Harley-Davidson Club Finland

Mikä tarkoitus on toisessa vaijerissa olevalla pienellä jousella?

Juuri se, mikä jousella yleensä, se joustaa.
Kaasuvaijerit säädetään toisiaan vasten "välyksettömäksi" ja jos jousta ei ole, muuttuu kahva heti vaijereiden kiristyessä kankeaksi. Jousi antaa säätöön pelivaraa. Jousi kompensoi myös kahvan ja kaasarin pään mahdollisia pieniä mittavirheitä.

Vai tarkoititko kaasuvaijerin päällä oleva "irtonaista" jousta? Sellaisiin olen itsekin joskus törmännyt. Eipä minullekaan ole sellaisen merkitys selvinnyt. Jonkinlainen tärähdyksen vaimennus lienee kyseessä. (Tai sitten se on vaan unohtunut sinne. )

Juuri se jousi mitä Vallu tarkoittaa.. Kun en saa millään toimimaan kahdella vaijerilla, "vetävän" vaijerin kun laittaa kiinni niin kaasu toimii hyvin ja palauttaakin. "työntävän" kun laittaa kiinni, niin palautus ei enään toimi

spete100 kirjoitti:Juuri se jousi mitä Vallu tarkoittaa.. Kun en saa millään toimimaan kahdella vaijerilla, "vetävän" vaijerin kun laittaa kiinni niin kaasu toimii hyvin ja palauttaakin. "työntävän" kun laittaa kiinni, niin palautus ei enään toimi

Kun laitat ne vaijerit, säädä ne keskenään niin, että jää aivan pieni välys kahvaan. Koskaan tuollainen kahden vaijerin kahva ei palauta samalla tavalla "naps" kuin vaikka pappatuna. Palautuminen on aina vähän tahmeaa.

Korjaan seuraavan viestin perusteella: Koskaan ei pitäisi sanoa koskaan....
Lukekaa "läheskään aina"

Kyllä mulla on kahden vaijerin kahvat palauttaneet että "naps". Se palautus riippuu aika pitkälle kahvan asennosta tangossa, vaijerien pituudesta ja niiden reitistä kaasarille. Säätäminen tosin saattaa olla välillä tuskaista, esim stongan toisessa ääriasennossa saattaa palauttaa ja toisessa toimii tahmeasti.

Kiitoksia vastauksista! Pitää koittaa paremmalla ajalla, laittaa se toinen vaijeri kiinni.

Nyt pelittää kun on molemmat vaijerit kiinni ja kyllä palauttaa "naps" Vikakin sieltä löytyi, vanhasta vaijerista jäänyt se pieni jousi sinne uraan, ei oikein toiminut kaks jousta päällekkäin