ( tarvike sellainen, motorman). Sittempä ähräämään, että mitenkä se asennetaan . you tube jne...manuaalista ei näytä olevan siihen hommaan apua. .
viides vuosikursssi harley davidson - korkeakoulu . .

Asennus menee päinvastoin kuin vanhan poisottaminen!
Staattorille menevä piuha irti... säätimestä pari pulttia irti ja seuraa mihin se toinen johto menee ja sieltä irti ja päinvastoin yhä edelleen se toinen takaisin....

Ei se säätimen asennus paha nakki ole, etenkin jos saa pyörän pöydälle. Kahteen olen itse vaihtanut ja yhden joutunut vaihdattamaan reissussa.

Tämä reissuvaihto tuli eteen Valenciassa paikallisella diilerillä ja olisiko se kaveri nyt puolisen tuntia siinä touhunnut, kun sai matkalehmän pöydälle. Huolellisesti veteli piuhat pitkin runkoa sinne taakse akun luo. Lysti kustansi n. 250 eur, joten kyllä tuossa työpalkoille pääset

Joe Cool kirjoitti:Ei se säätimen asennus paha nakki ole, etenkin jos saa pyörän pöydälle. Kahteen olen itse vaihtanut ja yhden joutunut vaihdattamaan reissussa.

Tämä reissuvaihto tuli eteen Valenciassa paikallisella diilerillä ja olisiko se kaveri nyt puolisen tuntia siinä touhunnut, kun sai matkalehmän pöydälle. Huolellisesti veteli piuhat pitkin runkoa sinne taakse akun luo. Lysti kustansi n. 250 eur, joten kyllä tuossa työpalkoille pääset

No on siinä diileri rahastanut reissulaista........

Pave. kirjoitti: No on siinä diileri rahastanut reissulaista........

Niin kävi, mutta pääasia, että palvelu pelasi. Se orggis säädin maksoi sen reilut parisataa (!) Työ ei ollut kallis, palvelu oli erinomaista ja otettiin reissulaisen pyörä heti työn alle, eikä sanottu, että seuraava aika on ensi kuussa... Silloin saa vaikka vähän maksaakin.

Joe Cool kirjoitti:

Pave. kirjoitti: No on siinä diileri rahastanut reissulaista........

Niin kävi, mutta pääasia, että palvelu pelasi. Se orggis säädin maksoi sen reilut parisataa (!) Työ ei ollut kallis, palvelu oli erinomaista ja otettiin reissulaisen pyörä heti työn alle, eikä sanottu, että seuraava aika on ensi kuussa... Silloin saa vaikka vähän maksaakin.

No ei se sitten kallis ollutkaan jos säädin maksoi noin paljon...... Mä kun ajattelin, että työ maksoi melkein 150 ekee.........
Eihän noi säätimet ole kuin satkun paikkeilla..... no sillä "oman merkin" säätimellä sitten ainakin katteet kohdillaan! No eipä se reissussa haittaa kunhan vaan säädin jostain löytyy ja vaihdon hinta nyt ei sitten paha ollut olenkaan!

Minä olen pikkuisen oikonut tuossa asennuksessa, jos on varmaa, että johdotus on ehjä.
Olen katkaissut akulle menevän läheltä säädintä ja juottanut uuden säätimen johdon vanhaan kiinni.
Ei tarvitse vedellä uutta johtoa hankalaa reittiä...

Pave. kirjoitti:Eihän noi säätimet ole kuin satkun paikkeilla..... no sillä "oman merkin" säätimellä sitten ainakin katteet kohdillaan!

Johan pomppas!

Jännitteensäätäjä on osa joka voi vaihtua parinkin vuoden välein. Esim. allekirjoittaneen mallia tehty 2002-2003. Orkkisosaa en uskaltanut edes kysyä. Tarvikeosan hinnan määrittää kuitenkin aika pitkälle orkkisosan hinta.

http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/905968
http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/926723

No sen "maailman halvimman" sain, karvan verran alle kahdella sadalla.

Niin ja mulla viallinen säätäjä oireili niin, että purki akkua seisoessa. Säätimen vaihdon jälkeen kun kytki akunnavan, ei juuri kipinöi. En tiedä olisiko avattavissa, diodit siellä varmaan päästää nurjaan suuntaan.

No niin, jännitteensäädin vaihdettu ja toimii hyvin. Ei lataa liikaa, kaasuttaessa antaa alle 14 v. Aiemmin yli 16 ja akku kuumeni . Ei ollu kummonen nakki ite tehä. Säädin makso 75e. Tarvikeosa jenkkimerkki.

ranze kirjoitti:

Pave. kirjoitti:Eihän noi säätimet ole kuin satkun paikkeilla..... no sillä "oman merkin" säätimellä sitten ainakin katteet kohdillaan!

Johan pomppas!
No sen "maailman halvimman" sain, karvan verran alle kahdella sadalla.

pot kirjoitti: Säädin makso 75e. Tarvikeosa jenkkimerkki.

No mites se ranze meni? Mikä tai kuka pomppas????
Anteeks, oli vaan ihan pakko.... kaikella ystävyydellä siitä huolimati!