Buell x1 kipinä hukassa

[Raibe]

Terve oon uus kaveri tällä foorumilla ja aattelin jos täältä löytyis apuja tiedon keruuseen. Tuli hommattua tossa viikonloppuna 99vm buell x1. Pyörä muuten ok kunnossa mutta kipinä on hukassa. Eli osaako joku kertoa
Onko näissä jokin ns tyyppivika mistä kannattaa alkaa kokeilee ettii vikaa? Starttaa nätisti ja puolalle tulee sähköä mutta ei anna kipinää eli ohjauksen puolella vissii jossain vika pitäis olla vai? Onko näissä ollu tota nokka-akselin asentotunnistimessa vikoja vai mahdollisesti boxi sökönä? Pystyykö asentotunnistinta kokeilemaan onko ehjä? Muita mahdollisia vika vaihtoehtoja? Kaikki apu ja neuvo tarpeen et pääsee viel tänä kesänä baanalle.. pyörä seissyt n.3vuotta.. löytyykö porin suunnalta pajaa mikä huoltaa ja korjaa buellii? Kiitos jo valmiiks vastauksista..

[Springer]

Tuossa muutama mahdollinen vikapaikka:


Starter Motor Does Not Operate or Does Not
Turn Engine Over

1. Engine run switch in OFF position.
2. Ignition switch not in IGNITION position.
3. Discharged battery, loose or corroded connections
(solenoid chatters).
4. Starter control circuit, relay, or solenoid faulty.
5. Electric starter shaft pinion gear not engaging or overrunning
clutch slipping.
6. TSM/TSSM/HFSM Bank Angle Sensor tripped and ignition
switch not cycled OFF then back to IGNITION position.
7. Security system activated.
8. Motorcycle in gear and clutch not pulled in.
9. Maxi-fuse not in place.
10. Jiffy stand down and transmission in gear (HDI models).

Engine Turns Over But Does Not Start

1. Fuel tank empty.
2. Fuel filter clogged.
3. Plugged fuel injectors.
4. Discharged battery, loose or broken battery terminal connections.
5. Fouled spark plugs.
6. Spark plug cables in bad condition and shorting, cable
connections loose or cables connected to incorrect cylinders.
7. Ignition timing incorrect due to faulty coil, ECM or sensors
(TMAP, CKP) and/or TSM/TSSM/HFSM.
8. Bank Angle Sensor tripped and ignition/light key switch
not cycled OFF then back to IGNITION.
9. Damaged wire or loose wire connection at ignition coil,
battery or ECM connector.
10. Sticking or damaged valve(s) or wrong length push rod(s).
11. Engine lubricant too heavy (winter operation).
NOTE
For cold weather starts, always disengage clutch.
Starts Hard
1. Spark plugs in bad condition, have improper gap or are
partially fouled.
2. Spark plug cables in bad condition.
3. Battery nearly discharged.
4. Damaged wire or loose wire connection at battery terminal,
ignition coil or ECM connector.
5. Ignition not functioning properly (possible sensor failure).
6. Faulty ignition coil.
7. Fuel tank filler cap vent plugged or fuel line closed off
restricting fuel flow.
8. Water or dirt in fuel system.
9. Intake air leak.
10. Partially plugged fuel injectors.
11. Valves sticking.
12. Air cleaner EVAP flapper (if equipped) stuck close or
inoperative.
13. Engine lubricant too heavy (winter operation).