Harley-Davidson Club Finland

oliko joku väsännyt itse tuulisuojaan "lisäpalan" ,
normiajoasennossa tuntuu läiskivän kypärää, ja plexi max korossa,,
mitenhän sen osais mitoittaa, ei viittis porailla turhia reikiä,

Hommaa tuollainen Laminar Lip. Pelaa hyvin, ilmavirtaus nousee paljon korkeammalle kuin pelkästään pleksiä korottamalla. Itse tekaisin omin kätösin vastaavan, ruma mutta toimii.

edit. Siis tuossa pleksien välissä on parin sentin rako johon systeemin toiminta perustuu.

Oulun Motorman on ainakin myynyt lepakkokatteisiin orkkispleksin paikalle muotoiltua pleksiä joka "heittää" ilmavirran kypärän yli ja niitä on eri korkuisia

kiitti vinkeistä, tota lippiä katellu,
täytyypä alkaa kattelemaan sopivaa muovinpalaa, jostain vanhasta tuulisuojasta sais varmaan jo muotoillun palan,??
ja kuvassahan oli "tuulitunnelin ohjeet" , näkee suunnilleen millä palalla saa ilman nousemaan,
"pikakiinnityssuoja" ja vain pitemmillä ajoilla,, niin ei niin näöllä väliä, kun saa äkkiä jemikseen,,

Tässä kuva tuosta mun setupista. Pleksi tuulenohjaimineen yhtenä pakettina HD:n omilla pikakiinnikkeillä paikoilleen ja pois parissa sekunnissa, eikä jää mitään turhia kiinnikkeitä pyörään. Tuon lisäpleksin muotoilukieli ei ehkä ihan top notch kyllä ole

ok, onko suunnilleen saman paksuista plexia vai ohuempaa, ,
kiitti kuvasta,,

Aikas samanvahvuista on, ehkä 4 about milliä. Toi on suoraa pleksiä joka vaan väännetty noilla kiinnikkeillä muotoon. Tuo pleksi on sen verran korkea että yli näkee hyvin. Vaikka laittaa kämmenen kypärän päälle, ei vielä tuulta tunnu eli heittää sen virtauksen todella ylös. Nuo alatuulisuojat on aika oleelliset myös, blokkaavat sen alhaalta tulevan virtauksen joka nostaa partaa ylös. Parhaimmillaan mittarissa 160 (suljettu alue) ja ei mitään ongelmia. Vaikka tupakit polttelis motarivauhdeissa.

porasin uudet reiät (väliin, käytin vanhat hyväksi), ja nostin vajaat 4",
ei riittänyt, (testi 300km, ajo), nostin 2" lisää, käyn kohta kokeilemassa,,seuraavaks mennee lisäpala puolelle,,
nostettu vaaksan verran,,