PANNUN LATAUSRELE

[SPEDE]

TERVE! VOISKO JOKU KERTOA OMISTA KOKEMUKSISTA, ELI JOS VAIHTAA MEKAANISEN LATAUSRELEEN ELEKTRONISEEN.TOIMIIKO PAREMMIN?(NYT PAIKALLA NOIN VUODEN VANHA ACCELIN RELE MUTTA JOSKUS AKKU TYHJENEE OMIA AIKOJAAN (KUN AKUN MITTAA SIINÄ ON N.12.3 VOLTTIA JA KÄYDESSÄ LATAA N.14VOLTTI 3000 RPM)LATURI ON UUS... AKKU ON UUS...

[Laturi]

Mun mielestä noi on ihan normaali arvot, mulla on ainakin suunnilleen samat, ja on toiminut n. 4 vuotta samalla akulla.

[kimmos]

1.Jos akunjännite on 12,3 (25-30% kapasiteetista) volttia on akku lähes tyhjä. Täyteenladatua akun jännite on 12,7-13v. Latausjännitteen tulisi olla jo tyhjäkäynnillä mielellään vähintään 13v. Tarkista huoltomanuskasta.
2.Akun tyhjeneminen viittaa siihen, että joku purkaa (kuormittaa) akkua vaikka virta on pois. Irrota toinen akunkenkä ja kytke yleismittari (DC amppeerialueelle) akun ja kengän väliin. Näet mittarista kulkeeko virtaa, ei pitäisi. Kun mittari on kiinni heiluttele johtoja ihan reilusti, niin näet (ehkä) onko joku johto hiertynyt puhki. Tarkasta piuhat myös silmämääräisesti.
3. Uusikin akku voi olla paskana.
4. Kutsu tuttu sähkömies parille oluselle ja sano,"Nyt kun kerran olet siinä, niin vilkaisetko samalla".

[Mopopoika -65]

Tuo akun tyhjeneminen omia aikojaan lienee kaikille vanhoille "paskoille" tyypillinen ilmiö. Sähköliitoksia kun on ollut virittämässä kaiken näköiset sankarit (semmoisen naama näkyy allekirjoittaneen peilissä). Itselläni on tullut jo aikoinaan autojen kanssa puljaillessa tavaksi asentaa päävirtakatkaisija, joten asensinpa sellaisen viime talvena myös Sportyyn.

On tullut nukuttua yöt sen jälkeen levollisin mielin kun ei tarvi pähkäillä että purkaakohan joku piuha akusta virrat. Ja onpahan rosmolla yksi tehtävä enemmän ratkaistavana ennen ajoneuvon luvatonta käyttöönottoa.

Katkaisijat eivät paljoa maksa ja niitä saa Motonetbiltemasta...

[Kehveli]

En tiedä, onko elektroninen säädin sen parempi mutta on hiukan huolettomampi (kärjet ei hitsaa kiinni yms). Tosin, kun el-säädin lopettaa toimintansa, sitä ei voi elvyttää kuten mekaanista.
Kätevä elektroniikan harrastaja, joka tykkää mek-säätimen ulkonäöstä, rakentaa el-säätimen mekaanisen kuoriin! Ei siellä montaa komponenttia ole eikä oikeasti maksa paljon paskaakaan -> svidusti kuumaliimaa tms ettei osat rapise irti...

[Kovlaaja]

Olisiko tollaisen säätimen teko-ohjeita jossain?

[tv]

Elektroninen säätäjä on pirun hyvä ja huoleton peli, kunhan pyörän sähköt on muuten kunnossa. On nääs kokemuksia, että hauskat oikosulut muuallakin sähkösydeemeissä voi käräyttää säätäjän ja that's it. Mekaaninen säätäjä on varsin tunteeton näille ja yleensä ainakin korjattavissa. Mekaaninen vaatii itse säätöä silloin tällöin, okei, poikkeuksia on aina - tiedän tapauksia joissa Boschin tai Accelin mek. säätäjällä on ajettu vuositolkulla ilman murheita.
Jos päätyy mekaaniseen, kannattaa tarkastaa ettei osta autokäyttöön tarkoitettua AC Delcon säätäjää, joka on 99% samannäköinen (kai samasta tehtaasta) kuin musta Accel. Tuo delcolainen ei ilmeisesti ole suojattu tärinää vastaan yhtä hyvin kuin prätkäkäyttöön tarkoitettu versio, ja jo 500 km:n ajon jälkeen voi lataus hävitä. Tai akku kiehuu, alkaa sataa vettä ja Hannu Karpon karvalakkikin alkaa näyttää eroottiselta.
Ammoisista ajoista harleymanuaalien salaisilla sivuilla on muistutettu asennusoluen välttämättömyydestä, mutta vain ja ainoastaan sähköhommissa tämä ei aina päde. Eli tarkkana pittää olla.