Sivu 1/1
Moottori
Lähetetty: 18:57 21.12.2004.
Kirjoittaja Softail
Moro
Sattui silmään, 183 kuutiotuumaa...
http://amhd.dyndns.info:32090/ios2000.asp?wci=Login
Kädet kyynärpäitä myöten pa.....sa
Lähetetty: 19:24 21.12.2004.
Kirjoittaja Softail
Korjaan
http://www.mercoshop.com/
shop------engines-----DUX engines
Lähetetty: 20:54 21.12.2004.
Kirjoittaja jyristys
Lähetetty: 21:12 21.12.2004.
Kirjoittaja Softail
Jeesus mitä aparaatteja, olispas 20t ? ylimääräistä niin voisi kokeilla.
Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa
Lähetetty: 21:21 21.12.2004.
Kirjoittaja JiiVee
Lähetetty: 23:04 21.12.2004.
Kirjoittaja Vieras
Voi olla jykevät soundit, kun kiukaassa on 3000 cm3, kahdessa pytyssä...
Lähetetty: 23:22 21.12.2004.
Kirjoittaja hemuli
Olisi mukava kuulla miten tuo toimii katukäytössä. Nimittäin jos se toimisi moitteettomasti niin niitä varmasti näkyisi käytettävän enemmän kuin nyt. Olisihan tuo 3280 kuutiosenttinen aika miehekäs laite...
No jaa
Lähetetty: 00:35 22.12.2004.
Kirjoittaja Ana
Saahan uusia kaiken muunkin koko pyörässä, koska ei tollaista vääntöä kestä enää mikään orkkis kytkin jne...
pity to destroy your beautyful castle but that is not more but just a blue dream....
Lähetetty: 00:55 22.12.2004.
Kirjoittaja Sporttiboy
Miten v****sa ne tuli aikoinaa toimeen 250 cc Jawalla?
Lähetetty: 11:32 22.12.2004.
Kirjoittaja hlyytine
Huhhuijakkaa, tuota 200 cui prostockkia näköjään saisi Sportster-tyylisenäkin
Joku firmahan oli kehittelemässä Sportsteriin bolt-on mekaanista ahdinta, liekkö tullut valmista. Semmosen kun äpösteleisi tuohon 200 cui niin morjens
En sitten tiedä, olisiko tuo enää edes hauskaa
Lähetetty: 12:03 22.12.2004.
Kirjoittaja Mopopoika -65
Vakuuttavia kokoja kaksipyttyisellä!
Mutta pieniähän nuo on BossHossin 502 kuutiotuumaan (8,2 litr.) ja 502 hevoseen verrattuna...
http://www.bosshoss.com/view_bike.asp?x ... 015.970771
Ja taisihan se 20 -luvulla olla yksi espanjalainen kilpa-auto, jossa oli 24 litrainen suora nelonen.
Re: No jaa
Lähetetty: 12:07 22.12.2004.
Kirjoittaja hemuli
Ana kirjoitti:Saahan uusia kaiken muunkin koko pyörässä, koska ei tollaista vääntöä kestä enää mikään orkkis kytkin jne...
No tämähän nyt on itsestään selvää... aikaisemmassa pyörässäni oli S&S:n 113 cid mylly eikä siinäkään heikommat palikat kestäneet rajummassa käytössä. Noin ison myllyn kanssa tosin tulee varmaan ensimmäiseksi kyse kunnollisen pidon aikaan saamisesta...
Tomiipahan sutiminen sulakkeena ettei jatkuvasti tarvitse olla kytkintä uusimassa...