Harley-Davidson Club Finland

-84 rautapäästä etujarru jumi niin pahasti kiinni, ettei pyörä liikkunut mihinkään. Pääsin himaan kun paukuttelin vasaralla jarrusatulaa.

Purin jarrusatulan ja pääsylinterin. Jarrusatulassa oli kakkelia männän takana jonkin verran, mutta mäntä oli siisti ja värkki vaikutti muutenkin järjelliseltä. Pääsylinterin jousi oli hieman ruosteinen, mutta muuten kumit ja mäntä vaikuttivat toimivalta.
Kun asensin kaikki takaisin paikoilleen, kahvasta ei saanut enää painetta järjestelmään. Sylinterin säiliön pohjassa olevasta isommasta, oikean puoleisesta reijästä tuli vain muutama ilmakupla, mutta sylinteri ei päästänyt mitään lävitse. Vasemman puoleista, pienempää reikää tutkiessa totesin sen olevan tukossa, mikäli siinä nyt edes reikää kuuluu edes olla. Kaikkitietävänä ihmisenä päädyin poraamaan reijän auki, mutta lopputulos oli 3mm reikä, kun alkuperäinen reikä oli ehkä 1mm. Nyt jarrut toimii, ainoastaan kahva menee ehkä enemmän pohjaan kuin aiemmin, tämä voi ehkä korjaantua ilmaamalla jarrut kunnolla.

Haittaako tuo suurempi reikä siellä pääsylinterissä vai kuuluiko siinä vasemmalla puolella olla edes reikää vai kannattaako suosiolla ostaa uusi pääsylinteri?

Tuo isompi reikä aiheuttaa sen että paine pääsee vähän karkaamaan, tuon tarkoituksena on päästää kahvasta löysättäessä neste takaisin säiliöön. onko tommonen ? vai vanhempi


Jos et löydä uutta sylinteriä voisi tuon koettaa korjata ei toki suositeltavaa. Jos reikään vääntää vaikka M4 jengat ja liimaa siihen vaarnaruuvin johon poraa sitten sen millin reiän. Sitten siloittelu sylinterin puolelta.

Hieman erilaiselta näyttää, eli luultavasti vanhempi. Reijät on kyllä samanlaiset. Koeajolla tuntuipitävän paineen, mutta en tosiaan tullut kokeilleeksi, että mitä tapahtuu kun painaa jarrua pidempään.

Uusi sylinteri maksoi näköjään 170 euroa, joten "tee-se-itse-ja-säästä" -miehenä täytynee keksiä jotain muuta. Mietin että tarttuisikohan tuohon sylinteriin sähkölinnun alumiini kakka, kun sylinteri näytti alumiinia olevan.

Veikkaan ettei se ihan millistä ole kiinne, joten kannattaa kokeilla ajossa miten pelittää. Jos toimii ok, niin anna olla noin.

Jos ei toimi, niin mulla on yksi ylimääräinen pääsylinteri. Kunnosta en tiedä, mutta toimivana sen -84 ratapäästä aikoinaan irrotin, kun kirkkaan punainen väri ei oikein sovi mun pirtaan (ps. pääsylinteri taisikin mennä jo kiertoon uudelle omistajalle....)

Eli se on semmoinen kahvarunko jossa "ikkuna" säiliössä eikä painonapit ole kahvarungossa vaan ne ovat erilliset. Kuluneilla jarrupaloilla ei varmaan ole onglemaa vaikka reikä on nyt tuo 3mm, uusilla paloilla kun männän liike on pienempi voi tuo aiheuttaa onglemaa... eli neste pääsee helpommin takaisin säiliöön.