Harley-Davidson Club Finland

Terve

Ostin heritageen uudet keinuvivut 4 kpl orginaalit, ei rullavivut, tarviiko alkaa työstämään vipuja istukan puoleisesta päästä?kiitos

Mullakin on tuossa pöydällä BT EVO:n uudet orkkis keinut.
Keinun työntötangon "kuppi" sekä venttiilin puoleinen pinta on melkolailla valun jäljiltä pitääköhän noita jotenkin siistiä???

Korteni kekoon...taas

Mitäs ne poijat on ostelleet, puolivalmisteitako.

Noh, kyllä ne pinnat tulisi siistiä. Esimerkiksi vanhalla työntötangolla ja hiomapastalla, siis ne keinuvivuissa olevat kupit. Sitä samaa tavaraa millä hiotaan venttiilien kosketuspinnat tiiviiksi. Ihan jo sen takia että epätasainen pinta saattaa rikkoa työntötangon pään, ja väitänpä että venttiiliväljyys ei pysy vakiona jos siellä on skrubuja. Varsinkin kun tönäri tuppaa liikkumaan aina välillä.

Summa summarum...tai jotain. Aina kun tekee jotain kannattaa se tehdä kerralla hyvin. Paska työ maksaa itsensä takaisin aina, ja se vasta maksaakin.

Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa

Kerrankin kun sai halvalla alkuperäisosia niin heti pitää alkaa niitä fiksailemaan. Ihme kun eivät antaneet valumuotteja kouraan

No joo, pitääpä pyöräyttää nuo pinnat kiiltäviksi.

Kiitokset jelpistä!

en saanut keinuvivun kuppia kiiltäväksi, käytin hiomapastaa, pyörittelin tankoa siinä samalla tavalla kun venttiilien hionnassa. Valujäljet lähti kyllä pois.

Ei se hiomatahnalla kiiltäväksi tulekaan - eikä ole tarkoistuskaan. Hiomatahnan tarkoitus on sovittaa osat toisiinsa ja olet siinä onnistunut jos valujäljet lähti pois.

Se on turhaa hifistelyä se niiden hiominen. Ei mitään vaikutusta. Koneet on koneita eikä mitään high-end laitteita. Kiitos ja näkemiin.

Naulan kantaan: Liikaa hifistelyä. Sanoohan se vanha sanalaskukin: "Liika hierominen on teknistä kypsymättömyyttä".

Korteni kekoon .....taas

Vai liikaa, miksi tehdä homma huonosti kun samalla vaivalla voi tehdä huippulaatua. Juuri näin toimii asiansa osaavat ihmiset, hällä väliä tyypit työntelee mopoja kotiin kun muut nauttii ajelemisesta ja hyvin tehdystä työstä.

Kädet kyynärpäitä myöten pa...sa

Softail kirjoitti: hällä väliä tyypit työntelee mopoja kotiin kun muut nauttii ajelemisesta ja hyvin tehdystä työstä.

Kädet kyynärpäitä myöten pa...sa

Ketkä muut? Euro- ja japsikuskit? En ole vielä kuullut että koneeseen ostettuja osia tarvis toimivuuden takia itse koneistella tai kevyemminkään muokata.

Hemuli ja kumppanit ovat oikeassa, keinuvipujen kupeista kuuluu poistaa valujäljet, työ on hyvä tehdä kunnolla kun kerran mylly on auki.Kiitos asiantuntevista vastauksista. Jokainen tekee tietenkin niinkuin haluaa.

Ottamatta hifistelyyn kantaa tuonpa julki erään ajatusmallin näistä purseen poistamisista - kaikki terävät purseet ja muut poikkeamat materiaalin pinnassa ovat aina potentiaalisia murtumakohtia. Niiden poistaminen ei varmasti huononna osan kestoa.

Jokainen tyylillään - pääasia että on tyytyväinen tekemisiinsä.

Lainaus,
"En ole vielä kuullut että koneeseen ostettuja osia tarvis toimivuuden takia itse koneistella tai kevyemminkään muokata."


Tähän on pakko vastata.
Ai ei vai? Mites sitte,
-männänrenkaiden päittäisvälys
- venttiiliohjureiden protsaus
-venojen läppäys
-veivinyläpään protsaus/hoonaus
- yleensäkin kaikkien pronssihelojen protsaus
- kampuran laakereiden linjahoonaus
- ym,
Tässä vaan muutama esimerkki. Koko moottorin kasaushan on "valmiiden" osien sovittelua toisiinsa ja etupäässä erilaisilla hiontamenetelmillä.

Se et jos joku on sellanen pääsiäiskämmen et joutuu teetättää muualla tollaset hommat, eikä pysty duunaa ite, ei kyl tarkota etteikö ne olis aivan pakollisia hommia. Olettaen että mottia on tarkotus joskus käyttää ja ajaa kesässä enemmänkin kuin pari kertaa karuselliin kahville.

Ai niin. Nyt mä vasta hogasin. Kyseinen tyyppi ei oo ikinä tehny yhtään konetta. Seurannu korkeintaan sivusta, kun joku on niputtanu jo valmiiks sovitettuja osia kasaan.

Hyvä Hessu
tuossa se juttu oikeastaan tulikin esiin vaikka pahasti trollilta osa "vieraiden" kommenteista vaikuttaakin

.