Harley-Davidson Club Finland

Pyörään vaihdettu joskus edellisen toimesta eskaveto remmille. Ja hetihän se remmi meni poikki pyörän
ostettuani. Vaihdoin samalla tuon kytkimen navan (piikkisian). Vanha oli kolme pulttinen, jonka tilalle hommasin viisipulttisen. Koottuani tuon paketin huomasin, että napa jumittelee kun sitä pyörittelee.
Pyörii hyvin käsin pyöriteltäessä, mutta jossain kohtaa jumittaa. Kuuluuko asiaan vai onko jotain
hämminkiä ???

Mo,
Piikkisika on kartiolla vaihdelaatikon pääaxelilla, eikä kuulu jumitella.
Jumiiko samassa kohtaa?
Nojaako piikkisika tukilaakeriin/sisempään ensiövetokoppaan?
Väli joskus aika minimaalinen.

Jos kiksi, voi kiksinratas haukata päälle... mutta epäilen...huomaa kiksinvarresta.

Ile

Ei mitään hämminkiä kun pelkkä sika oli paikallaan niin pyöri hyvin, mutta kun kasasin siihen loputkin palikat
ilman kykinlevyjä. Eli takimmaisen hihnapyörän lukuisineen neulalaakereineen niin silloin jumitteli.

No nyt on kytkin kasattu kokonaan ja heitetty pienet testilenkit niin tuntuu toimivan. Täytyy heittää pisempi
lenkki niin näkee miten pelittää. Kuumiaako/ hajooko taas jotain

No niin nyt on heitetty vähän pisempi lenkki ja pyörä pelasi moitteettomasti. Paitsi, että vaihteistosta alkoi valuun öljyt maantielle. Ilmeisesti eturattaan takaa stefa vuotaa. Ei muuta kun uudestaan enskapuoli purkuun..

Todnäk vika on nelosrattaan puslassa, se on kulunut ja öljy tulee läpi. Stefan vaihto ei tuo pitkäaikaista apua.

Teetätin puslanvaihdon omaan nelivaihteiseen pari vuotta sitten ja sen jälkeen mittariin kertynyt 18K km, no leak.

Rautahauli kirjoitti:Todnäk vika on nelosrattaan puslassa, se on kulunut ja öljy tulee läpi. Stefan vaihto ei tuo pitkäaikaista apua.

Teetätin puslanvaihdon omaan nelivaihteiseen pari vuotta sitten ja sen jälkeen mittariin kertynyt 18K km, no leak.

Eikös tuohon auta se stefallinen ketjupyörän mutteri, supernut, vai mikä se oli...

Pertti kirjoitti:

Rautahauli kirjoitti:Todnäk vika on nelosrattaan puslassa, se on kulunut ja öljy tulee läpi. Stefan vaihto ei tuo pitkäaikaista apua.

Teetätin puslanvaihdon omaan nelivaihteiseen pari vuotta sitten ja sen jälkeen mittariin kertynyt 18K km, no leak.

Eikös tuohon auta se stefallinen ketjupyörän mutteri, supernut, vai mikä se oli...

Minä asensin sen joskus viitisen vuotta sitten shoveliin vastaavaan vaivaan. Samoin annoin kertoa itselleni, että siihen kytkimen tappiin mahtuu 2 stefaa peräkkäin. Ja ennen rattaan asennusta vielä öljyn kestävää silikonia booreihin ja sitten paketti kasaan.

Ovat öljyt kestäneet hyvin laatikossa ja valkosivu öljyttömänä nyt liki 20 000 km.

muhvinssi kirjoitti:No niin nyt on heitetty vähän pisempi lenkki ja pyörä pelasi moitteettomasti. Paitsi, että vaihteistosta alkoi valuun öljyt maantielle. Ilmeisesti eturattaan takaa stefa vuotaa. Ei muuta kun uudestaan enskapuoli purkuun..

Puritko niin pitkälle, että toisioketjupyörä oli irti? Jos oli, niin stefaholkin ja ketjupyörän välistä on saattanut jäädä pieni peltinen "kulma" pois. Tuo pellinpala löytyy usein remontin jälkeen lattialta, ellei asiaa tiedä erikseen huomioida kasatessa.
Stefaholkissa on lovi, johon peltikulma sopii ja ketjupyörä pitää se paikallaan. Kulman toinen puoli menee ketjupyörän akselin booriin.
Osan tarkoitus on lukita booriakseli ja stefaholkki yhteen ja siten varmistaa, että holkki pyörii varmasti mukana. Jos akseli pyörii holkin sisällä, öljyä tulee akselin ja holkin välistä ulos.

Jos se pusla on väljä niin ei siihen kai kikkakolmosista pitkäaikaista apua saa, akselin heitto rikkoo stefan. Näin mulle on viisaammat kertoneet. Kyl mullakin supermutteri on kii, varmuuden vuoksi.

Liian kireet ketjut on myrkkyä sille puslalle.


Loppupään nelivaihteisissa ei sitä "kulmaa" ole.


Mut kyl mäkin käyttäsin kikkakolmoset ja -neloset kauden tässä vaiheessa.

Nyt on enskapuoli purettu uudelleen. Kävi toi homma jo pikkasen vauhdikkaammin kun ekalla kerralla.
Ilmeisesti tässä kamppeessa ei kuulu tuota "kulmaa" olla ollenkaan ja supernut:ti näkyis olevan...Uuden stefan
saan vasta maanantaina niin näkee miten pitää..
Kyllä tässä täytyy koittaa päästä tää loppuajokausi kaiken näköisillä kikkameiningeillä loppuu ja sit viedä syssymmällä loota jollekin velholle hoitoon. (Mikä paja tai kuka täällä tampereen seudulla korjailee noita vaihteistoja ????)

http://www.eastlands.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vesilahdella. Voin suositella.

Kannet korjautin tuolla ja kun loota kaipaa hoivaa niin vien senkin Juniorille. Ekan lootarempan teetin muualla.