Harley-Davidson Club Finland

Hello!
Ongelmana evon kytkin napa ja painelevy, joita kytkinlevyt kuluttaneet niin, ettei uusillakaan levyillä saa luistoa pois. Kuullut huhua, että laittamalla ylimääräisen steelplaten hubin pohjalle ongelma voisi korjaantua? Oliskos teillä ratkaisua tähän ongelmaan vai onko ratkaisu 500€ barnett scorpion? Kokemuksia siitä? Entäs OEM kytkinosat missä hinnoissa?
thanks
-konde

Se ylimääräinen teräslevy on varmaan toimiva tekohengitys.
Teräslevyjä voi myös laittaa väliin kaksi päällekkäin, jos näyttää, ettei pohjalle istu kunnolla.

Mulla olisi kokonainen 5v evosportin kytkinrumpu joutavana. Pitäisi olla sellaisenaan ajokunnossa.

ei taida 5v kytkinosat käydä 4v evoon?
taidan kokeilla tuota steelplate jippoa ja samalla heivata jousilevynkin välistä pois..
kellään kolmea ylimääräistä steelplatea?

Onhan aloittajalla oikea väihteistoöljy, siis sportsteriin tarkoitettu koneessa. Formula+ tarjotaan Harrikkakaupasta, mutta se ei vanhemmassa sportissa ole paras mahdollinen.
harleyn öljynä sitä vanhaa sportfluidia ei enää saa, mutta tarvikevalmistajien nimellä vastaavaa on saatavana.

Jos sun levyt on kuivat eikä liotettu tarpeeksi ja on väärä öljy. Pistä kytkinlevyt turpoamaan vuorokaudeksi yksitellen vaikka REDLINE 75-90NS Sporsterin loota/enskaöljyyn. Saatat yllättyä. Jousilevyjä on kaupan eri jäykkyyksiä. Levy ei maksa maltaita ja niitä on jopa hyllyssä tuurillansa. JEPJEP, W-Twin Loimaa jne.

ajanpuutteen vuoksi vielä purkamatta ja fiksaamatta.. ja kyllä oli liotetut levyt ja redlinet sisällä..
hubissa ja painelevyssä kyllä silmin havaittavaa kulumista. suunnitelmissa jousilevyn korvaaminen kytkinlevyllä ja välilevyillä. kolme steelplatea hankittu ja katsotaan nyt mitä sinne saa mahtumaan ja kuinka toimii sen jälkeen..? ilmeisesti ei kellään kokemuksia vast.tilanteesta?

jääköhän ensi kesään. kytkimenlaakeri pitää ääntä? tankki sisäpuolelta pinnoituksen alta ruosteessa--->uusi tankki!

MITES?
883 1200 ajettavuudessa parempaa?
käykö 1200 883 vakio kaasarin kanssa?

Selvennätkö vähän kysymystä?

kondeo kirjoitti:Hello!
Ongelmana evon kytkin napa ja painelevy, joita kytkinlevyt kuluttaneet niin, ettei uusillakaan levyillä saa luistoa pois. Kuullut huhua, että laittamalla ylimääräisen steelplaten hubin pohjalle ongelma voisi korjaantua? Oliskos teillä ratkaisua tähän ongelmaan vai onko ratkaisu 500€ barnett scorpion? Kokemuksia siitä? Entäs OEM kytkinosat missä hinnoissa?
thanks
-konde

Juttu on ny näin jotta:

Kun on lautasjousi joka ei anna mtn armoa kytkinpakan paksuuteen toisin kuin kierrejouset.
Tarvii olla tiedossa "orkkispakan" paksuus = lamellit+välilevyt+ns. "jousilevy".
=Ihan mikä tahansa levypaketti täytyy olla min. tämän paksuinen.
F-type automaattilaatikkoöljy toimii kitkaominaisuuksiltaan parhaiten.

kondeo kirjoitti:Hello!
Entäs OEM kytkinosat missä hinnoissa?

-konde

Kawasaki "Ninja" GPZ 900 luokkaa vm. 1990 tai vähän vanhempi on sama kytkin !!! kuin 4spd evo.
Kawan orkkislevyjä sai ainakin joskus historiassa Sumekolta n 1/2 hintaan versus HD -osat.
Tarvike harakiri -osina vielä puolet tästä pois.
Ei havaintoa millainen tilanne nykyään...

Jos kytkin on luistanut itsensä siniseksi niin "steel plate"t on todnäk vääntyneet "lautaselle".
Ehdottomastii uusiksi kun kitkapinta putoaa esim 20%n jos jojolla: Eikä maksa juurmitään..
http://www.bikeline.se/en/artiklar/driv ... 05pcs.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Lamellisetti samassa kioskissa:
http://www.bikeline.se/en/artiklar/clut ... lutch.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Pertti poistaa linkit jos meni mainonnaksi;
Tuli toi kioski ny vaan ekana mieleen kun joskus taannoin eivät pitäneet ryöstöhintoja.
Surffaa ja suosi suomalaista niin ei tarvi kauppiaankaan olla aina raittiina XD.

Löytyi Kawa waraosanumerokin:
13088-030
Näemmä käytetty about kaikissa kawoissa ww2:n jälkeen

http://www.z1parts.net/product/z1-900-k ... tch-plates" onclick="window.open(this.href);return false;
Harakiri-osa 42 usd/7 levyn setti.

Ei mtn käryä kyseisen firman toiminnasta; tuli vaan googgelista melko ekax.
Perustuu muistikuviin historiasta jot jostain näitä kohtuuhintaan sai.
Useampia satoja kpl tuhoutui racingissa; Köyhän täytyy yrittää...
Aikalailla sama tuntui olevan keston kannalta oliko Kawa/Harakiri/HD Merkki -Kevlar Hiteccia.

Varmuudeksi nyt vielä jot kyseessä evo xl 4spd 1986-1990.