Harley-Davidson Club Finland

Minkälainen homma on uusia kaikki tiivisteet tuollaiseen?
Tekee sellaisen lammikon alleen ettei kohta kehtaa jättää mihinkään parkkiin...
Öljyä ei häviä paljon mutta jää koneen alle ja kun parkkeeraa niin tiputtaa lätäkön
Kone on muuten OK ollut palasina joskus 8 vuotta sitten ja ajettu ehkä reilu 10 tkm sen jälkeen..
Tuntuu että vuotaa vähän joka puolelta konetta ka lisääntyy vaan..
Enskan tiiviste vaihdettu mutta kun näyttää että tulee ruuvien rei'istäkin öljyä kun kone ja öljyt on kuumia näin lämpiminä päivinä...

Vai pitääkö laittaa öljy kippo alle ja kaataa aina taisin koneeseen tippuneet öljyt

Öljynä Valvolinen Racing 20W-50
Oli viime kesänä Redlinet mutta ei pitänyt koneessa edes niin paljon painetta että öljynpainevalo olis sammunut..nyt se kyllä on OK

Sitä kannattaa varmaan pestä ja koittaa sitten kattella, mistä vuotaa. Turhaa nittä kaikkia on summassa vaihtaa, joutuu palastelemaan melkein koko koneen. Hyvässä lykyssä pääset yhdellä tilkkeellä, tai parhaassa tapauksessa löystyneiden ruuvien tai lemmarien kiristyksellä.

No joo sitä on tehty jo just kiillotin koko kellarin ja kiristelin kaikki mitä näkyi...
Mut kun se kele tuuppaa ruuvien kauttakin öljyä ulos?
Tai jostain mutta pitää vaan yrittä kiristellä ja katsoa mistä se kastelee ja tekee lammikon...
Tulee parkkeerattua nurmikolle tai soralle niin ei näytä niin pahalta

Moro,

Onko se tehnyt sitä kaiken aikaa vai alkanut sulla ollessa? Tulisi mieleen että jos sitä öljyä työntää joka paikasta niin olisko huohotus ajoitettu perseelleen...? Eikös -84 ole vielä ajoitettavalla pumpulla? Mutta jos ongelma on tullut pikkuhiljaa niin sitten tietty vähän toinen juttu...
Mutta tosiaan, jos arvaamalla alkaa tiivistämään niin sitten voi jo avata koko koneen ja katsoa kaiken muunkin kuntooon Sen ajoituksen tarkistaminen ei tietty ole iso homma, ja samalla saa uusittua jakopään tiivisteen

Affe

77 tuli uuden mallinen pumppu ja myös huohotus muuttui. Ei enää ajoitusta.

Pojalle kun värkkäsin rautiaksen niin siinä oli kans ongelmana tuo ruuvien kohdalta vuoto. Pääsin eroon siitä öljyä ja lämpöä kestävällä tiivistemassalla. Tippa kierteisiin ja takas kiinni.

Pertti kirjoitti:77 tuli uuden mallinen pumppu ja myös huohotus muuttui. Ei enää ajoitusta.

Ai nii, se oli niin vanha juttu Meni 76 ja 86 sekaisin...

Tuon huohotuksen pitäisi toimia niin, ettei ilma pääse kuin ulospäin. Jakokopassa on peltinen takaiskuventtiili, joka estää ilman virtaamisen sisään mäntien noustessa.
Männän ylös-liike tekee moottoriin tyhjiön ja ainakin osa ulos yrittävästä öljystä imaistaan takaisin.
Jos virtaus on molempiin suuntiin, ylimääräisen takaiskuventtiilin voi kokeiksi laittaa letkuun. Autotarvikeliikkeistä löytyy letkuun laitettavia, jotakin dieseljuttuja.

Paljon on tullut vinkkejä..
Pitää varmaan avata joku ruuvi ja laittaa tuota massaa sinne ja tuo voi olla mahdollinen juttu tuoo huohotuskin, pitää etsiä takaiskuventiili ja kokeilla,
ongelma on siis lisäätynyt pikkuhiljaa oli jo pientä tiputtelua pari vuotta sitten mutta nyt tulee jo lammikko?
Mihin kohtaan sellaisen venttiilin voisi tai pitäisi laittaa että olisi paras?
Saattaisi viitata johonkin tuollaseen paineen aiheúttamaan vuotoon koska vaikka kone oli aikas kuuma tuossa pihassa niin vuotoa tuli vain tippa tai kaksi sieltä täältä ruuvien kannoista jne,
Mutta kun ajaa ja kone käy isommilla kierroksilla niin öljyä tulee reilummin...tutkitaan...

Moottori on suunniteltu vanhanaikaiselle mineraaliöljyille...
voikohan se vaikuttaa tiputteluihin?

Jaa ei se noin paljon varmaan pitäisi vuotaa millään öljyillä?
Redlinet ei tosiaan pitänyt edes sitä pientä öljynpainetta viime kesänä jolla sammuut öljynpainevalo..
Valvoline toimii ainakin tuolta osalta...
Menen kohta purkamaan sen verran et pääsee näkemään sen eturattaan vieressä olevan liitoksen eli onko se nyt se huohotinputki?
Ja jos on niin kumpaan suuntaan siinä pitää olla virtaus?
Tarkistan ainakin et menee ilma johonkin päin, kun se tuntuu roiskivan tai tiputtavan öljyä kuumana ja kierroksilla...

Eturattaan vieressä oleva putki on myös huohotin, mutta se menee umpinaiseen öljytankkiin. Ei siis saa olla pää irrallaan, jos on, niin taisi suurin vuoto löytyä.
Se "venttiilillinen" putki lähtee jakokopan etupäästä ja on alunperin mennyt ilmanputsariin.

Arsuva, eikö ongelmaöljynä ollut kuitenkin Revtech eikä Redline...

Taidat muuten olla Mako oikeassa...
Ei voi kaikkea muistaa mutta joku R alkava se oli

Tutkin asiaa ja otin huohotusletkun irti öljysäiliöstä ja pistin vähän paineilmaa,
meni koneen läpi kaasariin saakka? Ilmeisesti OK?
Sitten otin kaasarin päästä saman letkun irti ja kokeilin puhaltaa toiseenkin suuntaan..
Ihan kuin olisin kuulut jonkunlaisen plop äänen? Hajosikohan joku?
Sitten meni ilma läpi myös siihen suuntaan...no pitää seurailla..
Tuntuu vaan että tunkee öljyä joku keleen kolosta...muuten kone käy kuin kello...

Tuleeko se öljy koneen pohjasta? Mun -84:n teki samaa pari kesää sitten, kun enskan tiiviste oli yhdestä kohtaa poikki. Vaihdoin tiivisteen ja uusin samalla enskan kaikki muut tiivisteet (ketjun kireyden säätö ja öljyn tyhjennysproppu). Auttoi.

Jos valuttaa öljypumpun luota, niin kiristä öljyletkut. Mulla tämä työlistalla huomenna...