Harley-Davidson Club Finland

Eli mikähän olis sopivaa muljua kun kasaa 5v. laatikkoa uusilla laakereillä? Mietin että olis käyttänyt samaa molybdeeni rasvaa kun esim. auton nenäkepin/nostajien asennuksessa.

Mä käytän yleensä kasaamisrasvauksessa STP:n ja öljyn seosta, niin koneessa kuin lootassakin. Hyvin ovat toimineet.

Vaihdelaatikon oma öljy käy hyvin koska ei ole kuivana käyviä kohteita.

STP:tä löytyy hyllystä niin sitä vois laittaa laakereihin sit...

Ei kannata käyttää STP:tä sellaisenaan, blandaa hieman öljyllä. Turhan siirappia muuten.

Eikös se melko siirappia saa ollakkin kun laakereihin sitä painaa? Tänään saapu bakerin antiovershift rachet pawl ja sit kun saa vielä korjaus sarjan suomeen niin pääsee kasaamaan.

Mihinkän se perustuu että täytyy tehdä jotain ihme miksejä öljykylpyiseen vaihteistoon, varsinkin kun on kyseessä viisivaihteinen jossa kaikki laakerit saavat helposti nautittua sinne kaadetusta voiteluaineesta?

Nelivaihteisen apuakselin voitelun asennuksen yhteydessä nyt jotenkin ymmärtää.

113 cid kirjoitti:Vaihdelaatikon oma öljy käy hyvin koska ei ole kuivana käyviä kohteita.

Kyllä minäkin ihmettelen jos jotain muuta erikois-asennus-miksereitä pitää moiseen suunnitella ?
Lie samanlaisia "uskonasioita" kuin vaikka se että uusia ," märkiä" , kytkinlevyjä pitää yön yli liotella kuulemma öljyssä ennen asennusta !! Täällä on kuiviltaan kasattu aina pyörään ku pyörään ja ompa sinne tainnu öljy jostain löytää tiensä ;märältä ne on näyttäny kun seuraavan kerran on koppa ollu irti

Siinä mielessähän tuon "ylihuolehtivaisuuden" ymmärtää...
Ku on nää HD:t niin uskomattoman kehittynyttä avaruustekniikkaa

Norsuinenkorva omaa taas väärinymmärrykseen pohjautuvia kehäpäätelmiä. Kuivan kytkimen levyt kun uittaa ja kuivaa ennen asennusta, niin se ei ole niin kiljuvainen, uivia kytkimiä asia ei koske...

norsunkorva kirjoitti:

113 cid kirjoitti:Vaihdelaatikon oma öljy käy hyvin koska ei ole kuivana käyviä kohteita.

Kyllä minäkin ihmettelen jos jotain muuta erikois-asennus-miksereitä pitää moiseen suunnitella ?
Lie samanlaisia "uskonasioita" kuin vaikka se että uusia ," märkiä" , kytkinlevyjä pitää yön yli liotella kuulemma öljyssä ennen asennusta !! Täällä on kuiviltaan kasattu aina pyörään ku pyörään ja ompa sinne tainnu öljy jostain löytää tiensä ;märältä ne on näyttäny kun seuraavan kerran on koppa ollu irti

Siinä mielessähän tuon "ylihuolehtivaisuuden" ymmärtää...
Ku on nää HD:t niin uskomattoman kehittynyttä avaruustekniikkaa

Ei niitä levyjä tarvi yön yli uittaa öljyssä mutta kuiviltaan kasaus on virhe. Massalevyt pitää öljytä ennen asennusta, mutta ne saa asentaa samantien paikoilleen.

Kyllä mä mieluusti jonkun rasvan laitan laakereihin kasaus vaiheessa ihan vaikka varmuuden vuoks. Kyllähän moottorikin aina kasataan asembly luben kanssa niin ei siitä haittaa voi laatikossakaan olla. Mulle yks guru sano että kuivan kytkimen levyjä olis hyvä uittaa atf:ässä yön yli ja sit kuivata kasatessa rätillä.

mcjusa kirjoitti: Ei niitä levyjä tarvi yön yli uittaa öljyssä mutta kuiviltaan kasaus on virhe. Massalevyt pitää öljytä ennen asennusta, mutta ne saa asentaa samantien paikoilleen.

Edelleenkään en ymmärrä perustetta moiselle? Kun pyöräyttää koneen tulille, eiköhän sinne alla öljyä tulla pakallekkin pikapuoliin ? Ja massalevyt öljyyntyä samointein kun kytkintä alkaa käytellä?
Tietenkään en tarkoita että heti levyjenpakkaamisen jälkeen viivalle ja starttiin kisaan !
Vaan annetaan koneen käydä ja muutaman kerran avataan kytkintä ennen rauhallista liikkeellelähtöä
"Jusa" varmaan kyllä paremmin tietää
Mutta näin täällä on tehty...eikä ongelmia oo ollu kytkimien kanssa

ma^ko kirjoitti: Kuivan kytkimen levyt kun uittaa ja kuivaa ennen asennusta, niin se ei ole niin kiljuvainen, .

Mistå raamatusta tuo juttu on luettu? Öljyssäkö uitetaan?

norsunkorva kirjoitti: Mistå raamatusta tuo juttu on luettu? Öljyssäkö uitetaan?

Esimerkiksi ATF:ssä uitetaan ja raamatuista en tiedä, jotkut vaan on leikkineet näiden kanssa jo jonkin aikaa. Sä perustat luulosi siihen että kyseessä olisi öljykylpykytkin, vaan näissä maatalouskoneissa kun ei ole öljykylvyssä se kytkin. Kuivat massalevyt menee huonoks(ja kiljuu). Enskakopassa jos on öljyä, se on siellä vain voitelemassa ensiöketjua, se kytkin ei ui, eikä saa uida siinä. Jos ensioveto on jollain muulla kuin ketjulla, eli siis hihnalla, ei siellä ole öljyä lainkaan.

ma^ko kirjoitti:

norsunkorva kirjoitti: Mistå raamatusta tuo juttu on luettu? Öljyssäkö uitetaan?

Esimerkiksi ATF:ssä uitetaan ja raamatuista en tiedä, jotkut vaan on leikkineet näiden kanssa jo jonkin aikaa. Sä perustat luulosi siihen että kyseessä olisi öljykylpykytkin, vaan näissä maatalouskoneissa kun ei ole öljykylvyssä se kytkin. Kuivat massalevyt menee huonoks(ja kiljuu). Enskakopassa jos on öljyä, se on siellä vain voitelemassa ensiöketjua, se kytkin ei ui, eikä saa uida siinä. Jos ensioveto on jollain muulla kuin ketjulla, eli siis hihnalla, ei siellä ole öljyä lainkaan.

En ala kiistämään viisaamman kanssa . Tuosta Kingistä kun hihna vaihdettiin viime kesänä, tuo enskakoppahan oli ainakin minusta ihan öljyssä kauttaaltaan sieltä sisältä
Kykinlevytkin siinä missä muutkin osat. Eihän se kytkin siellä öljyssä varmaan ui mutta eiköhän siellä kopan sisällä aika pölinä ole ajellessa...joka kolonen saa..öljyä..roiskevoiteluna
Lienen sitten ihan väärässä on nää Amerikan ihmeet ihmiskunnalle, itelle sen verran uus tuttavuus