Harley-Davidson Club Finland

Kone täysin rempattu 5000 km sitten ja vaihdettu CV Keihin kaasarix, no tänään ajelin moottoritietä 120 km/h ja sitten runttasin kaasun pohjaan niin yllättäen alkoi ikäänkuin hyytyä ja rykiä sekä paukkoi putkeen, no löysäsin kaasua ja toimii hienosti, hiukan on bentziini haissut nopon käydessä.

Oisko kaasarista kalvo rikki vai....

Väittäisin että pääsuuttimen jatkona olevan suutinputken reijät on tukossa. Toinen vaihtoehto on että kun käännät hanaa niin kiihdytyspumpun kalvo on rikki. Samoisin että osta vaikka Drakin reppaussarja (26egee) jossa on kaikki hilpeet. Lisäksi vaikka Fyrtin kaasarin puhdistusspreitä. PUra kaasari putsaa huolella. Vahda tilpehöörit ja taas pelaa. Pensan haju vois viitata että kiihdytyspumpun kalvo petti. pena tulee kalvon väärälle puolelle.

Tota kalvoo epäilen vahvasti itsekkin, kiitos sinulle avusta.

Kiihdytyspumpunkalvo vaihdettu ja ne pienet tiivisteet myös sekä puhdisteltu paikkoja, kasattu jyrähti hienosti käyntiin, mutta välistä vaan rykii hanaa antaessa sekäputkessa paukkaa, normiajossa tasakaasulla kulkee nätisti, oiskohan tulpissa vikaa vaikka niillä ajettu max. 500 km (NGK)

Marko

marko69 kirjoitti: oiskohan tulpissa vikaa vaikka niillä ajettu max. 500 km (NGK)

Marko

Yks sun toinen on "kehunut" noita NHG merkkisiä tullpia näissä maamoottoreissa... tai siis niiden toimimattomuutta! Joten kokeiles jotain muita......

Tallissa odottaa Accel Platinium 2410A

Yx joka tuli mieleen ettei vaan tankista ole tullut hanaan likaa....pitää tutkia.

Tulpat vaihdettu ja ei muuttunut, mutta otin kromikannen ilmanputsarista pois (K&N suodatin paikoillaan), niin heitin uuden lenkin....ja peeerkule pyörä toimii kuten pitää, no otin vielä putsarin ja pohjan pois jolloin huomasin että joku aikaisemmista omistajista oli tilkinnyt sikaliimalla takapuolelta saumat eli pyörä ei saanut ilmaa tarpeeksi täydellä kaasulla eikä aina pienemmälläkään.

Pienestä se on joskus kiinni...toivotaan ainakin niin!

NO JOO, ei rykiminen ole hävinnyt minnekkään liian aikaista oli iloita, ajoin tänään lenkin ja pitkällä suoralla kokeilin täyskaasulla pienen matkan kiihdyttää ja rykii/paukkaa, hiukan löysäsin kaasua tokenee ja lisäsin kaasua loppuun asti hiljalleen toimii hyvin...

no, kotipihassa huomasin öljytankin täyttöputken kohdilta öljyvaluman säiliön kyljessä ja avasin hölmöyksissäni korkin koneen käydessä, roiski kunnolla ulos öljyä. sammutin koneen ja avasin uudelleen korkin oli säiliö melkein täyttöputkea myöten täynnä pyörän nojatessa seisontatukeen eli hiukan kallellaan, haistoin öljyä se tuoksahti osaksi bensalle mielestäni.

öljyjen vaihdon jälkeen ajettu noin 1000km, mikähän nyt oikein mättää, onko liiallisella öljymäärällä millaisia vaikutuksia tässätapauksessa?

ei nyt aukee minulle mistä johtuu, mielestäni laitoin oikean määrän keväällä öljyä koneeseen nyt olen imenyt reippaasti pois....

Mikääpähän mahtoi olla öljyn merkki. Jos kampikammion öljyt oli ylhäällä eli siellä ei ole enää talven öljyjä kun ekakerran vaihdoit eli kuumana niin öljy yksinkertaisesti on laajentunut. Kendall laajenee paljon. Jos tossa öljysäiliössä on tikku niin kylmänä uudet öljyt tankkiin 3/4 viivavälistä. On ok. Synteettiset Redline 20W50 laajenee vähemmän kuin mineraalit.
Kuinka kallellaan sun mopo on seisontatuella? Onko mopossasi dementiahana? Teroiassa jos hanan alipainekalvo on rikki. Pääsee bensaa valumaan alipaineletkua pitkin kaasarin etupuolelle imusarjaan ja sitä kautta mäntien päälle ja sieltä männän renkaiden kautta kampikammioon. Tätä tietä pitkin sitten öljyn sekaan ja pauketta riittää. Kaasari tulvii yleensä letkun kautta ellei sitä ole tukittu.

Motorcycle Storehousen 20w-50 mineral öljyt, pyörä tasaisella lattialla normiverran kallellaan minkä Heritage Softail aina on, hanana on Pingel. Puran huomenna ja samallahan sen saa testattua vuotaako hana kun kaasarin kyljestä irrotan letkun.

Kaveri arveli että tuossa CV Keihinissä on jossakin roska kun ei ole hanan ja kaasarin välillä erillistä pa-suodatinta.

No öljyt joudun ainakin vaihtaa kun minusta tuoksuu bensa seassa.

Harvassa pyörässä oikeen kunnolla on roskaa välissä siks ettei oo letkussa suodatinta. Ei mullakaa oo dynassa ja hyvin pelaa.

Pingelissä ei taida olla alipainetta, eli ei vois tota röpöttäjän selostamaa reittiä päästä menemään, jos hana päästäis aina ainetta ja kaasari tulvis yli saattas vika ilmetä toisella tapaa.

jotenkin nyt tuntuu että ei saa ilmaa putsarin kautta koska ajoin taasen pienen lenkin ja välillä taydellä kaasulla ilman kromista kantta K&N suodatin paikoillaan ja toimii hienosti, nyt pesen sen suodattimen vielä uudelleen josko vaikka liikaa öljyä tullut edellisellä kerralla lamelleihin, kuitenkin viime kesänä oli sama suodatin eikä ollut noita ongelmia.

kaasarin purin ja puhdistin eikä näkynyt mitään poikkeavaa siellä.

juu hanakin toimii hyvin.

Ja uudet BelRayn mineraali öölingit koneessa sekä suodatin

pulma vaan jatkuu kele!

Tarkistappa akulta lähtevät + ja - kaapelit, saattavat olla lähes poikki eristeen alla ja pätkivät kun antaa kierroksia.