Sähköt uusiksi -92 vm electra sport?

[peterhd92]

Onko mitään ehdotuksia säköjärjestelmäksi jos uusii koko järjestelmän?

Kaikki ehdotukset/kokemukset ovat kullan arvoisia tässä suunittelu vaiheessa...

[Turre]

Kandee miettiä että onko koko järjestelmän rakentaminen sittenkään järkevää. Jos esim. valojen piuhoissa on sanomista niin pienimmän vaivan tie on että korjaa viat ja jättää muun systeemin rauhaan. Kokonaisen sähköjärjestlemän teko on aika iso duuni. Mopolehtien sankaritarinat tyyliin "yöllä ennen reissuunlähtöä Jambo veti pyörään sähköt ja neitsytmatka Vladivostok-ralliin sujui ilman ongelmia" on todellisuutta vain harvoille. Kyse ei ole siitä etteikö analoginen tasavirtasysteemi olisi sinällään yksinkertainen ja toiminallisuus helposti hahmotettavissa. Mielestäni vaikeinta on aikaansaada siisti asennus niin että kaverillekkin kehtaa näyttää työn jälkeä. Jos johdon katkasee liian lyhyeksi, johto jää pingotukselle, jos liian pitkälle, niin x 10 johtoa aikaansaa käärmeenpesäefektin. Liian ohuet johdot aiheuttaa vastusta, liian paksut vie tilaa. Miten ajattelit yhdistää 4 johtoa esim. signaali- etuvilkku-takavilkku- mittarin merkkivalo? Abikoilla, juottamalla ? Hyvin helposti jäljestä tulee kötöstystä vaikka systeemi sinällään toimiikin. Mutta huononnäköinen systeemi turhauttaa jos ongelmia joutuu metsästää tienpäällä tai jos myöhemmin etulampun vaihto toisenlaiseen aiheuttaa megaprojektin kun liittimet unohdettu ja johdot vaan tinattu yhteen.

Jos muuten ollaan aika orkkis-linjalla niin harkitsee myös sähköjen pitämistä sellaisina, siis rivi sulakkeita, starttirele, villkuboksi jne. Asioille on omat mietityt fyysiset tilansa, manuskan kytkentäkaaviosta saa hyvän refenrenssin ym. Ehkä parit harkitut parannukset tyyliin valojen virtaa ei kierrätetä namiskuukkeleiden kautta vaan reletetään yms.

Toki ns. brainboksella tai relebokseilla on potentiaalia auttaa rakentelijaa. Mutta eivät ole autuaaksitekeviä. Ihan kaikkea ei vieläkään voi suoraan johdottaa kohteelta tai kohteelle, vaan liitoksia joutuu yhän tekemään. Uutena onglmana voi tulle että nyt kaikki piuhat tulee samalle aluellee, tilanahtaus voi olla oikea ongelma. Ja sit jos tämmönen älyboksi rivahtaa tienpäällä ja esmes sytkä saa virran boksin kautta, niin joutuu tekee valveutuneita kytkentöjä jotta matka jatkuisi.

tossa on yksi. http://www.electronicbox.de/Webeingang.html" onclick="window.open(this.href);return false;
(huom. vaatii painonapit, ei hd-tyylin katkaisijat)


itte olen käyttänyt http://motogadget.com/en/electrics/elec ... erung.html" onclick="window.open(this.href);return false;
aika monipuolinen
- sopii euro, hd tai nappikatkaisijoille
- esim. ledivilkkujen kaa ei tartte pelata vastusten tai vilkkureleiden kaa
- kytkee valot pois startatessa jolloin käynnistykseen täysi akun poweri käytettävissä
- starttireleleestä, sulakkeista pääsee eroon
ym.

[Pertti]

Turren kanssa samaa mieltä.
Jos orkkismallisen pyörän johdotus on vanhuuttaan "pykinyt", harkitsisin uuden mallikohtaisen johtosarjan hankkimista, koska siinä tulee sopivat liittimet joka paikkaan ja johdotus on jaettu siten, että se sopii paikalleen ilman väkivaltaa.
Niitä sähköjen yksinkertaistamisia ja paranteluja on kyllä paljon tehty, mutta läheskään aina toiminta ei ole ollut fiksauksen jälkeen sellainen mitä piti.

[peterhd92]

Kiitos vastauksista. Taidan pysyä alkuperäisessä suunitelmassa uusia vanhat sähköosat uusilla sarjoituksilla. Kiitos vielä kerran.