Sivu 1/2
rosterin käsittely
Lähetetty: 09:27 23.01.2003.
Kirjoittaja häly
Onko ohjeita rosterin käsittelystä? Ois tarkoitus taivuttaa rosteri tankoa, mutta miten kestää lämpöä, pakoputket kellastuu ainakin, onko se vaan pinnassa elikä saako kiillottamalla taas kirkkaasi, vai kellastuuko läpi asti? onko muita vinkkejä rosterin muokkauksesta? kiitoksia etukäteen.
Rosteri
Lähetetty: 10:18 23.01.2003.
Kirjoittaja Panhead-60
Kyllä sen pitäs kiillottua taivutuksen jälkeen.. Käytä hienoa
paperia ja hio vaan yhteen suuntaan!! (isoissa kappaleissa) Ja kun on kiiltävä ni lopuksi hankaa vaikka kromitahnalla (esim. pora+kiillotuslaikka) ni on ku peili!!!
päästövärit
Lähetetty: 12:06 23.01.2003.
Kirjoittaja pedro
Ite oon hitsaussaumoista poistanut päästövärin suolahapolla pyyhkimällä. Lähtee hyvin kiiltämään...mut en tiedä miten toimii isoilla pinnoilla.
Lähetetty: 12:56 23.01.2003.
Kirjoittaja Panhead-60
Suolahappo toimii kyllä hyvin jos on ehjä pinta... Naarmuihinhan ei tehoa kun hionta..
Lähetetty: 15:48 24.01.2003.
Kirjoittaja Vieras
Jaahas sissybaarin teossa näemmä... pikku vinkki:
Jos nyt tarkotat että haluut taittaa yhdestä kappaleesta hoijakan niin suosittelen että hiot ne taitekohdat melkeen valmiiksi ennen ku pokkaat. On nimittäin kohtuu työlästä kamaa kiillottaa tuo rosteri KIILTO=SILEYS ja loppukiilto on vaan puhdistusta. Helpottaa helevetisti sitä hommaa ku ei tarvi enää hioa vaan riittää ku ajaa fareclaa huopa tai rättilaikalla ahtaasta paikasta. Keltasuus häipyy helposti millävaan kiillotustahnalla.
Niin ! yritä olla tekemättä naarmuja tai koloja rautaan työn aikana koska niitä ei sitte saa pois ellei oo eläkeläinen ja asiasta innostunut.
Vinkin tarjosi: Joviaali-Jussi
Lähetetty: 18:22 24.01.2003.
Kirjoittaja Vieras
Teen noita hionta (metalli) hommia työkseni ja sinä ohessa tietenkin kiilloittelen vähän kaikenlaista, myöskin omia harrikan osia.
Eli pikku vinkki noista kiillotus hommista.
Kiiloitin esim. oman rosteripakoputken seuraavasti.
Ensiksi rälläkällä sellaisella liuskalaikalla (karkeus n.180) isommat raapaleet pois.
Jonka jälkeen hiomanauhalla (vähintään karkeus n.240) käsin hiomalla koko pinta tasaiseksi.
Pinnan ei tarvi olla mitenkään erityisen sileä, sillä toi loppullinen kiilloitus kyllä poistaa se karheuden ihmeen helpolla!
Lopuksi tietysti kiilloitus, rättilaikalla ja kiiloitusvahalla!
Rättilaikka kannattaisi laittaa pyörimään vaikka smirkeliin, ja sitä vahaa kannataa lisätä laikkaan useasti!! Nopeuttaa meinaan hommaa huomattavasti!
Noita rättilaikkoja ja vahaa myy ainakin toi alla oleva firma. Sieltä saa kyllä lisäohjeita minkälaisella laikalla ja vahalla pääsee parhaaseen tulokseen.
http://www.teraslvi.fi/
PS.Putki oli jonkun Hankolaisen hitsaama 2-1putki ei kaupasta ostettu, tuli meinaan koneen mukana
Siitä putkesta vielä sen verran että, putki oli kyllä hyvin hitsattu mutta se viimeistely oli kyllä jäänyt todellakin tekemättä!
Lähetetty: 18:25 24.01.2003.
Kirjoittaja kopteri47
Lisäys tohon äskeiseen!
Lähettäjä olin minä eli kopteri47!
Lähetetty: 19:30 24.01.2003.
Kirjoittaja Jake
voipihan sen tangon koittaa kiertää vaikka teipillä ennen taivutusta ettei tule koloja pintaan,jättääpi sen niistä kohdin pois josta joutuu lämmittään.
pylväsporakoneessa on nätti hioa lyhemmät kappaleet ennen kiillotusta.
Lähetetty: 08:36 06.11.2005.
Kirjoittaja Vieras
Anonymous kirjoitti:Teen noita hionta (metalli) hommia työkseni ja sinä ohessa tietenkin kiilloittelen vähän kaikenlaista, myöskin omia harrikan osia.
Eli pikku vinkki noista kiillotus hommista.
Kiiloitin esim. oman rosteripakoputken seuraavasti.
Ensiksi rälläkällä sellaisella liuskalaikalla (karkeus n.180) isommat raapaleet pois.
Jonka jälkeen hiomanauhalla (vähintään karkeus n.240) käsin hiomalla koko pinta tasaiseksi.
Pinnan ei tarvi olla mitenkään erityisen sileä, sillä toi loppullinen kiilloitus kyllä poistaa se karheuden ihmeen helpolla!
Lopuksi tietysti kiilloitus, rättilaikalla ja kiiloitusvahalla!
Rättilaikka kannattaisi laittaa pyörimään vaikka smirkeliin, ja sitä vahaa kannataa lisätä laikkaan useasti!! Nopeuttaa meinaan hommaa huomattavasti!
Noita rättilaikkoja ja vahaa myy ainakin toi alla oleva firma. Sieltä saa kyllä lisäohjeita minkälaisella laikalla ja vahalla pääsee parhaaseen tulokseen.
http://www.teraslvi.fi/
PS.Putki oli jonkun Hankolaisen hitsaama 2-1putki ei kaupasta ostettu, tuli meinaan koneen mukana
Siitä putkesta vielä sen verran että, putki oli kyllä hyvin hitsattu mutta se viimeistely oli kyllä jäänyt todellakin tekemättä!
Lähetetty: 14:31 06.11.2005.
Kirjoittaja TJ
Rosteri putket kellastuu aina, mutta pari vinkkiä löytyy.
1. laippa ja eka pätkä kannattaa tehdä normaalia paksummalla seinämävahvuudella olevasta matskusta. Jolloin suurin lämpö jää siihen.
2. Maalata putket sisäpuolelta kuumakestomaalilla, auttaa yllättävän pitkälle.
Re: rosterin käsittely
Lähetetty: 14:47 06.11.2005.
Kirjoittaja Jupi
häly kirjoitti:Onko ohjeita rosterin käsittelystä? Ois tarkoitus taivuttaa rosteri tankoa, mutta miten kestää lämpöä, pakoputket kellastuu ainakin, onko se vaan pinnassa elikä saako kiillottamalla taas kirkkaasi, vai kellastuuko läpi asti? onko muita vinkkejä rosterin muokkauksesta? kiitoksia etukäteen.
löytyy harjattua/kiillotettua ruastumatonta tankoo helpottaa kummasti, suarahiomakoneella taivutus kohrat puhtaaks ja rättilaikkaa perään, tällä sydeemillä oma sissy ja hyvä tuli.
Lähetetty: 07:05 07.11.2005.
Kirjoittaja mie
Minkäs paksuisesta tangosta olette sissys taivutellu?
Lähetetty: 09:54 07.11.2005.
Kirjoittaja Jupi
mie kirjoitti:Minkäs paksuisesta tangosta olette sissys taivutellu?
10mm omassa, hyvin taipuu ja suhre näyttää sopivalta.
Lähetetty: 12:24 07.11.2005.
Kirjoittaja hemuli
Yleensä olen käyttänyt 14 millistä, ohuemmat on vähän hentoisia. 16 millinen on taas liian ulkonäöltään liian paksu.
Lähetetty: 12:27 07.11.2005.
Kirjoittaja Vieras
Toi 14-millinen on varmaan ok, muistaakseni tehtaan raudatkin on 9/16".