Harley-Davidson Club Finland

Terve.
Muijan kanssa oltiin viikonloppuna ajelemassa kaksi päällä ja semmosen 50 kilometrin jälkeen alkoi takajarrupoljin menemään kokoajan enemmän ja enemmän pohjaan. Rupesi siis jarrut laahaamaan, kun välillä oikein nykäsi taas jarrun vapaaksi ja liikennevaloissa tuntui kuin olisi ollut käsijarru päällä.

Uudet palat vaihdettu juuri taakse, mutta vaihdon jälkeen kummiskin useampi sata kilometriä tullut ajettua ja kaksi päällä ei aikasemmin ole ollut mitään ongelmaa.

Jarrunestettä näytti olevan säiliössä ja siitäkin yritin tietoa etsiä, että mikä se oikea jarrunesteen määrä olisi, mutta ei löytynyt tietoa?

Nyt alkaa olemaan huumori lopussa, kun kokoajan saa jotain olla tekemässä. Eihän siinä mitään, mutta kun ensimmäinen pyörä eli kokemusta ei mistään ennen tätä ja netistä ei tahdo löytyä ja minun ikäiset kanssapyöräilijät ajelee Yamasuki kyykkykipoilla ja itseä ei kiinnostaisi ollenkaan ne pyörät.

Onko tässä vaihtoehtona vaan itsekkin tekohymy päällä alkaa ajelemaan kyykkypyörillä? Ei kai?

Moro,
pyörä suoraan ja oikea nestepinnan korkeus 1/8" (3,2mm) tiivistepinnan alapuolella, ellei siis ole muita merkintöjä.
Teitkö mitään muuta kuin vaihdoit palat? Puhdistitko? Voitelitko? Jarruneste pitää myös aika-ajoin vaihtaa. Se kerää kondenssivettä ja likaantuu. Huom. käytä VAIN oikeanlaista, siis samanlaista (ensiasennus taitaa olla DOT5) nestettä mitä siellä on nyt.
Tässä yleisohjeet.
http://www.motot.net/wiki/Jarrujen_huolto" onclick="window.open(this.href);return false;

Ps. Niitä japanian pyöriä pitää myös huoltaa kuten näitäkin.

Jouni

Tämä ei nyt kysyjää auta, mutta kerron viime kesän vähän samanlaisen kokemuksen: 60.000 km ajettu Softail, takajarrupalat olivat lähellä loppua ja vaihdettiin. Vaihto tehtiin varmastikin ihan oikein ja hyvin, jarrun linjaus ok, nestettä riittävästi, ilmattu ym. Ajoin n. 800 km jonka viimeisellä kahdella sadalla kilometrillä jarrut hävisivät, käytännössä ihan kokonaan. Poljin meni myös selvästi normaalia alemmaksi.
Selitystä ei jarrujen häviämiseen keksitty. Ne jarrupalat on minulla vieläkin tallessa: Fedoron sintratut palat. Pistettiin uudet erilaiset tilalle eikä ole ollut sen jälkeen mitään murhetta. Vähän jäi mietityttämään että mikähän siinä oli... Muuten ei siis ole ollut jarruissa koskaan mitään murhetta.

Mulla meni aikoinaan takajarru softalista kun jarrusylinterin männän o-rengas antoi periksi. Fiksattiin takajarrusylinterin korjaussarjalla, sen jälkeen toiminut ongelmitta.

Ensin tietty voisi varmistaa, että jarru on kunnolla ilmattu ja neste on kohtuu uutta/puhdasta DOT5:sta (väriltään violettia). Jos vaihdat nesteet, niin samalla kannattaa vaihtaa letku teräspunosletkuun ellei ole jo vaihdettu.