Harley-Davidson Club Finland

Mistä ihmeestä uudet öljyt laitetaan ensiövetoon?


Osaisko joku kertoa mikä toi kuusiokoloruuvi oikeen on? Kuvan keskellä... Tuli sitten koskettua siihen ja löysättyä, nyt pyörii vaan molempiin suuntiin, eikä kiristy... pitikin taas koskea, kun ei tiedä

-96 evo softail

Nouvoja kaivattais...

Sen kuusiokoloruuvin takaa näkyy ajoitusmerkit. Siihen laitetaan sellainen muovinen läpinäkyvä tulppa tarkistuksen ajaksi ettei öljyt lennä kankaalle koneen käydessä. Ne ensiö-öljyt laitetaan siitä ensiökopassa olevasta takimmaisesta pyöreästä luukusta. Hanki huoltokirja, siellä kerrotaan kuinka mikäkin homma tehdään.

Springer kirjoitti:Ne ensiö-öljyt laitetaan siitä ensiökopassa olevasta takimmaisesta pyöreästä luukusta.

Tai etummaisesta soikeahkosta, niin ei tarvi taistella takimmaisen luukun o-renkaan kanssa.

Hanki huoltokirja, siellä kerrotaan kuinka mikäkin homma tehdään.

Juuri näin

http://www.youtube.com/watch?v=PygJboa_X74" onclick="window.open(this.href);return false;

nykkyään kun kaikki on netissä niin katso vaikka tuo liikkuva kuva aluksi... kovin tarkkaan en viitsinyt leffaa katsoa mutta kai sieltä pääperiaatteet selviää. Clymerin tms. oppaasta selviää hyvin täyttötilavuudet ym. Suosittelen myös oppaan hankkimista.

Kiitos tiedosta!

Huoltokirja menee tilaukseen, jos sitä joskus oppis tekemäänkin jotain
Aikasemmin mentiin kyykyllä, vähän erillaiset vehkeet nämä

Oisko siinä kuusiokoloruuvissa kierteet paskana, kun ei se sieltä tullut pois vaan jäi pyörimään?

Kyllä vahvasti kuulostaa siltä,että kierteet on väännetty paskaksi.Muistelen,että tuo olisi kartio kierteellä,eli onnistuu vetää kierteet oikoseksi liikaa kiristämällä.

Grasschopper1 kirjoitti:Kyllä vahvasti kuulostaa siltä,että kierteet on väännetty paskaksi.Muistelen,että tuo olisi kartio kierteellä,eli onnistuu vetää kierteet oikoseksi liikaa kiristämällä.

Ei kartiokierre liialla kiristämisellä siliä, mutta lohkon sillä kyllä voi halkaista (jos tuossa on kartio).
Sama pätee enskan pohjatulppaan.

manuskan ja vaikka linkatun videopätkän avulla saat varmasti öljyt vaihdettua.

isoin ongelmasi on nyt toi ajoitusmerkkien reikä ja sen kierteet. avaamista ei tarvii liikaa sadatella, kyllähän ton pitäis avaaminen kestää, sitä vartenhan se siinä on. mutta mahdollisesti joku on sen joskus sulkenut "use the force" -metodilla ja rikkonut. Erityisen helppoa alumiiniin tehdyssä kartiokierteessä. (mulla olis aiheesta omakohtainenkin esimerkki kertoa )

Tuosta reiästä kattomalla siis näkee kampiakselin pyörimisen ja sytytyksen ajoitusmerkit. Tahtoo sanoa että tuota korjatessasi haluat olla ehdottoman varma että et tiputa koneen sisään metallilastua tms.
Jos et saa plugia pysyy kiinni kierrelukitteella tms. kikalla niin sit suosittelen kääntymistä ammattilaisen puoleen. Pahimmassa tapauksessahan tossa joutuu moottoria purkaa alakertaan asti.

Pertti kirjoitti:

Grasschopper1 kirjoitti:Kyllä vahvasti kuulostaa siltä,että kierteet on väännetty paskaksi.Muistelen,että tuo olisi kartio kierteellä,eli onnistuu vetää kierteet oikoseksi liikaa kiristämällä.

Ei kartiokierre liialla kiristämisellä siliä, mutta lohkon sillä kyllä voi halkaista (jos tuossa on kartio).
Sama pätee enskan pohjatulppaan.

Loogisempaa juu,mutta miten tuosta saa kierteet muuten sileäksi?Kartiotulppa halkaisee mieluusti lohkon ensimmäisenä,mutta jos hyvä tuuri käy,niin ei välttämättä.Kyllä se tulppakin voi antautua ennen lohkoa...ja parempi niin.

Täytyy tänään kokeilla jos sen ruuvin sais sieltä pois, niin näkis onko ne kierteet rikki, vai? Pyörä kuitenkin säädätetty 2v sitten liikkeessä, luulis että osaavat kiristää..

Tulihan se kuusiokoloruuvi sieltä nätisti kun se on alunperin ruuvattu vähän vinoon ja tehty "uudet kierteet" siihen lohkosta, reijäin alapuoleta puuttuu ehkä kierteen palanen, mutta oiskohan tipahtanut jo aikasemmin..80k km ajettu pyörä ja läpikäyty 2v sitten. mitähän tässä nyt tekis, uskaltaako sitä konetta laittaa käyntiin, vai onko se oikeesti vietävä purettavaksi?

Pitäiskö tossa tulpassa olla tiiviste??

Jos olis tuttu sorvari, vois teettää uuden tulpan.
Sellaisen, jossa on kierre koko matkalla ja mahdollisesti aavistuksen suuremmalla halkaisijalla.
Sitten tiivisteeksi sellainen lukite, mitä käytetään hydraulipuolella, on vähän paksumpaa värkkiä ja tiivistää samalla. Kevyellä kädellä kiinni ja jos ei öljyä tule, niin pelaa varmaan maailman tappiin.
Tuota tulppaa ei käytännössä juurikaan tarvitse availla. Kun sytkä on kerran kohdallaan, niin siihen ei tarvitse puuttua.