Harley-Davidson Club Finland

Onko kokemusta rautapään lohkoista, miten hyvin onnistuu jos vaihtaa vain toisen (rikkoutuneen) puolikkaan, joutuuko kampiakselilinjan aarporaamaan, onko muita murheita odotettavissa. Sairaalloinen nuukuushan se tähänkin ajaa, että ostaisi vain toisen puolikkaan. Mutta tuleeko säästettyä vika paikassa olisiko valmiiksi naitettu pariskunta parempi. Saman vuosimallin lohkon puolikas olisi tiedossa.

Osta parit. Mieluummin koko motti. Tuli värkättyä pojalle mopo risteyttämällä. Hommia sitten riitti yllin kyllin.

6PPC kirjoitti:Onko kokemusta rautapään lohkoista, miten hyvin onnistuu jos vaihtaa vain toisen (rikkoutuneen) puolikkaan, joutuuko kampiakselilinjan aarporaamaan, onko muita murheita odotettavissa. Sairaalloinen nuukuushan se tähänkin ajaa, että ostaisi vain toisen puolikkaan. Mutta tuleeko säästettyä vika paikassa olisiko valmiiksi naitettu pariskunta parempi. Saman vuosimallin lohkon puolikas olisi tiedossa.

AARPORAUS hoitaa asian kuosin; Ei ole kauhean paha rasti; Kukkaro auki vaan...
Vuosimallit on yksi lysti; Ne vaan täytyyy sopia keskenään.
Olen joskus joutunut linjaamaan laatikon TrapDoor/Mainshaft linjaa kun 0,2mm kierossa;Tarkkaa on...

Kelaa asia vielä kerran ja laske paljonko tulee erotusta hyvästä duunista ja nonsense -homostelusta...

nimim. Rautapääkin on

Samaa funtsailin tuossa itsekkin, sen verran vielä lisäksi että se orpo lohkonpuolikas on ehjä ja niitä pareja on hitsailtu vaihdelaatikon puolelta, voi olla että nekin joutuu oikomaan että hyvän saa.

Päivitystä caseen. Pääsin tuossa sovittelemaan uutta lohkonpuolikasta koneeseen ja kampiakseli pyöri herkästi eikä takerrellut millään kohti. Myös sylinteripinnat näyttivät silmämmääräisesti samassa tasossa, joten jos vaihteiston pääakselin linjaus on ok niin tällä kertaa riskiostos kannatti. Nokkien linjaus pitää vielä tarkastaa kunhan saan uuden nokkakopan hommattua