Harley-Davidson Club Finland

Tossa takakumin vaihdon yhteydessä tuli mieleen. Kuulinko jostain että " ku ei käänny alalaidasta sormilla pystyyn"- olis karkea säätö? Samoin huomasin ettei ihan keskellä kulje vaan takarattaalla siinä ulkolaidasssa ? Ei liene taas millihommaa joten sellanen "perus ohje" varmaan riittää ilman sen kummempia mittareita
Aiemmin ei näitä kuminauhavetoja ole ollu. Siinä remmisujuksessakin näkyy olevan joku asteikko ?
Mikä olis tärkeintä tuossa vetoremmi-hommassa? Tiukkuus? Riittääkö linjauksessa se että nuo sankavi*un aikaiset epäkeskokiristimet on samalla tavalla per puoli? Kiitos etukäteen.

Katso Motopediasta: http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Toisi ... _tarkistus" onclick="window.open(this.href);return false;

Myös haku-toiminnolla löytyy aiheesta juttua vaikka kuinka paljon. Ja sääntö no 1. Remmi (taka-akseli) on oltava suorassa!

Minkälaiset epäkeskokiristimet?
Eikös kingissäkin ole ne vanhanaikaiset pultit, joita säädetään.

Renkaan vaihdon takia ei tarvitse koskea akselin säätöihin muissa paitsi vissiin v-rodissa ja buellissa.
Akseli tulee pois ja sen saa paikalleen pienellä kangotuksella "remmi kireällä".

Pertti kirjoitti:Minkälaiset epäkeskokiristimet?
Eikös kingissäkin ole ne vanhanaikaiset pultit, joita säädetään.

Renkaan vaihdon takia ei tarvitse koskea akselin säätöihin muissa paitsi vissiin v-rodissa ja buellissa.
Akseli tulee pois ja sen saa paikalleen pienellä kangotuksella "remmi kireällä".

Samanlaiset peltiläpyskät ku oli pappatunturissa näkyy olevan!
Enkä kyllä parhaalla tahdollakaan ymmärrä miten voi akselin ja pyärän ottaa alta..ilman säätöjen "menetystä" ..tai sitten oon vaan helvetin ..tyhymä

norsunkorva kirjoitti: Samanlaiset peltiläpyskät ku oli pappatunturissa näkyy olevan!
Enkä kyllä parhaalla tahdollakaan ymmärrä miten voi akselin ja pyärän ottaa alta..ilman säätöjen "menetystä" ..tai sitten oon vaan helvetin ..tyhymä

Voi hele...sinki, pitää vissiin ottaa silmä käteen seuraavalla kerralla, kun kingin näkee.
Juuri niin kuin sanot, varmasti menee säädöt tuon mallisilla kiristimillä metsään. Remmiä ei tosiaan tarvitsisi löysätä, mutta tuo löystyy automatic.
Mittaavat tuota akselin suoruutta haarukan akselipultista. Jos on mitalla suorassa, remmi kulkee silloin oikein, vaikka se ei aivan keskellä olisikaan. Remmi vaihtaa pyörällä paikkaa riippuen siitä, onko vetoa päällä, moottorijarrutus vai rullataanko. Myös takaperin lykittäessä remmi ajautuu uuteen paikkaan.

Korva

Samanlaiset peltiläpyskät ku oli pappatunturissa näkyy olevan!

Yleensä tässä iässä muistaa vain vanhoja asioita, mutta en kyllä muista Pappatunturin säätimien mallia. Oman Tuntsani ostin uutena 3.5.1962.
Mutta jos ne on samanlaiset epäkeskot kuin Rodissa (toinen säädin hitsattu kiinni akseliin?) niin hyvä keino on vetää tussilla viiva säätimeen sen nykyiseen (oikeaan) asentoon. Sitten on jo helppo suorittaa millin tarkka loppusäätö. Onkos takahaarukassa pienet reiät noin 20 cm taka-akselista, jos niin ne on tarkoitettu akselin asennon mittaamiseen. Niistä mitta samaksi akselin keskikohtaan molemmin puolin. Itse tein sitä varten oman työkalun. -02:ssa lienee vielä tämä vanha remmi. Oikea kireys kerrotaan omistajan käskirjassa, mutta pikasääntö (huono) on että se kääntyy keskikohdalta reilut 45 astetta. Suosittelen hankkimaan sen mittarin, ei paljon maksa ja sitä tarvitsee jatkuvasti. Remmi kestää aika hyvin löysyyttä, mutta ei vinoutta.

Täältä 35,- : http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/fi/d320_01.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Vallu kirjoitti:Korva

Samanlaiset peltiläpyskät ku oli pappatunturissa näkyy olevan!

Yleensä tässä iässä muistaa vain vanhoja asioita, mutta en kyllä muista Pappatunturin säätimien mallia. Oman Tuntsani ostin uutena 3.5.1962.
Mutta jos ne on samanlaiset epäkeskot kuin Rodissa (toinen säädin hitsattu kiinni akseliin?) niin hyvä keino on vetää tussilla viiva säätimeen sen nykyiseen (oikeaan) asentoon. Sitten on jo helppo suorittaa millin tarkka loppusäätö. Onkos takahaarukassa pienet reiät noin 20 cm taka-akselista, jos niin ne on tarkoitettu akselin asennon mittaamiseen. Niistä mitta samaksi akselin keskikohtaan molemmin puolin. Itse tein sitä varten oman työkalun. -02:ssa lienee vielä tämä vanha remmi. Oikea kireys kerrotaan omistajan käskirjassa, mutta pikasääntö (huono) on että se kääntyy keskikohdalta reilut 45 astetta. Suosittelen hankkimaan sen mittarin, ei paljon maksa ja sitä tarvitsee jatkuvasti. Remmi kestää aika hyvin löysyyttä, mutta ei vinoutta.

Täältä 35,- : http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/fi/d320_01.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tollanen sankav*tun aikainen systeemi. Toinen tosiaan onneksi hitsattu kiinni sinne pultin puolelle.

Justiinsa. Kirraat vasemman puoleisella remmin sopivan kireäksi. Akseli menee suoraan itsekseen. Huomio, että säädin ei liikahda kun kiristät mutterin

norsunkorva kirjoitti:Kuulinko jostain että " ku ei käänny alalaidasta sormilla pystyyn"- olis karkea säätö?

Oletko nähnyt tämän ketjun?