Harley-Davidson Club Finland

Latasin tuossa akun täyteen ja laiton uudet bensat tankkiin.Aloin starttaamaan pikkusen pyöräytti,sitten rupesi naputtamaan ihan ,kun startti ei löisi päälle.Aika häjyn oloinen ääni.En ole moneen kuukauteen käyttänyt.On seissyt tallissa jossa on kumminkin ollut lämpöasteita.

Olisko "hapettumaa" liitoksissa tai löysiä liitoksia..?
Miten totesit akun varauksen, että on täynnä.?

Akku on sökö!

Se voipi olla että akku on sökö.Mitenkäs ,kun uuden akun vaihtaa onko siinä joku tietty aika vaihtaa akku ettei nämä hälytys laitteet mene sekaisin.Vai kuinka siinä tulisi menetellä.Tuntuu aika vaikeelta saada ohjelmoitua uudestaan hälyt?????Onhan se alkuperäinen akku vuosimalli on 2008.

Häly pois toiminnasta:
-virtapäälle
-virta pois
-pääsulake irti, ennen kuin vilkut ehtivät välähtää
Nyt häly on kokonaan pois pelistä ja akun voi irrottaa, pyörää liikutella ja vaikka varastaa ilman meteliä.
Turvallisessa talvi-tai muussakin pidemmässä säilytyksessä kannattaa tuo toimenpide tehdä, niin akku pysyy ilman laturia vireessä.
Takaisin kytkentä tapahtuu itsestään, kun sulake on paikallaan ja virta käännetään päälle

No joo tässähän tuli hyvät ohjeet.Pääsulake on varmaan sama,kuin maksisulake.Kiitoksia ohjeista!!!!

Tein tuon ohjeen mukaan.Mutta kyllä häly jäi päälle.Eikös se maksisulake ole se pääsulake?

Ilman sadetansseja, manuaaleja ja sekuntikelloa sekä vilkkujen välehtelyja, pin-koodeja sun muita sen saa hoidettua näin:

1. Virta päälle (= avain käyntiasentoon - Ignition, mutta konetta ei tietenkään käyntiin)
2. Akun kaapeli(t) irti


Ei soi häly. Sitten vaan hoidetaan tarpeelliset hommat ja kun on valmista toimitaan näin:

1. Virta päälle (= avain käyntiasentoon)
2. Akun kaapeli(t) kiinni

Ei ole omaa keksintöä, vaan annoin kertoa itselleni, kun ekaa kertaa hälyllistä jouduin ropaamaan ja hyvin on toiminut sen jälkeenkin.

Joo nyt on akku irti.Eikä hälyt ole enää päällä.Ei muuta,kuin uutta akkua tilaamaan.Kannattaa varmaan hommata harlikan oma alkuperäinen akku.Kiitoksia hyvistä ohjeista taas on pikkuusen viisaampi

Peedro

Kannattaa varmaan hommata harlikan oma alkuperäinen akku

Ehdottomasti! Se on kestoltaan ylivoimainen. (äläkä kuuntele muita höpötyksiä...)

Joe Cool kirjoitti:Ilman sadetansseja, manuaaleja ja sekuntikelloa sekä vilkkujen välehtelyja, pin-koodeja sun muita sen saa hoidettua näin:

1. Virta päälle (= avain käyntiasentoon - Ignition, mutta konetta ei tietenkään käyntiin)
2. Akun kaapeli(t) irti


Ei soi häly. Sitten vaan hoidetaan tarpeelliset hommat ja kun on valmista toimitaan näin:

1. Virta päälle (= avain käyntiasentoon)
2. Akun kaapeli(t) kiinni

Ei ole omaa keksintöä, vaan annoin kertoa itselleni, kun ekaa kertaa hälyllistä jouduin ropaamaan ja hyvin on toiminut sen jälkeenkin.

Virrallisena kaapeleiden irrottaminen saattaa olla nykyaikaiselle tekniikalle vaarallista, 08 on kuitenkin tietokone kahden pyörän välissä.
Tuo sulakkeen kanssa "tanssiminen" toimii sellaisessa hälyssä, joka on automaattinen "mokkulamalli". Jos on nappihäly, siihen on muistaakseni oma tanssinsa.
Suomeen maahantuojan toimesta tuoduissa (international) 08:ssa on tuo mokkula, mutta USA-malleissa taitaa olla nappimalli.

Kannattaa varmaan nyt ,kun asentaa uuden akun,niin ottaa vielä maksisulake irti ja virta kytkin niin että ei ole virta päällä.Sittenhän sen näkee miten sekaisin häly on vai pimenikö kerralla

Äsken tuli matkahuoltoon uusi akku.Harlikan oma alkuperäinen 235eu rahdin kanssa.Laiton paikalleen pääsulake oli irti.Virta päälle asentoon.+napa ensin kiinni sitten -napa.Pääsulake paikoilleen.Virrat tuli päälle ja hälykin pelas.Ei kerinnyt ,kun pikkusen hipaseen startti nappulaan ,kun lähti käyntiin.Kyllä oli akussa poveria tuntu että ei ole uutenakaan lähtenyt noin äkeesti käyntiin.Sulas nyt vaan tuo piha äkkiä että pääsis baanalle!!!!!

peedro kirjoitti:Äsken tuli matkahuoltoon uusi akku.Harlikan oma alkuperäinen 235eu rahdin kanssa.Laiton paikalleen pääsulake oli irti.Virta päälle asentoon.+napa ensin kiinni sitten -napa.Pääsulake paikoilleen.Virrat tuli päälle ja hälykin pelas.Ei kerinnyt ,kun pikkusen hipaseen startti nappulaan ,kun lähti käyntiin.Kyllä oli akussa poveria tuntu että ei ole uutenakaan lähtenyt noin äkeesti käyntiin.Sulas nyt vaan tuo piha äkkiä että pääsis baanalle!!!!!

täytyy sanoo että oli kyllä omasta mielestä akulla hintaa. mut toivottavasti on hyvä.

Automaattihälytin kytketään pois kääntämällä virtakytkin asentoon Ignition ja vetämällä pääsulake irti. Näin ohjekirjakin neuvoo toimimaan jos hälytin täytyy saada hiljaiseksi. Pääsulake löytyy akun takaa relerasian vasemmasta kyljestä ja siihen pääsee käsiksi vetämällä sulakekotelo rasian kyljestä ulos. Sulake voi myös olla kiinni akun vasemmassa kyljessä riippuen mallista. Pääsulake on 40 amppeerin sulake. Hälytin kytkeytyy välittömästi mikäli akun kaapeleita yrittää irroittaa, vaikka mokkula olisi kantomatkan sisällä.