Harley-Davidson Club Finland

kuinka paljon nousee teho kun 883:seen vaihdetaan avarampi ilmanputsari ja putki,lisäksi kaasariin uutta osaa,että riittää menoveden saanti.miten käy väännön nyt jotain 70Nm/4500min.tähän asti vastaukset olleet maan ja taivaan väliltä.olisko joku käyttänyt penkissä ja sitä kautta tarkempia lukuja.maksanee orkkis osilla n.1000?,lieneekö hintansa väärti?????

Kun itelläni oli vastaava homma edessa niin selasin kaikki mahdolliset sivustot aiheesta läpi ja arviot vaihteli 5 ja 15 prossan välillä sekä tehossa että väännössä. Lopputulos riippuu ihan siitä millanen putki ja millanen putsari. Jos putket vaihtaa tai avaa niin putsari kannattaa ilman muuta vaihtaa tai repiä sieltä kaikki turha pois.
Varmin keino saada kaikki hyöty hommasta on varata aika penkkiin ja tehdä loppusäädöt siellä. Parissa tunnissa saa säädöt kohdalleen ja täyden hyödyn osista. Eikä tarvi maantiellä pelätä että on seokset poskellaan. On hintansa väärti juttu.

Kannattaisi varmaan vaihtaa pytyt isompiin. Varmaankin halvin ja helpoin hyöty ensialkuun ja voihan sen jälkeenkin paneutua hengitys ongelmiin.

Kyllä marssijärjestys kannattaa pitää niin päin, että ensin hengitys kuntoon, sitten vasta pyttyjä vaihtamaan (koska hengitysmuutokset tulevat vastaan joka tapauksessa)... 1200-konversion kustannusarvio lienee tuossa vajaan 1000 E:n paikkeilla, hengitysratkaisun hinta riippuu eniten käytetyistä putkista, mutta luulisin, että n. 500 E:lla saat putsarin, tarvikevaimentajat (esim. Cycle Shack), suuttimet kohdalleen ja penkityksenkin.

Ja jos/kun vaihtaa pytyt, kannattaisi ehkä samalla kiinnittää huomiota kansiin, jotta investoinnista irtoaisi maksimihyöty.

Erilaisia keinoja tehon etsintään voi hakea alla olevasta linkistä.
http://www.nightrider.com/biketech/hpli ... _stock.htm

Samasta paikasta löytyy myös paljon muutakin mielenkiintoista aiheeseen liittyvää...[/url]

Mistähän osista tämmöinen sportti on tehty kun kuutioita on 1460cc.
http://www.sci.fi/~hestec2/s1460.htm
Tälläisellä alkaa kerkeen jos vaan lohko ja laatikko kestää.
Alkaa oleen ruttua riittävästi.

Tuollainen 1460-zetti löytyy muistaakseni ainakin S&S:ltä, kuutiotilavuus ameriikan yksikössähän taitaa olla se 89 ci. Muistaakseni tuohon joutuu jo stroukkaamaan, eli hommaa on enemmän kuin 1200-konversiossa.

Linkin takaa löytyy myös melkoisen miehekäs Sporttimylly:
http://www.zippersperformance.com/catal ... &prod=1591

Tiedän kyseisen laitteen melko hyvin, se on kaverini pyörä. Siinä on S&S:n Hot Set Up Kit pienoisilla lisä höysteillä. Melko kallis paketti, mutta tehoa tulee ulos ihan kivasti, tosin kiertokangen laakeri pettänyt jo kerran...