Harley-Davidson Club Finland

Meinasin porauttaa shovelin pytyt 050 ylikokoon.
Tarttisko käyttää porauksessa stressilevyjä,kokemuksia??
Meinasin "tavallisia"(valu) mäntiä,minkä merkkisistä hyviä kokemuksia?
Kiitos ja kumarrus

Klikkaa tuosta ylhäältä "haku" toimintoa ja kirjoita hakusanaksi stressilevy* niin saat aika monta keskustelua aiheesta (muista vaan lisätä tuo tähti sanan perään niin näet kaikki topicit missä tuo sana esiintyy missä tahansa muodossa).

Normaaliin katukäyttöön suositellaan valumäntiä koska ne asennetaan huomattavasti pienemmällä välyksellä kuin takomännät eivätkä ne täten pidä niin pahaa mekaanista ääntä.

Kovin pahasti pieleen ei voi mennä jos käyttää tunnettua merkkiä edustavia mäntiä, esim. S&S, Keith Black, Ross, JE... Wisecoa en enää itse suosittele johtuen ainakin evon männissä käytettävistä liian löysistä öljyrenkaista.

Minun pytyt porattiin ilman levyjä,hyvin on pelittänyt,ei se ole pakollista.varsinkin kun on "terässylinterit" ja vakiokone muutenkin.

Mutta kuten on tullut aikaisemminkin sanottua - jos jonkun homman voi helposti tehdä paremmin niin miksi ei tekisi?

Kyllä moottori toimii hyvin ilman stressiporaustakin mutta stressiporattu voi kestää huomattavasti pidempään (ei tule kuskille stressiä... )

Miks tarvii porata stressilevyjen välissä, kun ei ole käytössäkään "puristuksissa". Sylinteri alapäästä lohkossa omilla pulteilla ja kansi sylinterissä.
Evossa tarvitaan stressiporaus, kun kansi ja pytty kiristetään samoilla pulteilla paketiksi.
Taitaa olla parempi porata ilman stressilevyjä.

Oisko tuo ressilevy siks, jottei se pytty elä siinä poratessa, hä? Se kairahan ei oo mikkään hammaspora, vaan yrittääpi varmaan kiäntää sitä sylinteriä mukanansa ja jos se onpi vaan alahaalta kiinne, ni siihen tulloo kieroutta. Ku savolaisissa ikkään: sin et sitä huommaa, mut kaik eip oo kunnosa...

Voikohan tuota enää paremmin sanoa, kun reikäpiä kommentoi

Reikäpää kirjoitti "vaan yrittääpi varmaan kiäntää sitä sylinteriä mukanansa ja jos se onpi vaan alahaalta kiinne"

Toki se sylinteri pitää porauksen ajaksi kiinnittää tukevasti paikoilleen.
Tarkoitin vain, että sylinteri pitää porata, hoonata ja mitata vastaavassa tilassa, kuin se on paikoillaan kannen ja lohkon väliin pinnapulteilla puristettuna (vrt. EVO).

Shovelin sylinteri ei ole asennettu kannen ja lohkon väliin puristuksissa, koska sylinteri kiinniteään alapäästään lohkoon ja kansi sylinterissä oleviin kierteisiin. Siinä ei sylinterille juuri muodonmuutosta kiinnituksen johdosta tule.