9/99 ensirekisteröity HD Suomeen / vaatimustenmukaisuustod.

Keskustelualue H-D harrastajille

Valvojat: Pertti, pressa

Vastaa Viestiin
Jacka
Viestit: 169
Liittynyt: 14:49 29.06.2005.
Paikkakunta: Etelä-Pohjanmaa

9/99 ensirekisteröity HD Suomeen / vaatimustenmukaisuustod.

Viesti Kirjoittaja Jacka »

9/99 Jenkeissä ensirekisteröity H-D tuonu nyt Suomeen. Tiedän, että 4.4.1999 ennen rekisteröityihin ei tarvita ko vaatimustenmukaisuustodistusta, mutta tähän ko mopediin pitää antaa todistus ainoastaan jarruista (että ne vastaavan Eurooppa-standardeja). Tuossa alla on linkki MMAF:n sivuille, jossa sanotaan että varaosanumeroilla voi selvittää jarrujen vastaavuuden (ajattelin että ompa kiva homma, säästyy 300-350 €). No mä kyselin kolmelta eri katsastusasemalta asiaa, niin kaikista sanottiin että vaatimustenmukaisuustodistus on ainoa mikä kelpaa...
Onko siis tuo MMAF:n lappu joku paperi, että näin olisi kivaa jos tämä menisi näin (ei toki mene tietenkään näin)??? Sanokaas nyt mulle, että mitä ne katsastajat oikein pelkäävät? Eihän tuossa ole mitään laitonta kun jarruja on ollut vaan yhdenlaisia. Tämähän ei perustu ollenkaan mihinkään järjelliseen toimintaa. Joo vaikka mä näytän varaosakatalogia että jarruja on yhdenlaisia, niin katsastajat ei usko. Käskee vaan hommata jonkun muun kalliin paperin mistä näkyy samat asiat.


http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=893.0
Viimeksi muokannut Jacka, 13:47 20.10.2014.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Ajossa -09 FLHTCUI. Kaikki Usan romurauta kiinnostaa (exät: -92 FLSTF, -99 FLSTC)...
Pertti
Viestit: 6165
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Re: 9/99 ensirekisteröity HD Suomeen / vaatimustenmukaisuustod.

Viesti Kirjoittaja Pertti »

Katsastajat ovat Trafin puolelta erittäin tiukassa valvonnassa.
Trafi on tuon vastaavuustodistuskäytännön määrännyt käytettynä tuotaviin ajoneuvoihin.

Tässä kopio Trafin sivuilta:

-------------------Maahantuotavan ajoneuvon rekisteröintikatsastus Suomessa--------------------------------

Rekisteröintikatsastuksessa katsastaja tarkastaa ajoneuvon säännöstenmukaisuuden tarkastamalla ajoneuvossa olevat rakenteet ja varusteet, toteamalla pakollisten varusteiden olemassaolon sekä tarkastamalla ajoneuvon vaatimustenmukaisuuden ajoneuvosta ja siitä esitettävistä dokumenteista. Lisäksi tapauksesta riippuen katsastuksessa tarkastetaan myös ajoneuvon kunto.

Rekisteröintikatsastuksessa on esitettävä mm. ajoneuvon rakenteiden ja varusteiden vaatimustenmukaisuudesta selvitys, johon halutaan vedota. Lisäksi katsastajalla on oikeus pyytää lisäselvityksiä vaatimustenmukaisuuden todentamiseksi. Vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen on jaoteltu erilaisiin käytäntöihin ajoneuvon iän, alkuperäisen markkina-alueen, hyväksyntöjen ja ajoneuvoluokan perusteella.

Ajoneuvosta esitettävien asiakirjojen tulee olla kyseiselle ajoneuvolle valmistenumerolla yksilöityjä.

Lisäksi ajoneuvosta tulee esittää katsastuksessa todistus edellisestä ulkomaisesta rekisteröinnistä sekä rekisteröinnissä todistukset omistusoikeuden siirtymisestä edellisestä rekisteriin merkitystä omistajasta lähtien.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tuo värjätty lause näyttäisi pois sulkevan varaosakataloogin käyttämisen todistamiseen.

Katsastajia valvovat myös toiset katsastajat. Jos jostakin huhu leviää, että määräyksistä poiketaan, niin varmasti kilpaileva asema tekee ilmoituksen ja kyseinen "helppoasema" saa pyyhkeitä.
moderattori

Romu rauhoittaa!
Avatar
Kiwi
Viestit: 2241
Liittynyt: 22:09 18.01.2010.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Re: 9/99 ensirekisteröity HD Suomeen / vaatimustenmukaisuustod.

Viesti Kirjoittaja Kiwi »

Tää on kyllä taas niin tätä. Aivan älytöntä säätämistä...
Jacka
Viestit: 169
Liittynyt: 14:49 29.06.2005.
Paikkakunta: Etelä-Pohjanmaa

Re: 9/99 ensirekisteröity HD Suomeen / vaatimustenmukaisuustod.

Viesti Kirjoittaja Jacka »

Ja kaiken huippu on mun mielestä se, että järjestänsä katsastuskonttoreiltakin sanotaan, että hekään ei näe tässä yhtään mitään järkeä (mutta kun pakko on). Kertoivat, että ymmärtävät hyvin että rakenneltuihin (tai itsetehtyihin) pyöriin pitää olla todistuksia/raportteja, mutta että näihän peruspyöriin joita on tuotu Suomeen ennenkin ihan maahantuojan toimesta. Ja kun ajatellaan, että näitä peruspyöriä (kuten tämäkin Heritage Classic) on tehty biljoonia, niin eipä käy yleinen todistus kun kaikki voi kumminkin olla niin paljon erilaisia yksilöitä. Voi jeesus.

ps. niin paljon vitutti, että soitin Trafille että kun nyt on vuosi 2014, niin eikös tietokannat osaa jo näyttää sen verran ettei kaikkien tarvisi ostaa samaa paperia aina uudelleen? Eivät osanneet kertoa mitään, vaan sanoivat että ota yhteys katsastuskonttoreihin. Sanoin että otin jo, mutta kun nekään eivät ymmärrä mitä järkeä vaatimustenmukaisuustodistuksessa on peruspyörälle ja käskivät soitta teille tänne Trafille. Trafilta vaan sanottiin, että emme osaa vastata tuohon kysymykseen jos ei kerran katsastuskonttoritkaan osaa. Ei jumalauta. =)
Ajossa -09 FLHTCUI. Kaikki Usan romurauta kiinnostaa (exät: -92 FLSTF, -99 FLSTC)...
Vastaa Viestiin