Harley-Davidson Club Finland

Uutena -94 Sportin omistajana ihmettelen miksi pyörä välillä huohottaa: vähän, välillä paljon ja välillä ei ollenkaan? ( Huohotus ei tule ilmanputsarin letkuista, jos tällä tarkenteella on väliä kysymyksen kannalta.)

Öljyä ei ole lisätty ja ulkolämpötilakin ollut suht sama eri ajokerroilla.

JKL kirjoitti:Uutena -94 Sportin omistajana ihmettelen miksi pyörä välillä huohottaa: vähän, välillä paljon ja välillä ei ollenkaan? ( Huohotus ei tule ilmanputsarin letkuista, jos tällä tarkenteella on väliä kysymyksen kannalta.)

Öljyä ei ole lisätty ja ulkolämpötilakin ollut suht sama eri ajokerroilla.

Saivarrellaan vähän.
Moottori huohottaa aina, mutta tässä on varmaan kysymys öljystä huohotusilmassa.

Vaan mistä se huohotus tulee, ellei ilmanputsarin letkuista?

Mulla ainakin huohottaa vaihtelevalla menestyksellä, olisko nyt vaihteistosta. Ei mitään säännönmukaisuutta milloin ja miksi.

Tässä varmaan haetaan nyt hiukan lisäselvennöksiä ennen kuin asiasta voi vetää mitään johtopäätöksiä.

Eli mistä huohottaa ja miten se ilmenee, mistä kohtaa pyörässä, näkyykö höyryä, öljyroiskeita vai mitä?

öljyä puskee ulos iskareiden kohdalle vedetystä huohotusletkusta. Jos se ei ole moottoriöljyä (sen huohotus tulee ilmanputsariin), niin silloinhan se pitää olla vaihteistoöljyä?

Mutta kun ilmenee vaihtelevalla menestyksellä samanlaisessa kelissä: ei puske olleskaan, välillä vähän ja välillä paljon.

Vai onko pyöräsi moottorin huohotusletku vedetty jälkiasennuksena swingin luo, ilmanputsarin sijaan ?.
Jos on, onhan letkun päässä suodatin ? Tämähän on vanhemmissa ihan yleinen ratkaisu...

MrX kirjoitti:Vai onko pyöräsi moottorin huohotusletku vedetty jälkiasennuksena swingin luo, ilmanputsarin sijaan ?.
Jos on, onhan letkun päässä suodatin ? Tämähän on vanhemmissa ihan yleinen ratkaisu...

Piti käydä ihan katsomassa pyörää...
Taakse tulevat huohotusletku lähtee moottorista startin takaa ilman mitään suodattimia.

Tsekkasin samalla myös ilmanputsarin ympäristön ja siinäkin yllätys. Molemmista "kansista" lähtevät letkut kiertävät ilmanputsarin ja ovat liitetty yhtään T-haaralla. T-haarasta lähtee sitten letku eturattaan päälle, ilman mitään suodattimia missään vaiheessa. Eli eipä menekään ilmanputsariin, onko huono ratkaisu aiemmalta omistajalta ja miksi?

Vaihteistoöljyä voi olla liikaa, jos se tulee letkusta ulos.
Vaihteiston huohotusletkun pään voi myös laittaa riittävän ylös, vaikka istuimen alle. Silloin ei öljyä pitäisi ulos tulla ainakaan tuosta letkusta.

Eturattaan päälle on moottorin letku ohjattu varmaan siksi, että ketju saisi voitelua. Systeemi on ok, jos käytetään tavallista rullaketjua, mutta nykyisissä ketju on yleensä o-rengas-tyyppinen ja se ei kestä moottoriöljyä.
Suodatin olisi hyvä olla moottorin letkun päässä. Vaihteiston letku menee alunperin moottorin taakse sellaisenaan, ilman sihtiä.

Palaten alkuperäiseen kysymykseeni, onko sportin ominaisuus vai vika kun huohottaa putkesta vaihteistoöljyä milloin sattuu ilman mitään suurempaa logiikkaa? Tietäisin vaan miten suhtautua asiaan.

Esimerkiksi, viikonloppuna ajoa molempina päivinä ilman öljyhuohotusta. Tänä aamuna mopolla töihin ja oli huohottanut öljyä ulos. Öljyä ei ole lisätty missään vaiheessa. Voiko kylmyys aiheuttaa tätä huohotusta, luulisi olevan toistepäin?

Putki on vedetty ylös satulan alle ja sieltä ikävästi valuu alas pitkin runkoa sotkien kaikki paikat.

Mulla on -93 sportti, eikä se ole ikinä ruikkinut mitään laatikon huohotusputkesta. Putki on aika pitkä, menee akun luota ylös öljysäiliön taakse. Ja just irroitin sen pään ylhäältä tapistaan, ihan kuiva oli.
Mitenkähän väärä öljy enskapuolella reagoi? Huohottaako enemmän? Jokuhan sen nyt saa aikaan JKL:n sportissa.

niin ja öljynä on Sporttiin tarkoitettu vaihteistoöljy, hommattu Hotbikesta.

Just. Mä vaan ajattelin että jos olet sen juuri ostanut niin ei välttämättä tiedä mitä öljyä siellä on. Jotain vaan laitettu että on märkää. Mulla on Bel-Rayn Sporttia ensiöpuolella.

Ei pitäisi vaihteistoöljyä tulla ulos kunnossa olevasta koneesta. Vaihteiston huohotus on ainoastaan siksi, että siellä on aika paljon öljyä (n.1l) ja öljy laajenee lämmitessään. Ellei hengitystä olisi, öljyn laajeneminen tekisi vaihdelaatikkoon ja ensiövetoon painetta.
Vaihdelaatikon huohotinletkun päässä ei myöskään pitäisi olla minkäänlaista elämää moottorin käydessä. Jos letku hengittää, on syytä epäillä kampiakselin stefan vuotavan kampikammiossa tapahtuvan paineen vaihtelun myös enskan ja laatikon puolelle.

Pertti oli oikeassa, kampiakselin stefan vaihdolla saatiin huohotus loppumaan letkusta (ainakin tällä erää .

Otetaas komento takaisin, eilen taas sylki vaihteiston huohotusöljyjä putkesta ulos.
Stefan vaihdon jälkeen ajettu 350km ja vaihdon teki ammattiliike.

Voisiko tämä huohottaminen jollain tavalla linkittyä mopon toiseen ongelmaan eli sammumiseen kesken ajon? Pyörä on sammuillut kesken ajon ja pari viikkoa sitten vaihdoin tulpat + tulpanjohdot. Luulin vian korjaantuneen kun ei ole kahteen viikkoon sammunut kesken ajon. Eilen sitten sammui jälleen kesken tasaisen ajon moottoritiellä, kytkin pohjaan ja pyörä rullaamaan. Kone lähti käyntiin heti ja matka jatkui. Sammuminen on yhtäkkinäistä ilman mitään oireita ja lähtee taas heti käyntiin. Seuraavaksi vaihdetaan puola... Pysähdyttyäni huomasin, että kone oli taas ruikkinut öljyä huohotusputkesta.

Mistä kannattaisi seuraavaksi alkaa etsimään syytä tuohon vaihteistonhuohottamiseen letkusta?