Harley-Davidson Club Finland

Vuotava rengas pitää korjata ja siten etupyörä irrottaa. Jarrukenkä on varmaan irrotettava ensin, mutta siinä olevat kaksi kiinnnityspulttia ovat melko persoonaallisia kannaltaan (ks. kuva). mikähän avain niihin käy. Ei niitä oikein siirtopiheilläkään viitsisi murjoa auki, ja kiinntys kai johonkin momenttiin olisi suotavaa. Nuo pultit voisi kai samalla vaihtaa normikantaisiin, vai löytyyköhän tuohon tuumajenkaan sopivia?

Niihin käy suoraan 12-kulmainen hylsy tai lenkkiavain. Ja luultavasti ovat millisiä (Brembo?) noin uudessa. Eli aloita vaikka sovitella 10 mm lenkkiavainta siihen, en kokoa muista/tiedä ulkoa. Jokaisesta Harrikan jarrusta nuo ovat silti auenneet helposti ihan tallin nurkista löytyvillä avaimilla. Ei kannata vaihtaa mihinkään muuhun.

Ja kun ei ole tuplajarrua, voi nuljahtaa irti sellaisenaankin. Voi ensin kokeilla. Tuplajarruisista on aina pakko irrottaa, mutta ei se paha rasti ole.

Täytyypä kokeilla ilman satulan irroitusta. Irtihän sen varmaan saa helposti mutta takaisin laitossa voi olla pientä väkerrystä, mutta silloin voi sen satulan irroittaa, jos on tarpeen. Tattis helpistä!

Joo 10 mm lenkki taitaa tohon mennä suoraan, joihinki sopii paremmin 3/8". Älä tosiaan vaiha niitä mikskään, siitä ei hyödy kukaan.

10mm 12 -kulmainen on passeli ja semmonen 10/11 mm piippuavain vallan kätevä pulttien aukiveivaamiseen. Satulan ripuatamista varten joku nippuside tai rautalangan pätkä. Sen kun ripustaa peilin varteen, niin ei ole työmaalla häiriönä tai kolhimassa.

Niin pitääkö irrottaa ollenkaan? Ei Sportster kokemusta mutta 1-levyisessä on muuten mennyt irroittamatta. Kunhan muistaa teipata jonkun kalikan jarruvivun alle ettei vahingossa pullauta paloja pihalle. Sitten joutuu irroitushommiin.

Irtoaa niin helposti, että mielellään ottaa pois. Takaisin laitellessa kun askartelee akselinholkkeja ja muita helyjä yhtä aikaa pyörän kanssa paikoilleen, puuttuvasta ahtaasta jarrusatulasta ei ainakaan ole haittaa.

Ja ilman jarruja voi paremmin koetella laakerit ja todeta niiden mahdollisen huollontarpeen.

Juu, tuo laakerin testailu on hyvä pointti irrottaa. Se ei tosiaankaan ole kuin yksi suhaus, kun se on irti.

Ja sitten rautalangalla tai nippusiteellä kunnolla kiinni ja roikkumaan, muuten se kuitenkin irtoaa juuri kun ei pitäisi ja tekee lokariin ikävän jäljen

Parhaiten laakerin kunnon voi koittaa (käsin) kun pyörä on irti. Jos tuntuu hiukankin karheutta, niin laakeri vaihtoon. Ne on halpoja.