Mitä mukaan reissulle?

[Seamaster]

vallu, pitaako paikkansa etta vara ensiohihna olis hyva olla reisussa aina mukana, onko riskialtis, jaa millaset vehkeet pitaa olla tyokalupussissa etta se tienpientareella saa vaihdettua.

[Vallu]

Luulen, että ne varahihnat ovat katoavaa kansanperinnettä. No enpä kyllä ole tutkinut katalogeja jos niitä vielä saisi. Varahihna pujotetaan paikalleen ja sen viistoon leikatut päät kiinnitetään pitkillä ohuilla pulteilla (siis pultit vaakatasossa). Sillä saattoi ajella hidasta vauhtia (40-50 kmt) lähimmälle pajalle. Mulla on aikanaan ollut sellainen hihna, mutta omakohtaisia käyttökokemuksia ei tullut.
Imeisesti niille ei ole ollut kysyntää kun vakiohihnat kestävät vuosikausia ja satoja tuhansia kilometrejä. Yleensä hihnat hajoavat jostain ulkoisesta syystä, esim. kivi, tai väärästä asennuksesta, so. väärä kireys ja/tai vinossa
Autoliiton Turvapalvelu tai HOGin Assistance-palvelu -kortit ovat paljon näppärämpi kuljettaa mukana kuin tilaa vievä remmi.

[Seamaster]

jos on joku reissumiehen checklista niin kiinnnostaa nahda,eli hyvaksi todetut vinkit kun lahtee euroopan reisulle.
mulla uusi pyora, joten en ihan kaikkii varaosia ja tyokaluja ajatellut raijata merimies sakissa. ritsalle ei paljon muuta mahdu kun parit vaihtovaatteet ja pesupussi.

Ohessa listaa tavaroista joita motoristit kanniskelee, foorumeilta kerättyä tietoa, poimii siittä sen mukaan minkälaisella laitteella on reissuun lähdössä, ja lisäïlkää sitä mukaan kun tulee mieleen:

kuusiokolot, torxit, yleishylsyt ja lenkit, rautalankaa, nippusiteita, otsalamppu/taskari, paperikartta,leatherman, varapolttimo, tulpat ja avain, surraus liinat lauttamatkoille, renkaan paikka pullo, sulake, varaparisto(uudemmissa harrikoissa kestaa vuoden patteri),

[UrpoTJ]

Kun jos sinulla on v. 2012 pyörä, niin etpä taida tarvita matkaan mitään työkaluja ellet ole lähdössä syrjäisille seuduille maailmanympärimatkan vuoksi.
Minulla on v. 2008 pyörä, ajettu vähän vajaa 50.000 km. Pyöränlaakereita on vaihdettu ym. normaalia, mutta koskaan ei ole ollut tien päällä eikä muutenkaan mitään murhetta.
Mukanani matkoilla on Autoliiton Turvapalvelu-kortti, paikkapullo ja muutama sulake sekä avain että pääsen akulle ja sulakkeille (kun on tuumakoon kuusiokolopultti satulan päässä, senkin voisi vaihtaa helpommin avattavaan).
Ennen ulkomaan reissuja varmistan, että pyörä on huollettu (ellei sitten ole suunnitelma huoltaa matkan varrella). Renkaiden kanssa kannattaa olla tarkkana. Töppäsin toissa kesänä, lähdin liian huonolla renkaalla Norjaan. Huonosti kävi ja tosi kalliksi tuli.
Voihan niitä työkaluja, varatulppia ym. tietysti ottaa matkaan, jos se olon tekee turvallisemmaksi.

Kun lähden museopelillä liikkeille, niin onkin pakko varautua vähän eri tavalla, vaikka sillä ei mennä edes pitkälle ...

[Vallu]

Seamaster! Kuten edellä todettu, niin tuskin tarvitset mitään työkaluja. Jos noin uuteen pyörään tulee jotain vikaa, niin tuskin sille voi tien päällä tehdä yhtään mitään. Autoliiton AL-turva hoitaa Sinut pajalle.
Jos kuitenkin haluat rauhoittaa mieltäsi, niin istu pyörän viereen ja katso minkälaisia torxeja, kuusiokoloja ja hylsyjä saattaisit tarvita.
Eihän näistä uusista laitteista edes pultit irtoile.

[Pertti]

Tämä aloitus on irroitettu ketjusta SGN omaksi aiheekseen, kun alkoi mennä hieman otsikosta ohi.

Samasta aiheesta aiemmin http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... uja+mukaan" onclick="window.open(this.href);return false;

[-Harikka-]

.

[Rautahauli]

^Ajaisko joku valotikku saman asian, eli korvais tienvarressa seisoskelun. Esim: http://www.varusteleka.fi/fi/product/us ... -spec/1864" onclick="window.open(this.href);return false;

[mcjusa]

Eipä taida tikku näkyä päiväsaikaan kovin häävisti

[Rautahauli]

Joo ei varmaankaan, luulis että "kotilokuskit" näkee silloin kuitenkin sen mopoilijan tien sivussa. Tarkoitin että valotikku huomiovaloksi hämärään/huonoon keliin.

[Turre]

(ilman mitään keljuilutarkoitusta)
ensiö= voimansiirto moottorilta vaihteistolle
toisio = voimansiirto vaihteistolta takapyörälle
(oletin että aiheen aloittaja tarkoitti kysymyksellään toisiohihnaa. Enskahihnoja on kanssa, mutta Sportserissa äärimmäisen harvinainen).

Kun pohtii mukana kuljetettavia työkaluja tai varaosia, on hyvä kysyä itseltään:
- kuinka todennäköistä että tarvetta tämmöselle on
- mitkä ovat seuraukset jos ko palaa ei ole mukana ja ja tarve ilmenee (oletko menossa Siperiaan vai pysytkö asutuilla seuduilla)
- osaisitko vaihtaa ko osan
- viitsisitkö vaihtaa ko osan (Murpyn lain mukaan tuolloin sataa vettä) vai hommaisitko apua

[Bronson Eye]

näytti olevan autoliiton ilmossa, että ulkomailla avustetaan vain alle 15v. vanhoja ajoneuvoja. (koskien myös moottoripyöriä),

[Joe Cool]

näytti olevan autoliiton ilmossa, että ulkomailla avustetaan vain alle 15v. vanhoja ajoneuvoja. (koskien myös moottoripyöriä),

Pitää paikkansa. Eihän uusien autojen tuonnin edunvalvonnalle kuulu suosia vanhoja romuja, nehän kuuluvat paaliin eivätkä liikenteeseen. Jos nämä romut hajoavat ulkomaille, aina parempi, jääväthän sinne romutettavaksi ja saadaan tuotua Suomeen taas yksi uusi tilalle

Lueskelin hiljattain Tuulilasin (pää?)toimittajan kirjoitusta ja hän oli täysin pöyristynyt, kun joku tuttunsa oli vaihtanut vm. 2000 auton liikkeessä ja saanut siitä hyvitystä, eikä romutuspalkkiota Eikä siinä vielä kaikki, toinen oli myynyt vm. 1998 auton ja sekin meni vielä ajoon - tämä järkytti ja sekoitti ilmeisesti lobbarien piikkiin (?) uusilla autoilla ajavan miehen täysin ja antoi aiheen oikein pääkirjoitukseen.

Taitaa olla pientä vieraantumista omaan piikkiin ajavan kansanosan asioista noilla työsuhdeooppelimiehillä

[ttopi]

Sinun Sportissa on ensiöveto toteutettu ketjulla, eipä sitä tarvitse juuri kuin tarkistella kireyttä/kiristellä huoltojen yhteydessä.

Sportsteriinkin saa yllättävän paljon kamaa matkaan, suosittelen tarakan ja sellaisen 60 litran vedenpitävän merimiessäkin hommaamista. Minulla oli viime kesänä tuollainen reissussa mukana pitäen sisällään teltan, makuualustan, pienen tyynyn, kevyen pressun, sadevarusteet, kengät ja vaatteita. Tuon kaverina oli vähän pienempi sissybar -laukku, jossa oli lisää vaatteita. Kiinnitin molemmat ensin yhteen ja sitten mustekaloilla tarakan päälle. Merimiessäkistä tuli samalla mukava selkänoja

Ensi kesäksi laitan laukkuraudat ja laukut vielä lisäksi, niin saa rallijuomatkin vielä mukaan

[Jontte68]

Työkalut joilla pärjää pitkälle uudempien pyörien kanssa:
-Leatherman(jossa tuumaset kuusiokolopalat, torx ja normiruuvikärjet)
-Jakari
-Ilmastointiteippiä (tällähän korjaa mitä vaan vaikka teltan )
-Nippusiteitä

Leathermanin kera tulee milliset kuusiokoloavaimet, eli nuo tuumakokoiset pitää tilata erikseen. Jatkovarsi on myös kätevä, siinä on lisäksi se hyvä puoli että siihen sopii myös normaalit ruuvauskärjet.
Bit Set on näköjään 23 egee ja jatkovarsi 14 egee.
http://www.progear.net/multi-tools/leat ... ories.html

Tuolla Progearin sivuilla oli myös pakettitarjouksia, Bit Setin kanssa.