Harley-Davidson Club Finland

Tulossa on muuttopyöränä Suomeen -97 mallin Road King EFI. Onko kellään tietoa
tarvitaanko ruiskuun tehdä muutoksia (power commander tms.) oktaanilukuja ajatellen?
Pyörä on ihan vakiovekotin ilman virityksia tai putkienvaihtoja.
Manuaalissa suositellaan käytettäväksi Amerikan 93 oktaanista bensaa (korkein mitä löytyy) mutta oktaaniluvuthan eivät ole samat Euroopassa. Amerikan 93 vastaa ilmeisesti 97-98 oktaanista eurobensaa?

Onko muilla lähiaikojan kokemusta HDn tuomisesta muuttopyöränä, mikä kohtelu oli viranomaisen puolelta ym.?
Mitä vaikuttavat lisävarusteet tullauksessa, satulan vaihto ym?
Paperihommat ym. on kunnossa.

Mitenkäs tuo varaosapuoli, onko suosituksia mitä kannattaa varata laatikkokaupalla mukaan, tulppia, ilmanputsareita, remmejä, kummeja, tehdasmanuaalit jne?

Kesällä Suomeen...

Ainakaan tuon oktaaniluvun takia ei tarvii mitään tehrä, kone vaan tykkää kun saa korkeampioktaanista. En muista onko big twin varustettu ns. nakutuksentunnistajalla mutta ainakin Buellissa oleva tunnistin (takapytyn kannessa) haistoi kun rupesin käyttämään 98E:tä 95:n sijaan ja sääti sytkää reilusti aikasemmalle = lisää tehoa. Siitä ruiskut on kyllä mukavia että ne on suhteellisen itsesäätyviä.