Harley-Davidson Club Finland

Kyllästynyt H-D alkuperäisiin pultteihin. Ajattelin vaihtaa kaikki moottorin pultit kiillotettuihin ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin. Saatavilla on sarja, jossa on kaikki.

Onko ketään joka olisi tehnyt vaihtotyön? Oon käsittänyt, että jos vaihtaa aina vain jokaisen pultin yksi kerralaan niin ei tarvitsisi vaihtaa tiivisteitä? Pitääkö tämä paikkansa?

Ei tarvitse vaihtaa tiivisteitä, elleivät ne vuoda. Vaihto pultti kerrallaan.
Pari asiaa mitä kannattaa huomioida:
1. Uudet pultit kiristetään aluksi sormikireyteen ja kun palikan kaikki pultit on vaihdettu loppukiristys ohjeen mukaisessa järjestyksessä (ohje löytyy korjaamokäsikirjasta).
2. Rosteripulttien kierteisiin kuparitahnaa. Ilman kuparitahnaa rosteripultti jymähtää kiinni alumiiniin niin lujasti, että uudelleenirroitettaessa saattaa pultti katketa.
3. Rosteripultit ovat hyvänlaatuisia teräspultteja hauraampia, joten kannattaa käyttää momenttiavainta.

IJHa kirjoitti:Rosteripultit ovat hyvänlaatuisia teräspultteja hauraampia, joten kannattaa käyttää momenttiavainta.

Tämä on varmaan hyvä muistaa. Tästähän ei edellä ollut kyllä kyse, mutta turvallisuuden kannalta elintärkeisiin (esim. pyörän koossa pysymiseen liityviin) kohtiin ei kai niin vaan kannata vaihtaa rosteripultteja.

Kiitos kannanotoista asiaan.

Olen harkinnut näitä:

http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/975884" onclick="window.open(this.href);return false;


Onko teidän mielestä tässä setissä joitakin, joita ei kannattaisi vaihtaa haurauden vuoksi tai muusta syystä?

Gold kirjoitti:Kiitos kannanotoista asiaan.

Olen harkinnut näitä:

http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/975884" onclick="window.open(this.href);return false;


Onko teidän mielestä tässä setissä joitakin, joita ei kannattaisi vaihtaa haurauden vuoksi tai muusta syystä?

Minulla on Softailin vastaava kitti. Pultit ovat todellakin pehmeämpiä kuin galvanoidut tai kromatut teräspultit. Pienimmät kupukantaiset kuusiokolopultit saa helposti pyöreäksi vääntämällä liian tiukkaan avan väärässä kulmassa. Sitten niitä onkin vähän vaikeampi avata. Joten varovaisuutta.

Huoltokirja auttaa momenteissa ja myös siinä, tuleeko laittaa kierrelukitetta tai kuparitahnaa.

Ok.

Mites ne kromatut teräspultit, vaikka ovatkin kovempaa tavaraa, niin eikö niiden ominaisuus ole sitten se, että kromi irtoaa? Harkitsitko kromattuja pultteja ollenkaan, HdJokke?

Mä jättäisin kyllä vaihtamatta. Ehjää ei kannata korjata.

Gold kirjoitti:Ok.

Mites ne kromatut teräspultit, vaikka ovatkin kovempaa tavaraa, niin eikö niiden ominaisuus ole sitten se, että kromi irtoaa? Harkitsitko kromattuja pultteja ollenkaan, HdJokke?

En, koska kromiset kuusiokolopultit (Allen-kanta siis) esim. ruostuu suht' helposti. Kuusiokoloavain tekee helposti hiusmurtumia kromiin ja tästä hapettuminen sitten alkaa. Sitä voi yrittää välttää laittamalla avaimen ympärille talous- tms. kelmua, mutta rosteripultti on silti mielestäni parempi, jos koristeosia tai -koppia kiinittelee. Etenkään ei kannata laittaa kromipultteja niin, että kanta on ylöspäin. Niihin jää pestessä vettä ja ruostuminen alkaa ennemmin tai myöhemmin.

Toisaalta, kromi pysyy taas murtumatta tavallisessa kuusiokannassa kohtuu hyvin. Minulla on esim. hihnapyörä kiinnitetty grade 8 kromipulteilla. http://www.harley-davidson.com/store/he ... 9477300--1" onclick="window.open(this.href);return false;
On niiden pulttien päälle saatavissa myös kuoria ja Allen kromipulttien päälle plugeja, niin saa ruostua rauhassa katseilta suojassa.

.

hdjokke kirjoitti:On niiden pulttien päälle saatavissa myös kuoria ja Allen kromipulttien päälle plugeja, niin saa ruostua rauhassa katseilta suojassa.

Kuoria olen myös kattellut, mutta tiedä niistä, pysyykö ne paikallaan? Tiedätö?

Toisaalta jos laittaa sen H-D kuorisarjan kaikkien niiden alkuperäispulttien hatuiksi, niin ei sinne kai alle kannata rosteripultteja vaihtaa.. ne jää piiloon kuitenkin!

-Harikka- kirjoitti:Miulla vaihettii, ku rätkä muuttu NighTrain:istä => ChromeTrain:iks, rosteripultit. San Diegon HD-liikkeen mekaanikko vaihto kromiosat virapelinä omassa tallissaa.

Tehdäänkö eteläsuomessa enään töitä ollenkaan muuten kuin virapelinä tai sitten "hyvä kaveri finnairilta" periaatteella ja miksi näillä pitää kehua?

.

Ok, muotoillaan kysymyksen alku uudelleen elikkä teettääkö eteläsuomalaiset

mcjusa kirjoitti:Ok, muotoillaan kysymyksen alku uudelleen elikkä teettääkö eteläsuomalaiset

Se o kato tääl karus eteläs se tilanne, et ton suomen rakkaan maaseudun elättäminen o tullut niin kalliiks et fyrkat o finis ja pakko tehdä kaikki vaihtotyönä tai muuten virapelinä ku oikeis duuneis pitäs olla fyrkkaa mil bungaa se juttu ja niist fyrkist valtaosa mennyt ylempään suomeen ja loput kreikkaan...

Terve.tosiaan jos vaihdatte noita pultteja ruostumattomiin tai haponkestäviin niin vaihtakaa vasta kun olette ihan varmoja että putit kestävät kyseisessä paikassa....itsellä hengenlähtö lähellä....laitoin softailin sarvet kiinni A4 luokan m 12 pulteilla kii kesti noin3000 km sit eräällä ilta ajelulla vauhtia noin 80 km/h sarvet jäi käteen...
Oli aika totiset paikat..... Mut se on toinen juttu....Olkaa varovaisia....