Harley-Davidson Club Finland

kuul

Onko tästä mihinkään? Mitä kaikkea sähköhöttöä tolla voi ohittaa? Mitä se siis tekee? Kytkee startin sähköt ja painaa bendexin hommiin? Posteineen maksaa satkun kotiintuotuna

http://youtu.be/mAGOxV6wxjs" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuollaisenhan tuo Norsunkorva teki itse sorvilla aloittamassaan Startin outo "äännähtely" -threadissaan tässä osiossa

asia selkisi, kiitos...muutenkin toi on loistava keskustelu

Tuo painike poistaa starttinapin, starttireleen ja herätevirtapiuhan.

Itselläni oli rautiksessa tuommoinen aiemmin ja kyllähän tuo yksinkertaistaa sähköjä ja rikkoituvia osia.

Mutta käytössä pitää sitten huomioda muutama asia: Käynnistys tapahtuu siten, että painat oikealla kädellä reiden alla olevaa painiketta. Jos käynnistyksen yhteydessä kikkailet kaasun kanssa, niin sitten vasemmalla kädellä annostelet kaasua. Jos joudut käyttämään kytkintä, niin sitten tarviset yhden käden lisää...

Eli starttaus tapahtuu aina vapaalla ja jos se vapaa, kuten vanhemmissa härpäkkeissä usein, ei helposti löydy, niin liikennevaloissa sammumisen jälkeen voi tulla kiusallisia tilanneita

Lisäksistartin päädyn lähellä ei saa olla pakoputkea. Ainakin rautiksessa tuo tila oli aika ahdas orkkisputkilla.

Itse luovuin tuon käytöstä ja tein ne sähköt oikein...

Mopopoika -65 kirjoitti: Lisäksistartin päädyn lähellä ei saa olla pakoputkea.
Itse luovuin tuon käytöstä ja tein ne sähköt oikein...

Tuo on tärkeä havainto, yksikin kuukauden märkivä palovamma kädessä kyrsii enemmän, kuin 200-300 eur toimivasta startista

Mulla ollut halvempi versio vuosia kaytössä softailin startin päädyssä ja hienosti toimii.

Hankinnan syy oli kun tarvikestartissa kontaktinastat eivät olekaan aivan samassa tasossa ja kahvanappia painaessa puikko kyllä kolahtaa sisään mutta ei osu molempiin nastoihin... Päätynapilla osuu.

Joku tekee ameriikas vähän vastaavia soveliin. Poikkeuksena tätä nappia vedetään, ei paineta. Paljon juttua sovelivoorumilla mut ei juurikaan käyttökokemuksia. Iipeissäkin myynnissä ollut.




Saa tuosta ainakin jumittavan solku auki kun kalauttaa napin pohjaan. Jos siis käyttää nappistarttia ja jumi yllättää.


Edit:

Kappas, Spyke tekee samoja: klik

Mä ajattelin hommata ton lisävarusteeksi, en kiertääkseni korjaamista. Uus startti hankinnassa kyllä. Eli varajärjestelmäksi. Ikäänkuin "kiksiksi" jos / kun jostain rele tms. pettää. Hyvä keksintö. Tilasin Jenkkilästä huokeemman. 60 € posteineen.

Choppers_forever kirjoitti:Hyvä keksintö. Tilasin Jenkkilästä

Äläkkä sitten polta kättäsi, ei muuten, mutta sählyporukassa sinua tarvitaan

Joe Cool kirjoitti:

Choppers_forever kirjoitti:Hyvä keksintö. Tilasin Jenkkilästä

Äläkkä sitten polta kättäsi, ei muuten, mutta sählyporukassa sinua tarvitaan

Hehe

Yllättävien starttiongelmien varalle vois harjotella pyörän käynnistämistä työntämällä. Dyna on vielä sen verran kevyt että sen saa kohtuullisesti yksinäänkin käyntiin.

Bensahana auki, virta päälle. Kaasun pumppaukset, vai mitkä rituaalit kelläkin normaalistikkin on (jos on). Vaihe kakkoselle, kytkin pohjaan, RIVAKKA vauhti, kytkin ylös (ei luistattaen vaan nopsaan), kone käy. Kytkin takas pohjaan ja kaasun kontrollia että et stumpaa konetta. Tarkennuksena vauhtiin että helpoiten järjestettävissä alamäen ja/tai tuuppaavan kaverin avulla.

Jos kumpaakaan ei ole saapusalla, niin sitten on työnnettävä itse ohjaustangosta samalla pyörän vierellä juosten. Satulasta potkien et saa riittävää vauhtia. Kuullostaa ehkä hurjalta mutta kyseisessä tilanteessa olet luonnostaan tarkkana etkä päästä pyörää kaatumaan.

Joo, hd:n mäkistartti onkin paidan kasteleva operaatio, Dynankin. Mulla hiipu lataus viimekesänä pyörästä ja ajolenkillä topattiin sitten pienelle tauolle ja eipä siitä sitten enää lähtenytkään napista käyntiin, akku sen verran tyhjä. Tuota "mäkistarttausta" tuli sitten kokeiltua ja kakkosella turha edes yrittää, mulla ainakin jäi vaan musta jälki asfalttiin. Kolmonen tupaan ja reipasta pukkaamista, lähtee kyllä käyntiin kun kone vaan vähänkin pyörähtää. Tuolla reissulla oli tuuria mukana, käännyin välittömästi kotia kohti ja pääsinkin, kotiportille pyörä sammui kun akku oli tyhjä . viimeiset 15m joutui työntämään.
Viaksi paljastui kärähtänyt säädin, uusi tilalle jo taas mentiin.

Hmmm...

Mun laite saattaa olla aika haastava työnnettävä: Springer, 16" ape ja madallettu perä. Aikamoisessa takakenossa saa tuupata = ei tule voimaa työntöön. My vote goes for solenoid cover starter

Mopopoika -65 kirjoitti:Tuo painike poistaa starttinapin, starttireleen ja herätevirtapiuhan.

Itselläni oli rautiksessa tuommoinen aiemmin ja kyllähän tuo yksinkertaistaa sähköjä ja rikkoituvia osia.

Mutta käytössä pitää sitten huomioda muutama asia: Käynnistys tapahtuu siten, että painat oikealla kädellä reiden alla olevaa painiketta. Jos käynnistyksen yhteydessä kikkailet kaasun kanssa, niin sitten vasemmalla kädellä annostelet kaasua. Jos joudut käyttämään kytkintä, niin sitten tarviset yhden käden lisää...

Eli starttaus tapahtuu aina vapaalla ja jos se vapaa, kuten vanhemmissa härpäkkeissä usein, ei helposti löydy, niin liikennevaloissa sammumisen jälkeen voi tulla kiusallisia tilanneita

Lisäksistartin päädyn lähellä ei saa olla pakoputkea. Ainakin rautiksessa tuo tila oli aika ahdas orkkisputkilla.

Itse luovuin tuon käytöstä ja tein ne sähköt oikein...

Kun on päässyt uuden, elektroniikkaa ja turvaominaisuuksia täynnä olevan pyörän kanssa sinuiksi, ainakin mun tulee vanhemmalla pyörällä aika ajoin startanneeksi vaihde päällä. Saman tien kytkin ja jarrukahva pohjaan ja se on siinä. Mut jos olisi vasen käsi apen kaasulla, kaasu puoliksi auki, otsa tankkiin asti kumarassa ja siinä tilanteessa painaa solenoidin päästä, niin vaihde päällä saattaa syntyä sellainen liikesarja, ettei tilanne ole kaiken aikaa ihan hallinnassa. Vapaavalo solenoidin viereen?

JKKo kirjoitti: Vapaavalo solenoidin viereen?

Sinulla on kuule se vanhempikin liian uutta tekniikkaa. Jos rakennat mun rautikseen vapaavalon, niin aika sälli olet!