Harley-Davidson Club Finland

Eli mitkä ovat kriittisimmät erot, jos verrataan alkupään 4- ja 5vaihteisia ? Tarvisi tietää onko mahdollista laittaa 5 spd laatikko uudempine startteineen 4 spd enskakoppaan. Ja jos on niin minkälaisilla muutoksilla.

Kriittisimmät erot on juurikin sen Startin osalta, ei taida saada uudempaa starttia sopimaan ainakaan ilman isoja muutoksia. Vaihtoon menee laatikon lisäksi molemmat enskakopat ja kytkin. Vanhoissa kytkin oli kartioakselilla, uudemmissa 5 vaihteisissa booriakselilla. Noita kokonaisia paketteja on välillä myynnissä, kun joku vaihtaa 6 lovisen laatikon ja remmienskan. Ebaystä saattaa myös löytää kohtuuhintaan koko paketin. Enskakopissa ja startissa on eroa myös ennen -94 ja jälkeen, eli ennen -94 startti ei suoraan sovi uudempaan koppaan.

No kytkin on vanhempaa boorimallia. Startista en osaa sanoa kumpi on. Mistä sen parhaiten tunnistaa?

Eikös se mennyt juuri päinvastoin.Uudemmassa on boorit,vanhemmassa kartioakseli.

Kirjotin pitkän stoorin ja kone kaatui. No, lyhyesti uudelleen. Minkä ikäinen se sun peli on?

Kytkin oli kartioakselilla -89 asti ja sen jälkeen booreilla. Startti oli sellaista mallia, jossa solenoidi on erikseen enskakopassa myös -89 asti. Sen jälkeen startti on ollut nykyisenlainen pienin eroin. 90 - 91 oli välimalli. 91 - 93 oli erilainen starttiratas ja 94 eteenpäin aina 2006 asti samanlainen. Sama koskee enskakoppia. Vaihteisto oli pienin muutoksi samanlainen 90 - 99. 2000 tuli uudet kuoret jotka ei sovi evon runkoon.

Eli jos haluat 80-lukulaisen laatikon ja startin päivittää uuteen ilman isompia koneistuksia, niin kyllä se vaatii koko enskan ja kytkimen uusimista, toisiinsa sopivin kalustein. Noita paketteja on aina välillä myynnissä Suomessakin ja ebaystä niitä löytää runsaasti. Tässä esimerkiksi, tosin vuosimallit esitetty hassusti. Dealereiltakin kannattaa kysellä, asiakkailta jää joskus käytettyjä paketteja hyllyyn
http://www.nettivaraosa.com/moottoripyo ... et/1795173" onclick="window.open(this.href);return false;

vinokulma kirjoitti:Eli mitkä ovat kriittisimmät erot, jos verrataan alkupään 4- ja 5vaihteisia ? Tarvisi tietää onko mahdollista laittaa 5 spd laatikko uudempine startteineen 4 spd enskakoppaan. Ja jos on niin minkälaisilla muutoksilla.

Kysyjä tarkoittanee aikaa ennen 1989 ?
Jolloin Softailissa taisi -84/-85 olla 4-speed ja myöhemmin 5-speed.
Kriittiset muutokset lienevät kytkimessä ja vaihdelaatikon kuorissa. Ulkoisesti ensiövetokoppa näyttää samalta 1984-1988. Sisusta en ole tutkinut vielä.
Jos 4-speed on ehjä, kannattaako vaihtaa 5-speediin ?
Samat edut voi saada toisiovedon välityksiä muuttamalla?
Ei aikakaan Shovelissa ole mitään iloa vanhasta 5-speedistä...

Niin taitaa tarkoittaakin juu, puhe uudemman mallisesta startista hämäsi, ymmärsin sillä 90-lukulaista starttia. 84 - 89 startti oli joitakin akseli- ja kiinnitysmuutoksia lukuunottamatta samantyyppinen, sillä erillisellä solenoidilla varustettu. Eli vaihdosta ei taida startin kannalta ole kovin isoa hyötyä. Kytkin vaihtui 85 tai 86 kuivasta märäksi. Nelilovisesta tuttu kytkimen käyttövipu poistui 87 ja kytkinvaijeri siirtyi laatikon päätykoppaan. Enskakoppa oli tietääkseni sama koko tuon ajan. Korjausmanuaalista nuo erot selviäisivät melko helposti, niissä on yleensä käsitelty useampi vuosi.

Ei tuolla vaihdolla matkavälityksiä saa muutettua, sama välitys niissä tietääkseni on isoimalla pykälällä. Mutta viisilovinen on kyllä hiukan jouheampi ajossa. Nelilovisen etuna on kiksi, joka saattaa olla jossain tilanteessa tarpeen. Jos vain hakee viidettä pykälää, niin nelilovisen kuoriin saa viisiloviset sisuskalut useammalta eri valmistajalta, osa laadukkaitakin.

Edit: taitaa mennä niin sekaiseksi ette ota erkkikään selvää.

tarkoitin sitä vanhempaa boorimallia -90 luvun alkupuolelta. täytyy varmaan vähän selventää, elikkä mulla on 6spd laatikko, -90 luvun alun startti ja kytkin, sekä enskakopat nelivaihteisesta softailista. Ja näyttäisi että enskakopassa oleva reikä mistä startin akseli tulee läpi olisi ainut kohta missä on eroa.
enskakopat on ilmeisesti -87. Oliko 5spd laatikkoa koskaan kartioakselilla?

Olis ehkä ollu hyvä jos heti olisit kertonut, melko erikoinen yhdistelmä sulla. Mutta vastaus tuohon viimeiseen kysymykseen, ensimmäiset 5 vaihteiset oli kartioakselilla -89 asti sen jälkeen booreilla. 87 sisäenska on aikalailla erilainen 90 luvun vastaaviin verrattuna, siinä on myös se erillisen solenoidin reikä.
Kerropa nyt vielä, että minkäikäistä kopaa siis haet ja minkäikäistä starttia haluat vaihtaa. Olisi hiukan helpompi vastata.

laatikko on revtechin 6spd. laatikko kytkinrumpu ja startti on kaikki -90 luvun alun mallia eli yhteensopivat. ainut on toi sisäkoppa mikä on oletettavasti -87. Se näyttää kaikin puolin samalta kuin uudempikin. Ainoat erot mitä olen silmämääräisesti huomannut ovat startin akselin reiän koko ja solenoidin paikka.

kiitoksia kaikille vastaajille.