Harley-Davidson Club Finland

lähti ajossa etuhanttelien vaiht. siirtäjätanko takaa irti (kupista), hankala viritys kun ei pysty kädellä/jalalla vaihtamaan vauhdissa, onko siinnä mitään varmistusta, joskus mopedeissa ollut semmonen hässäkkä mikä varmistaa sen kiinni pysymisen, (voi olla paskempi vaikka rekkaa ohittaessa),,
miten ootte fiksanneet, taidan porata etuos. reiän ja ruuvin? paikalle jos on, sokan (e o ehtinny syventyä kun nippusiteet toimii hyvin)

Kolme kesää ajoin nippusiteiden kans, tälle kesää vaihoin kiinalaisen siirtotangon joka muuten hyvä mut etummainen pultti meni paskaks ekalla työmatkalla. Nyt kunnolline rosteripultti molemmissa päissä ja matka jatkuu

Viskatangon hitoille. Tein pienistä Häränsilmistä ja ruostumattomasta hydrauliputkesta itte uuden. Putkeen sisäkierre molempiin päihin ja härän silmät päihin tulipa hyvä. Helppo voidella.

Hyvä pointti olis 14 hytikkaputkea 12 reiällä vois hits tigillä kiinni mutta onko noita häränsilmiä raidetangonpäitä 8mm tuuma pultilla. Vai pienempi ja mutterilla takaa kiinni.. moi.j.

Tuuomaisia ja millisiä löytyy sisä ja ulkokierteellä. Itse ostin tuosta Siilinjärven Autotarvikkeesta niin häränsilmät.

löysin lahdesta oikea nimi," kulmanivel" 13/8mm. ei ollut tuumasia, mutta ei haittaa, 8mm kierretangosta tanko , (täytyy jossain vaih. vaihtaa rosteritankoon),
takapäästä porasin tuumakierteen pois nivelen pultti riitti hyvin, liimaa kiert. ja kiinni.
on vähän eri luokkaa nivelet (purettavat kuulat) kuin noi alkup. lelut,,
Kiitti Vinkistä Röpö,,

Juu noilla häränsilmillä vaihteensiirron saa nixnax pelittämään. Välillä muutama tippa öljyä. Vaihteensiirtoongelmien syy EVO puolella on just tangon voitelussa ja vaihdepolkimen nylon holkin kuivumisessa ja kulumisessa. Ruske, pauke ja kilikali ja pinni poikki) Ihmetellä pitää että Heritagen jarrupolkimessa on rasvanippa mutta vaihdepolkimssa ei? Idioottejako vai busines?

Jos ei jaksa itse väkertää niin Pekkarisen Timppa tekee laadukasta siirtäjän tankoa:

http://www.rct.fi/fi/rctproducts3.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Toi on aivan tyyppivika noi kuulaniveliin prässätyt orkkistangot, suosittelen vaihtamaan ennen kuin aiheuttaa ongelmia, eikä noi niin kalliita ole etteikö raskisi nippusiteistä luopua ja korjata kunnolla

korjasin vähän ilmoa, (helpotin vähän, porasin tuuma kiert. pois takaa niin kävi suoraan milli. nivelen pultti) .jep, mennee toi polkimen pusla vaihtoon, väljältä tuntuu, muuten muuttu napakaks vaihteen vaihto.

Röpöttäjä kirjoitti:Juu noilla häränsilmillä vaihteensiirron saa nixnax pelittämään. Välillä muutama tippa öljyä. Vaihteensiirtoongelmien syy EVO puolella on just tangon voitelussa ja vaihdepolkimen nylon holkin kuivumisessa ja kulumisessa. Ruske, pauke ja kilikali ja pinni poikki) Ihmetellä pitää että Heritagen jarrupolkimessa on rasvanippa mutta vaihdepolkimssa ei? Idioottejako vai busines?

Jos ne on Heritagen saanut sillä konstilla halvemmaksi kun on jätetty nippa pois... Ainakin tuossa mun mopossa (-96 Electra) on rasvanippa vaihdepolkimen puolellakin...