Harley-Davidson Club Finland

Moi !

HD markkinoi synteettistä öljyä joka käy "joka reikään". Hienoa Ainoa ongelma on törkeä hintä

Onko kellään tietoa miten tämä loistotuote eroaa tavallisista synteettisistä öljyistä, vaikka Mobil 1:stä taikka Bilteman 10W50 ? Miksi ei näistä olisi vaihtariksi.

Olisiko vielä jollain plakkarissa suosituksia enskan ja vaihdelaatikon öljyksi Evoon:D

Thanks

Kannattaa muistaa ettei vanhemmissa (<- 2002) jos enskan tiivistettä ole vaihdettu hikoilee synteettinen itsensä ulos ( ainakin TC).
Jos tiiviste on vaihdettu "uudenmalliseen" homma on ok!

>Olisiko vielä jollain plakkarissa suosituksia enskan ja vaihdelaatikon öljyksi Evoon:D

Enskaan enskaöljyä ja laatikkoon laatikkoöljyä...

Anonymous kirjoitti:>Olisiko vielä jollain plakkarissa suosituksia enskan ja vaihdelaatikon öljyksi Evoon:D

Enskaan enskaöljyä ja laatikkoon laatikkoöljyä...

Kerrankin vieras puhuu asiaa. En ymmärrä mikä ihme perversio ihmisillä on tunkea milloin mitäkin ihme mönjää kalliin koneen sisuksiin.. Manuaalissa lukee mitä öljyjä kone tahtoo sisäänsä.

FXDL kirjoitti:HD markkinoi synteettistä öljyä joka käy "joka reikään".

Onko kellään tietoa miten tämä loistotuote eroaa tavallisista synteettisistä öljyistä, vaikka Mobil 1:stä taikka Bilteman 10W50 ? Miksi ei näistä olisi vaihtariksi.

Arka aihe, jonka tuloksena voi olla pitkä viestiketju. No, menköön kuitenkin.

Omat empiiriset kokemukseni ovat, että Mobil 1 15W50 pysyy paremmin moottorissani (Sportster) kuin esimerkiksi 20W50 tai suoraan maan sisältä porattu 50. Noita dinosaurusten rasvakudoksista tislailtuja joutui pistämään 2000 km:n välein puolikkaan tai litran, riippuen hieman miten oli käskenyt konetta. Mobililla kävi paljon pidemmällä ilman öljyntäydennystarvetta.

Kun tuolla maantien varressa vaihtoehdot (ei, en kuskaa öljypääläriä repussa) jäävät lähinnä Shellin 20W50 X100:n, tai Esson joillakin asemilla hyvänhyvyyttään esille asettamiin Mobileihin, olen yleensä satsannut jälkimmäiseen.

Huoltoasemilla on ohkainen valikoima paksuja öljyjä. Ja niin tuppaa olemaan muuallakin. Juu, en vaihda öljyä 5000 kmn välein. Vaihdan sitten, kun pääsen kotosalle.

Ja tämä Mobil-testimoottori meni konversion läpi tammikuussa. 1991 mallisen, ties minkä verran ajetun "harmaatuontipyörän" (mittarissa 23000 mailia) hoonausjäljet (std-männät) olivat näkyvissä koko matkalta. Moottorissa ei ollut öljystä peräisin olevaa pikeä missään.

Anonymous kirjoitti:>Olisiko vielä jollain plakkarissa suosituksia enskan ja vaihdelaatikon öljyksi Evoon:D

Enskaan enskaöljyä ja laatikkoon laatikkoöljyä...

On se hyvä kun joukossa on noita tiedon pikkujättiläisiä, jotka aivan vapaasta tahdostaan luovuttavat syvällisen tietonsa toistenkin käyttöön.

Tarkoitushan oli siis keskustella uusien voiteluaineiden hyödyistä, soveltuvuuksista ja kokemuksista uusissa ja vanhoissa HD-fillareissa.

Tämä niinku evästyksenä

Thanks

FXDL kirjoitti:Tarkoitushan oli siis keskustella uusien voiteluaineiden hyödyistä, soveltuvuuksista ja kokemuksista uusissa ja vanhoissa HD-fillareissa.

Tämä niinku evästyksenä

Thanks

Niin kuin tuossa jo vihjattiin, näistä öljyista on keskusteltu, joidenkin mielestä jo liikaakin. Lopputuloksena on usein ollut väittely jossa kaikki viimeistään sekoaa
Siinä mielessä tuo vieraan kommentti oli jopa älykäs että ei ainakaan puhunut paskaa

Affe

FXDL kirjoitti:

Anonymous kirjoitti:>Olisiko vielä jollain plakkarissa suosituksia enskan ja vaihdelaatikon öljyksi Evoon:D

Enskaan enskaöljyä ja laatikkoon laatikkoöljyä...

On se hyvä kun joukossa on noita tiedon pikkujättiläisiä, jotka aivan vapaasta tahdostaan luovuttavat syvällisen tietonsa toistenkin käyttöön.

Tarkoitushan oli siis keskustella uusien voiteluaineiden hyödyistä, soveltuvuuksista ja kokemuksista uusissa ja vanhoissa HD-fillareissa.

Tämä niinku evästyksenä

Thanks

Niin, kysyit suosituksia ja sait sellaisen. Saisko olla muuta?