Harley-Davidson Club Finland

Olenkohan oikeassa kun muistelen että jossain on ollut juttua sportin tehojen tiputtamiseksi uuden kortin haltijalle sopivaksi.

Mitähän siinä piti tehdä ja missä tarkastuttaa että olis laillinen rouvan ajella, on kyllästynyt olemaan kyytiläisenä.

Tosin, onko tuo tarpeellinen toimenpide ensinkään kun eikös Harrika lehdessä ollut juttua kun Minna&FatBoy ajoi kortin ja osti suoraan fättärin?

18-vuotiaana henkilö voi saada A-luokan ajokortin, joka oikeuttaa moottoripyörän kuljettamiseen, jonka teho on enintään 25 kW eikä moottoripyörän tehon suhde omamassaan ylitä 0.16 kW/kg. A-luokan ajokortin saaminen ei edellytä A1-luokan ajokortin haltijoilta uutta tutkintoa, mutta uusi ajokorttihakemus on jätettävä asuinpaikan poliisille.
Yli 25 kW moottoripyörän kuljettaminen edellyttää A-luokan ajo-oikeutta vähintään kahden vuoden ajalta tai erikseen suoritettua ajo- ja käsittelykoetta vähintään 35 kW moottoripyörällä. Erillisen kokeen voi suorittaa 21-vuotiaana.

ja täältä lisätietoa: http://www.ake.fi/

Mulla on ylimääräsenä semmonen kuristus-prikka joka tulee kaasarin ja imusarjan väliin, sillä ainakin saksan-pojat on saanu tehoja kuristettua...

-rieska

21-vuotiaana voi suorittaa suoraan ison pyörän kortin. Taitaa vaatia autokoulun, mikä ei ole mikään huono juttu. Opettavat siellä monia asioita joita ei välttämättä tule muuten huomanneeksi. Olen sivusta seurannut oman jälkikasvun opetusta, enkä kadu vaikka maksaakin. Jos joudut kuristamaan täysitehoista pyörää, pitää se ennen ja jälkeen kuristuksen penkittää ja tulokset katsastajalle. Kats. muutoskatsastaa otteeseen oikeat kilowatit. Oliskohan 2-Harrika viime vuodelta, jossa oli rautapää kuristettu 18v tehoille.

Kiitoksia. Tuo ikähomma sitten ratkaisee, ja tässä tapauksessa tarkoittaa autokoulua ja käsittelykoetta.
Olisikin ollu vähän noloa kuristella 883:sta. Toi autokoulu olikin päätetty jo valmiiksi.

Kyllä tuohon tulee vielä lisäksi inssiajo. Ihan noin niin kuin täsmennykseksi.

Onkosta kukaan suorittanut tuota a-korttia harjoittelu luvalla, vai mika se nyt on kun vanhemmat opettaa?

Joskus asiaa kun selvitin riittaa etta opetettavalla on jonkinlainen radio/kannykka johon voi perassa ajava "opettaja" voi huudella ohjeita.

Tere!
Opetus luvalla tuli aikanaan pyöräkortti ajettua, isän kanssa peräkkäin yksi kesä ajeltiin, la radion kanssa hoitui kommunikointi, milloin nyt sattui linja toimimaan...
Aikaa tuosta on nyt 9 vuotta, elikä silloin oli juuri nämä uudet teho rajoitukset jo tulleet voimaan. Opetusluvan saaminen pyörälle tosin vaati silloin enemmän vaivan näköä, koska viranomaiset eivät olleet asiaan aiemmin törmänneet. Elikä asiaa puitiin silloin ministeriötä myöten vaikkakin lainsäädännön perusteella asian pitäisi olla aivan selvä.
Elikkä yksi ennakko tapaus ainakin löytyy...

Opetusluvista....
Emännälle hommattiin kolme vuotta sitten opetusluvilla kortti.

Tarkat tiedot kannattaa kysellä katsastuskonttorilta sekä vallesmannilta.
Molemmat osapuolet ovat varmasti ihan pihalla kun sitä menee tiedustelemaan ja ohjeet miten toimia menevät ristiin ja pomputtelua luukulta luukulle riittää.

Mopo piti ensin katsastaa ja minun (opettajan) piti käydä kirjallisissa kokeissa. Opettajalla pitää olla vähintään 3 vuotta vai oliko jopa 5 vuotta ajokokemusta ja ilmeisesti ei sais olla kauheesti sakkojakaan?
Sitten vaan ajelemaan joko on itse kyydissä tai sitten toisella menopelillä perässä. Opetettavalla on oltava kolmio perässä. En ole ihan varma pitikö opetettavan käydä myös kirjallisissa ennekuin sai alkaa harjoitella mutta ennen inssiä piti joka tapauksessa käydä.

Käytännössä ei ole väliä ajaako ison vai pienen A:n jos vaan osaa ajaa ja ikä riittää + tehoja piisaa mopossa. Jos ajaa pikku a:n niin sehän muuttuu vuoden päästä automaattisesti isoksi.

Silloin kun tiedustelin kuinka paljon harjotuslupia harrastetaan MP puolella niin kertoivat n. 10 kpl olevan vuositasolla???

Suosittelen kaikille jos vaan pinna ja kytkin kestää on meenaan yllättävän opettavaa itellekkin. Kyllähän sitä kaikki osaa kovaa ajaa suoraan mutta ajappas tosi hiljaa (varttimaili tyyppejä ei lasketa)

No kuinkas monta hattiwattia on alunperin 883:ssa ja 1200:ssa

41 kW (883) ja 48 kW (1200). Sen, joka on tyttöjen paras ystävä ja joka himoitsee apetta ja joka täydessä laukassa on hurja näky, sen yksiköissä 55 ja 65.

Mulla -87 883 Sportti ja rekisteriotteessa lukee 24kW .

Onks alkuperäisenä noin vähän oikeasti? Alkuperäinen suomipyörä ja otteessa ei lue mitään muutoskatsastuksista (tai siis ei lukenut ennekun itse sitä katsastelin), ym. kuristuksita...

Jorke kirjoitti:Mulla -87 883 Sportti ja rekisteriotteessa lukee 24kW .

Onks alkuperäisenä noin vähän oikeasti? Alkuperäinen suomipyörä ja otteessa ei lue mitään muutoskatsastuksista (tai siis ei lukenut ennekun itse sitä katsastelin), ym. kuristuksita...

Mulla kanssa. Mutta Saksan pyörä. Ei löytyny kuristustrikkoja. Oisko sytkäpuolella??? No, seki vaihtuu... Eiköhän KW:ita ala pikkasen löytymään konversion, suutinrumban sekä sytkä(puola hässäkän jlkeen. Ja toki penkitys tehdään myös.

Eli et ole muuttanut KW:ta otteeseen

CF