Harley-Davidson Club Finland

Pitäs tos hitsauttaa esiöpuolen lohkon puoliskaa.Tuli vaan mieleen ,että onko pakollista purkaa ajoituspuoli vai onnistuuko jos vaan ottaa lohkon pultit irti ja vetää ulosvetimellä vetopuolen lohkon irti?

Kyllä se onnistuu.

ja mitä etua sillä saavutetaan???

Säästää ainaskin jakopään tiivisteen sekä nokka-akselin ja huohottimen shimmaamisen vaivan.

Näin tuumin ittekin.
Kiittää.

jack kirjoitti:ja mitä etua sillä saavutetaan???

Ei mitään.
En oo ikinä kokeillu, mutta äkkiseltään vaikuttaa melko hankalalta saada vedettyä lohko irti kampuran laakerista niin että toinen puolisko on tiellä. Ei se tiukassa ole, mutta pitää varmaan rakentaa joku ulosvedin joka ruuvataan esim. staattorin tai enskakopan kiinnitysreikiin. Koska ideahan täytyy olla , että kampura jää pinionilohkonpuoliskoon paikalleen.
Muistaakseni kampura ei tule ulos pinionipuolen lohkosta purkamatta jakopään rattaita. Laakerireiästä mahtuu kyllä, mutta öljypumpunratas on edessä.

Ja mites sitten takaisin prässääminen?
Helpompi laittaa kampura ja lohko toisiinsa prässissä, kuin lohko ja toinen lohko kampuran kanssa...

Kun purkaa niin saa samalla tarkastettua jakopään osat.
Sekä jos on mekaaniset ennakonsäätäjät niin tuleepahan niiden limppujen akselit samalla voideltua!

Eihän niitä nyt prässissä takas laiteta. Vetolaakerin asennukseen oma työkalu, ettei mene akseli vinksin vonksin.