Harley-Davidson Club Finland

Moro,

Taitaapi olla tarvetta Sportster ECM/ECUn flässile ja penkitykselle. 883 konvertoitu S&S satsilla (männät ja sylkat) 1200. Hyviä ajatuksia minne kannattaisi viedä? Pyörä makaa nyt Hlinnassa pajalla ja sieltä se pitäisi saada eteenpäin. Kellokoskella on joku paja? Kokemuksia? Turkuun rahtina toi fillari on pikkusen kallista lystiä.

Ilomielin ottaisin järkeviä ehdotuksia vastaan. Minimi tarve siis flässäys. Jos hinta on järkevä, niin sitten dynotkin.

Kellokoskella tarkoittanet tätä: http://www.davidsson-garage.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Loimaalla: http://www.vtwincity.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Omia dynottelukokemuksia ei ole, mutta hiukan pyörinyt tuo ja nokkakuviot mielessä.

Kellokoskella tarkoitin juuri tuota Garagea. Twinissä kuulemma enää Turussa tehdään näitä hommia. Paristakin eri paikasta kuulkut, että HD olisi tehnyt tiukennuksia noilla flashauksille. Tiedä häntä. Näin vain olen kuullut.

Garagessa ainakin onnistuu pyörän oman tietokoneen operointi. Kävin hakemassa pikkupöntön öljyä muutama viikko sitten ja tuosta hiukan juteltiin. Olikohan penkitysoperaatio säätöinen luokkaa 300-400e. Ja tehtaan avain/koodi jolla päästään operoimaan taisi olla 500-600e hujakoilla. Tuossa olisi se hyvä puoli ettei tule mitään ylimääräisiä bokseja vaan ohjelmoidaan suoraan pyörän omaa tietokonetta. Toisaalta taas sitten jos haluaa jotain muuttaa niin ei pysty itse tekemään. Mutta jos penkissä haettu säädöt vimosen päälle niin lieneekö hirveästi tarvetta itse säädellä PowerCommander tms. voisi olla parempi jos tietää että koneeseen/putkistoon tulee muutoksia tiuhaan ja osaa itse säätää.

Tekki kirjoitti:Kellokoskella tarkoitin juuri tuota Garagea. Twinissä kuulemma enää Turussa tehdään näitä hommia. Paristakin eri paikasta kuulkut, että HD olisi tehnyt tiukennuksia noilla flashauksille. Tiedä häntä. Näin vain olen kuullut.

Kyllä V-Twinillä on Loimaalla huolto toiminnassa kuten ennenkin. Pyörämyyntiä on siirretty Turkuun mutta voi niitä tulevaisuudessakin ostaa myös Loimaalta jos tahtoo vaikka uutta kalustoa ei olekaan esillä enää.

vaakko kirjoitti:Garagessa ainakin onnistuu pyörän oman tietokoneen operointi. Kävin hakemassa pikkupöntön öljyä muutama viikko sitten ja tuosta hiukan juteltiin. Olikohan penkitysoperaatio säätöinen luokkaa 300-400e. Ja tehtaan avain/koodi jolla päästään operoimaan taisi olla 500-600e hujakoilla. Tuossa olisi se hyvä puoli ettei tule mitään ylimääräisiä bokseja vaan ohjelmoidaan suoraan pyörän omaa tietokonetta. Toisaalta taas sitten jos haluaa jotain muuttaa niin ei pysty itse tekemään. Mutta jos penkissä haettu säädöt vimosen päälle niin lieneekö hirveästi tarvetta itse säädellä PowerCommander tms. voisi olla parempi jos tietää että koneeseen/putkistoon tulee muutoksia tiuhaan ja osaa itse säätää.

Kieltämättä tuo penkissä säätö tuntuisi houkuttelevalta. Tosin innostusta lamaannuttaa se fakta, että teit mitä vain, niin aina viet pajalle säätöihin.

Peacemaker76 kirjoitti:

Tekki kirjoitti:Kellokoskella tarkoitin juuri tuota Garagea. Twinissä kuulemma enää Turussa tehdään näitä hommia. Paristakin eri paikasta kuulkut, että HD olisi tehnyt tiukennuksia noilla flashauksille. Tiedä häntä. Näin vain olen kuullut.

Kyllä V-Twinillä on Loimaalla huolto toiminnassa kuten ennenkin. Pyörämyyntiä on siirretty Turkuun mutta voi niitä tulevaisuudessakin ostaa myös Loimaalta jos tahtoo vaikka uutta kalustoa ei olekaan esillä enää.

Ok. Just Perjantaina kuulin muuta. Tämä siis lähinnä noista ecu/ecm hommista.

Tekki kirjoitti:

Peacemaker76 kirjoitti:

Tekki kirjoitti:Kellokoskella tarkoitin juuri tuota Garagea. Twinissä kuulemma enää Turussa tehdään näitä hommia. Paristakin eri paikasta kuulkut, että HD olisi tehnyt tiukennuksia noilla flashauksille. Tiedä häntä. Näin vain olen kuullut.

Kyllä V-Twinillä on Loimaalla huolto toiminnassa kuten ennenkin. Pyörämyyntiä on siirretty Turkuun mutta voi niitä tulevaisuudessakin ostaa myös Loimaalta jos tahtoo vaikka uutta kalustoa ei olekaan esillä enää.

Ok. Just Perjantaina kuulin muuta. Tämä siis lähinnä noista ecu/ecm hommista.

No se on sit tuoretta tietoa, outo juttu kyllä jos noin on.

Tekki! Mistä/keneltä moista kuulit? Suosittelen soittamaan suoraan Loimaalle, niin ei tarvitse täällä vääntää joutavasta asiasta.

Tänään kävin Loimaalla. Kyllä siellä huoltopuoli pyörii niin kuin ennenkin.

No tottakai! Kyseessähän on sama firma! Tuli muuten mieleen, että onkos Turussa edes penkkiä?

Vallu kirjoitti:Tekki! Mistä/keneltä moista kuulit? Suosittelen soittamaan suoraan Loimaalle, niin ei tarvitse täällä vääntää joutavasta asiasta.

Moro Vallu, en tässä rupea osoittelemaan ketään tai mitään. Eikä ole tarkoitus vääntää jonnin joutavasta. Maanantaina käy puhelin.

Oli miten oli, niin Turkkuseen ne kaikki tiet vei. Nyt käy ja kukkuu. Sisäänajokin on suoritettu

Tästä seikkailusta oppi paljon - muutakin, kun sen että budjetti ei varmasti pidä. Vaikeuksien kautta voittoon. Iso käsi ja lapanen Twincityn herroille Loimaalla ja Turkkuses! Ps. Tämä budjetti asia ei liity edelliseen firmaan millään tavalla.

vaakko kirjoitti:Kellokoskella tarkoittanet tätä: http://www.davidsson-garage.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Loimaalla: http://www.vtwincity.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Omia dynottelukokemuksia ei ole, mutta hiukan pyörinyt tuo ja nokkakuviot mielessä.

Konverssio setti käy ja kukkuu. Itse olen ainakin ollut tyytyväinen. Nokkia ei ole vielä laitetta. Vääntöä rapsakasti lisää ja tuntuu, että nyt tapahtuu jotain (muutakin, kun äänet kasvaa), kun kääntää kahvasta. Ja säädöt ei ole vielä priimat.

Kävikö pyörä penkissä ja jos kävi niin millaisin tuloksin?