Harley-Davidson Club Finland

Joo tiedän että paljon on öljyistä keskusteltu, mutta mutta...
Kertokaahan nyt mulle vielä selkeyttämisen vuoksi, että onko se joka paikassa kaupattava HD:n oma genuine 20W-50 öljy mineraaliöljyä? Ja mitä luokituksia ko evon kone vaatii öljyiltä, siis kun ajattelin ostaa tulevaisuudessa jotain muutakin merkkiä (20W50).

Ja ne jotka vaihtaa synteettiset öljyt, niin eikös silloin pidä kokonaan saada mineraalilöjyt pois moottorista (ei kait niitä luulisi ainakaan saavan sekoittaa)?

Jacka kirjoitti:Joo tiedän että paljon on öljyistä keskusteltu, mutta mutta...
Kertokaahan nyt mulle vielä selkeyttämisen vuoksi, että onko se joka paikassa kaupattava HD:n oma genuine 20W-50 öljy mineraaliöljyä? Ja mitä luokituksia ko evon kone vaatii öljyiltä, siis kun ajattelin ostaa tulevaisuudessa jotain muutakin merkkiä (20W50).

Ja ne jotka vaihtaa synteettiset öljyt, niin eikös silloin pidä kokonaan saada mineraalilöjyt pois moottorista (ei kait niitä luulisi ainakaan saavan sekoittaa)?

Tässä ihan minun henkilökohtainen ohje. Yhtään konetta ei kymmenien vuosien aikana ole minulta öljyjen takia paukkunu. Kaikenlaisilla koneilla ja öljyillä ajeltu.

Synteettistä ja mineeraaliaöljyä ei pidä sekoittaa; se on varmaa..luulisin ?
Kaikki muu ihan oikeesti pitkälti tunne-elämän juttuja. Ykköstärkee juttu ttä siellä ON öljyä !
Minä näistä Hd-pyöristä mitään vielä tiedä mutta se on ihan varmaa että jos konetta ei oo kyläseppä viritelly..
se tämmönen pata pyörii normikäytössä öljyllä kuin oljyllä.

Tää riittäää..yx pöyhäisy kusiaispesään
kohta sulle alkaa tulla viisaita neuvoja

Väitän, että mineraaleja ja synteettisiä voi sekoittaa. Että ölppä ylipäätään saa mikään Api-luokitusta niin sekoittuvuus on kriteeri joka pitää täyttyä. Muutenhan öjynvaihdosta tulee varsin mittava projekti niinkuin olit alkanut pohtia... Ja sit vielä semmonenkin huomio, että kaupan on myös. ns. puolisynteettisiä öljyjä.

Mitä tuo HD-brändätty öljy on, niin en osaa sanoa. Manuska on talilla joten nyt en osaa varmaks sanoo, mitä Api-luokitusta evon öljyn pitää olla. (Manuska on hyvä olla olemassa). Mut luulempa että tänäpäivänä rupee olee haasteellista löytää öljyä joka ei täyttäisi evo-aikakauden kriteereitä.

Näin on.
Synteettisen etuna on kai pidempi vaihtoväli, sitten jos ajaa paljon kesässä, saattaa olla viisaampi laittaa synteettiset.
Mulla on nyt Porsterissa Spectron 20w-50 mineraaliöljyt, ja sen olen huomannut että pyörä syö sitä vähemmän kuin Originaali H-D öljyä millä ajoin aiemmin.
Spectro näkyy olevan Big Twin- öljyä, mutta sitä sporttiinkin sai laitettua...
Enpä sen enempää ota öljyihin kantaa, mutta muistelen Original- öljyn olleen synteettistä, olenko väärässä?

Eiks tuokin "litku" täytä luokitukset? =0

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/599506/0

Jacka kirjoitti:Eiks tuokin "litku" täytä luokitukset? =0

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/599506/0

Täyttää ja toimii itseasiassa paremmin kuin Rewtechin 20W-50. Kaveri ajaa hieman öljysyöppöä '85 rotta-lehmäänsä tuolla ja totesi ettei mene yhtä vedeksi kuin Rewtech, eikä sitä edes kulu yhtä paljon ku Rewtechiä. Siirtyy kuulemma arvokkaampiin öljyihin ku joskus tekee konerempan siihen early-EVOonsa, mut ei kuulemma tee ennenkuin se joko lakkaa kulkemasta tai on niin väljä ettei jaksa kiivetä maantiemäkiä kakkosta isommalla vaihteella. Siitä ku se kone määriteltiin ekan kerran olevan "aivan loppu" on kuulemma tullut jo noin 50tkm lisää.

Mä ostin viime vuonna Eurobikerilta loppuunmyynti Silkolenet 6 egee litra, mutta taidankin jatkossa ostaa tuota Motoxia. Öljy kuin öljy, kunhan vaihtaa tarpeeksi usein, eiks je?

Harald73 kirjoitti:Öljy kuin öljy, kunhan vaihtaa tarpeeksi usein, eiks je?

Hyvinkin pitkälti kyllä juurikin noin, kunhan perusasia täyttyy, eli se öljy ei mene vedeksi tai vaahdoksi vaan kiertää koneessa suunnitellusti.