Harley-Davidson Club Finland

Tietäisikö joku Harrikan apsien toimintaperiaatetta?
Mittaako yksikkö tarkasti jännite-eroa, vai riittääkö tarkkuudeksi jännitettä tulee/ei tule.

Tarkoituksena olisi takapään muutoksen takia käyttää toisenlaista anturia orkkiksen akseliholkkimallin sijasta. Ongelmaksi tulee jännitteen saaminen samaksi etuanturin kanssa, jos yksikkö mittaa sitä tarkasti.

Ota ABSit pois kokonaan.

Vallu kirjoitti:Ota ABSit pois kokonaan.

Olis helppo, mutta ei taida tarvittava muutoskatsastus onnistua, kun on abs-malli.

Se oikeen posken takana oleva ABS:n signaaliliitin on sitten mallia kertakäyttöinen. Metsäsästin pitkään kun ABS antoi koodia eikä toiminut kun liittimen pinnit oli vaan muutamasta avaamisesta ja sulkemisesta vääntyneet niin ettei tullut kontaktia.

Diagnostiikkamanuaali sanoo: "The active wheel speed sensor is supplied system voltage from the ABS module. The sensor then returns a 7 milliamp or 14 milliamp signal back to the ABS module."

Toisin sanoen ABS-yksikkö syöttää jännitteen ja katsoo virtaa.

Saa absit poistaa jos pyörästä on tyypitetty absiton malli. Sama koskee myös turvatyynyjä ym. Absit tuli Ultraan vakiona muistaakseni 2008.

http://www.trafi.fi/filebank/a/14145817 ... aminen.pdf

Joo, jos on absiton rinnakkaismalli, sen saa poistaa.
Poistaminen pitää tehdä tehtaan ohjeen mukaisesti ja siitä on oltava todistus katsastajalle.
Tuo mun -09 Ultra-ongelma ratkeaa siis abs-jarrujen eliminoinnilla, koska ilmankin on ollut olemassa.