Harley-Davidson Club Finland

Jos pyörä on vuosimallia 1981 ja rekisteröintivuosi on 1986 niin kumman vuoden määräyksiä pitää noudattaa? Esim nopeusmittari tuli pakolliseksi 1.1.1984

Käyttöönottopäivästä puhutaan vaatimuksien kanssa, verottaja toimii valmistusvuoden mukaan.

Pertti kirjoitti: verottaja toimii valmistusvuoden mukaan.

Kyllä siinä autoveroilmoituksessa muuten kysytään ensimmäinen käyttöönottopäivä, jos tarkkoja ollaan. Ja jos sitä ei pystytä osoittamaan, silloin tulkitaan yleensä valmistusvuoden 31.12.

Kaksi viimeisintä verotustani ovat menneet niin, että olen pystynyt osoittamaan käyttöönottopäivän ja se on tullut verotuksen perusteeksi.

Kävin kysymässä katsastuskonttorilta, rekisteröintivuosi määrää varustetason, eli jos esim. 1981 vuoden pyörän, joka on rekisteröity 1986, pitää täyttää vuoden 1986 määräykset. Miten tää mahtaisi mennä jos haluaisi vanhan pyörän museokilpiin ja olisi just tälläinen tapaus että jostain syystä valmistusvuoden ja ensi rekisteröintipäivän välillä on eroja. Saako museokilpiin jos tuon takia joutuu lisäämään pyörään osia joita siihen ei alunperin kuulu, esim nopeusmittarin..?

Museoajoneuvo kelpaa valmistuskunnossa, ei vaadita käyttöönottopäivän vaatimuksia.

.

Kari 99 kirjoitti:

tohtori kirjoitti:Jos pyörä on vuosimallia 1981 ja rekisteröintivuosi on 1986 niin kumman vuoden määräyksiä pitää noudattaa? Esim nopeusmittari tuli pakolliseksi 1.1.1984

Mutta eikös kaikissa tieliikenne Harrikoissa ollut nopeusmittari vuonna 1981?

Eiköhän ne olleet jo 50 vuotta aikaisemmin En itse ymmärrä miksi nopeusmittari pitäsi poistaa liikennekäytössä olevasta pyörästä Rakennellut näyttelyiden katseenvangitsijat sitten erikseen rakentajan mieltymyksen mukaan. Toki jokainen tekee omallaan mitä haluaa. Nopeusrajoituksen noudattamatta jättämiseen puuttuva nopeusmittari ei ole lieventävä seikka.

Joe Cool kirjoitti: En itse ymmärrä miksi nopeusmittari pitäsi poistaa liikennekäytössä olevasta pyörästä

Sitten on vielä katsastajan kiukuttelu jos mittari on maili asteikolla kelpaako suoraan vai liimataanko tarralla uus asteikko vai jopa vaihto km asteikolla olevaan... eiköhän tämäkin ole trafin ohjeistamaan omaa saivartelua... jotkut toteuttaa jotkut ei.

rakentelen scrambleria jolla ajellaan pelkästään hiekkateitä pitkin, ei sillä nopeusmittarilla noilla kinttupoluilla mitään käyttöä ole. Pyörästä on tarkoitus tehdä mahsollisimman pelkistetty.

Sepixlh kirjoitti:

Joe Cool kirjoitti: En itse ymmärrä miksi nopeusmittari pitäsi poistaa liikennekäytössä olevasta pyörästä

Sitten on vielä katsastajan kiukuttelu jos mittari on maili asteikolla kelpaako suoraan vai liimataanko tarralla uus asteikko vai jopa vaihto km asteikolla olevaan... eiköhän tämäkin ole trafin ohjeistamaan omaa saivartelua... jotkut toteuttaa jotkut ei.

Siihen mittarivaatimukseenkin löytyy päivämäärä, jonka jälkeen tarra ei enää käy.
Saattaa olla tyyppihyväksynnään mukanaan tuoma määräys.
Mutta, kuten tuossa Sepin postauksessa, katsastajia on monenlaisia, niitä jotka tietää ja niitä joiden pitää olla niin maan perusteellisesti tietävinään...
Tuo jälkimmäinen arpojaporukka ei ole asiakkaan kannalta kovin mukavaa.

.

Joo, eihän sitä tarvitse tuollaisessa käytössä. Ja siellä harvemmin konstaapelikorhonenkaan tekee tienvarsitarkastuksia tai nopeudenvalvontaa (paitsi ehkä eilen päivän tehoiskussa) . Joten ei kun hanaa ja anna hiekan pöllytä!

Ja noihin katsastajiin. Kymmenkunta vuotta sitten maahantuontikatsastin 1972 Cadillacia mailimittarilla. Katsastaja sanoi, että tässä nyt pitäisi olla tarrat kilometreille, mutta menköön noin, kun itse mittarikaan ei olisi vielä pakollinen Ja muistutti, että mittarin puuttuminen tai puutteellisuus ei vapauta nopeusrajoitusten noudattamiselta

Kari 99 kirjoitti:

tohtori kirjoitti:rakentelen scrambleria jolla ajellaan pelkästään hiekkateitä pitkin, ei sillä nopeusmittarilla noilla kinttupoluilla mitään käyttöä ole. Pyörästä on tarkoitus tehdä mahsollisimman pelkistetty.

Jos rakentelet pyörän joka ei ole Tehtaan jäljiltä, niin saako sitä museokilpiin ylipäätänsä

Ei

Tätä pyörää ei ole tarkoitus laittaa museokilpiin, kysyin vaan ihan aihetta sivuten tuosta museorekisteröinnistä

Aihetta sivuten edelleen - joskus katsastaja voi vaatia asentamaan varusteen, jota ei ole ollut ajoneuvossa alunperin.

Tässä ei auta museointi eikä museotarkastajan lausuntokaan alkuperäisyydestä. Tällainen varuste on ohjauslukko, joka on vaadittu Suomessa jostain 60-luvun vaiheilta jajenkkimallin Harrikoihin se on ilmestynyt vasta kymmeniä vuosia myöhemmin.

Muita vastaavia varusteita en äkkiseltään keksi. Nämä valot, vilkut ja mittarit ovat olleet Harrikoissa paljon pidempään, kuin laki on niitä Suomessa vaatinut.