Harley-Davidson Club Finland

Syksyllä kun lämpö on alle kymmenen asteen niin oikuttelu alkaa. Kesken ajon alkaa käymään aivan kun
olis ryyppy päällä. Voi jopa hyytyä sammuksiin asti. Hetken tienposkessa kiroilua ja taas pelaa.

Sama toistuu aina silloin tällöin.Nyt vasta oivalsin syyn,ainakin toivon niin. Melkoisella varmuudella syy on
imusarjan ja kaasarin kurkun jäätyminen.

Jos näin on niin milläs korjaat tilanteen, siinä miettimistä. Noo,ehkä löydän ratkaisun.Liekkö muilla ollut
näitä jäätymiseen liityviä huolia.

-Immu-

Nykybensassa on 5-10% jäänestoainetta mukana, mikä on enemmän kuin mitä masinoleja vanhoina hyvinä aikoina sekaan laitettiin. Kaitpa jääätymistä voi silti esiintyä. Oisko imuilman otto mahdollista suunnata kohti lämmintä, eli vetää sylinterin ripojen tuntumasta? Jos ei niin sitten RE85 coctailia tekemään. Se ei mun kokemuksella jäädytä.

Juu,etupytyn taakse pitää värkätä jotain.Suppilo-kerääjä ja siitä kurkkutorvi letku suodattimen koteloon.

Miten sitten tämä sinooli/tenu, jos sitä kelin niin vaatiessa laittais reilusti sekaan.Noo,syksyyn on aikaa.

-Immu-

Oudolta tuntuu tuo jäätyminen Monihan näillä ajaa melkein nollakeleille. Itsekin ajanut joskus shovelilla +1 kelissä viitisenkymmentä kilometriä ongelmitta. Ja samoin Electralla jopa enemmänkin.

Onko sinulla joku erikoisemnpi viritys tuossa imusarjana?

Väittäisin, etädiagnostointinakin noin 99,98% varmuudella, jollei jopa hieman suuremmallakin, että jäätymädiagnoosi ongelman syynä on virheellinen.

Kyllä jäätyminen mahdollista on ja oireet kyllä sopisivat. Itsellä on samanlaisia kokemuksia vanhemman kaluston kanssa, mutta vasta alle +3:n asteen ja vanhalla pensalla.
Kumikurkun läpi ei kaasariin juurikaan lämpöä johdu, joten tuo imuilman esilämmitys on varmaan tarpeellinen, jos meinaa enemmänkin talvella ajella.

Voisiko kuitenkin jäätyminen tapahtua jo ilmansuodattimessa? Lumipölyn sulaminen putsariin ja jäätyminen tukoksi saattaisi tehdä samanlaiset oireet.

Jos lämpörajana on +10°C ja tankissa vielä tenubensaa kuten nykyisin aina on, jollei pienkonebensalla aja, niin jokin muu kuin jäätymä on kyseessä.

Dyna EVO ihan tehtaan kuosissa, ei viritelty. Niin,oireet sopis niin hiton hyvin jäätymiseen. Pitää miettiä sitten muuta syytä.

Se että alkaa käymmään raskaasti,lopulta sammuu viittais jäätymiseen. Varsinkin kun hetken pysähdyksen
jälkeen taas pelaa,kerran tuli aurinko näkyviin ja keli lämpeni rajusti oireet hävisi.

MIE EN TIIJÄ MITTÄÄN-??-!!

-Immu-

immoh kirjoitti:Dyna EVO ihan tehtaan kuosissa, ei viritelty.

Jos jäätyminen alle 10 asteen lämmössä olisi normaalia, niin sitä tapahtuisi Suomessa aika monelle. Ja siitä löytyisi varmaan tälläkin palstalla ihmettelyä.

Itsellä tosiaan Evo Electralla tullut ajeltua hyvinkin ja aivan liian lähellä 0-keliä ilman mitään jäätymisoireita, jos kuskin jäätymistä ei lasketa.

Onko kaasarina siis vakio CV Keihin myös tehtaan jäljiltä?

Näin se tietenkin on,vika on jossakin muualla. Kyllä kaasari on alkuperäinen CV-keihin.Kummallista sekin

että vuosia ajelin ilman näitä oireita,nyt neljän vuoden aikana tulleet kuvioihin. Mitään muutoksia
en tällä välillä pyörään ole tehnyt.

-Immu-

Outoahan tuo on. En osaa nyt arvata mitään viisasta, mutta ehkä joku muu keksii jotain noihin oireisiin, niin arvaillaan porukalla, kuten foorumin ideaan kuuluukin.

Joe Cool kirjoitti:
Itsellä tosiaan Evo Electralla tullut ajeltua hyvinkin ja aivan liian lähellä 0-keliä ilman mitään jäätymisoireita, jos kuskin jäätymistä ei lasketa.

Sama juttu, ja joskus syksyisin ollut aamusta pakkastakin kun on saanut satulan raapia kuurasta, mutta eipä kyllä ole jäätymiseen viittaavaakaan ollut kertaakaan!
Eihän kaasari vaan pääse tulvimaan???? Silloinhan se saa liikaa bensaa ja käy vähän samoin kuin ryyppy päällä eli neulaventtiilin vaihto voisi auttaa.....

Eikös kohokammio ole ilmastoitu,(ohut letku) jospa se on ollut tukossa. Miten tämmöinen sitten oireilee.
Kyllä nuo Paven mainitsemat on syytä myös tutkia.

-Immu.

Ettei vaan olisi kumikurkut haurastuneet ja pientä ohivuotoa. Erittäin yleinen vaiva Evossa. Onko poissuljettu vaihtoehto ?

Noo,voihan hitto.Juuri ohimennen vilkaisin kaasarin suuntaan niin kovin oli kurkun reunus röpelöinen
eli pykinyt. Uusittava.

Kolmisen vuotta sitten ohjasin koneen huohotuksen ulkopuolelle,eli ei mene putsariin. Voisko tällä
olla mitään merkitystä asiaan.?

Nimittäin tuleehan sieltä huohotusletkusta jonniin verran lämpöä jäätymistä estämään.

-Immu-