Harley-Davidson Club Finland

Terve,

Mistä aloittaisi ongelmanratkonnan, ongelmana on se että pyörä startatessa, että jopa ½h ajon jälkeen kone pysähtyy tyhjäkäynnillä? Kaasarispringer 1996, evo, Remmienska. Amerikan tuonti. Kyllähän tuolle voi antaa ryyppyä mutta ymmärääkseni ryypyn ollessa täysin kiinni (pois päältä), pitäisi koneen käydä pitkään tyhjäkäynnillä kunhan se on vaan alkulämmitelty.

Vaihdettiin tähänmennessä ainoastaan ryypyn vaijeri, en usko että tämä toi ongelmaa vaan se oli jo aikaisemmin. Ihme kun sammuu tultaessa mutkaan, painan kytkimen pohjaan, vaihdan pienemmälle ja valmistaudun kääntymään, sammuu kone... Ryyppyä loppumatkalle pari milliä ulos, jo toimi jotenkuten...

Marshal kirjoitti:Terve,

Mistä aloittaisi ongelmanratkonnan, ongelmana on se että pyörä startatessa, että jopa ½h ajon jälkeen kone pysähtyy tyhjäkäynnillä? Kaasarispringer 1996, evo, Remmienska. Amerikan tuonti. Kyllähän tuolle voi antaa ryyppyä mutta ymmärääkseni ryypyn ollessa täysin kiinni (pois päältä), pitäisi koneen käydä pitkään tyhjäkäynnillä kunhan se on vaan alkulämmitelty.

Vaihdettiin tähänmennessä ainoastaan ryypyn vaijeri, en usko että tämä toi ongelmaa vaan se oli jo aikaisemmin. Ihme kun sammuu tultaessa mutkaan, painan kytkimen pohjaan, vaihdan pienemmälle ja valmistaudun kääntymään, sammuu kone... Ryyppyä loppumatkalle pari milliä ulos, jo toimi jotenkuten...

Selitä tarkemmin.... En nyt pysy oikein mukana...

hiekkanen kirjoitti:

Marshal kirjoitti:Selitä tarkemmin.... En nyt pysy oikein mukana...

En oikein osaa selittää tarkemmin, kysy mitä kohtaa et ymmärtänyt niin yritän ?

Moottori sammuu siis tyhjäkäynnillä, miksi? Ymmärtääkseni kaasuttimen kahvaahan ei jatkuvasti tarvitse vääntää jotta kone kävisi.

Kaasarista kuva

Kohokammio auki ja sen keskellä olevan ison suuttimen vierestä löytyy n.5mm reikä, jossa syvällä on tyhjäkäyntisuutin, jota kutsutaan myös välialueen suuttimeksi.
Sopivalla talttameisselillä suutin käteen ja esim. teräsharjan karvalla mekaaninen puhdistus ja sitten paineilmaa perään.
Ilmaa voi puhaltaa myös kaasarin reikään, jolloin ilma tulee läpän edestä, imusarjan puolelta ylhäältä, pienistä porauksista.

Sitten vaan hilut takaisin omille paikoilleen ja kuuntelemaan Harley-Davidsonin kuuluisaa tyhjäkäyntiä.

Ellei auttanut, on imusarjan tiiveys seuraavana tarkasteltavana.

Yritin tuossa tiirata kuvaasi. Onko tyhjäkäynti ruuvi paikallaan vai tippunut. Se on vivustossa kiinni missä oikealla puolella on nuo vaijerit. Sen pitäisi olla niin säädetty että ruuvi vastinpintaan koskettaessa käännät 2-2,5 kierrosta jolloin vivusto liikahtaa ja tyhjäkäynti on silloin kohdillaan. Mikäli tämä ei auta pitänee kaasari puhdistaa sisältä perusteellisesti. Tyhjäkäynnin suuttimena toimii seosruuvi joka on kaasarin imusarjan puolella kaasarin alla. jos sitä ei ole avattu koskaan niin päällä on kirkas peltitulppa joka lähtee pois poraamalla pieni reikä ja ruuvaanalla siihen peltiruuvi ja pini vääntö ja blommi on poissa. alta paljastuu seosruuvi. kun ruuvin avaat kokonan tulee sieltä pois kuminen o-renas metalliprikka ja jousi sekä seosruuvi. O-renas on ulkohalkaisijaltaan 5mm ja reikä on 3mm. Prikka on samankokoinen. Mitat on millimetreinä koska kaasari on tehty japanintarpeista. Kaasari kannattaa irroittaa kokonaan ja puhdistaa joka reikä. välialuesuutin on kaasarin rungossa kohokammion sisällä. pääsuutin myös. pääsuutin on kiinni suutinputkessa. suutinputki on kierteellä kiinni. suutinputken yläpuolella on kaasuttimen luistin neulan ohjainputki. se on irrallinen kappale. pitää laittaa takaisin oikeinpäin.

Kiitos ohjeista! Tässä vielä muutama kuva lisää

Vika taisi selvitä. Tai tehtiin kaksi korjausta,

1. Ruuvattiin kaasarin säätöruuvia
2. Kaasari ei tainnut olla kunnolla kiinni kumitiivisteineen imusarjan päässä. Klenusi aikoinaan kunnes nyt saatiin tukevasti se paikalleen.

Tarkoitus olisi hankkia parempi ilmanpuhdistin, esim. Forcewinder ( http://www.choppers.fi/fi/polttoaineens ... inder.html" onclick="window.open(this.href);return false; )

Ongelmana on että tuossa on 3 erityyppistä adapteria eri kaasareille enkä tiedä mikä oma kaasarini on ja mikä adapteri pitää valita. Mielestäni kaasarini ei ole mikään noista.

"Huom! S&S ja Mikuni kaasuttimiin ei voi asentaa ilman adapteria. Saatavana erillisenä."

Sulla ei oo S&S, eikä Mikuni, et siis tarvii adapteria.

Cv Keihin on sun kaasarisi.