Harley-Davidson Club Finland

Netistä löytyy tosi hyviä sivuja, mistä tilata kaikenlaista kalikkaa rakenteluun. Esim. Saksasta on kätevä tilata kamaa postitse ja siellä puretaan kolarivehkeitä paljon. Joistakin pyöristä saa tosi hyviä, myös HD:hen sopivia osia kohtuuhintaan. Esim. tonnineljäsatasesta Intruderista saa sopimaan leveän takalokarin (siinä on alkuperäisenä 170 levee kumi) ja sellainen ei maksa kuin muutamakymmentä egee. Toinen hyvä osa on etupään T-kappalesarjat, jotka on tuossa intrussa aika mukavan leveät. Niitä on alkuperäisenä myynnissä kivasti, koska jotkut vaihtaa vielä leveämpiä tilalle. Ohessa yksi hyvä linkki, josta löytyi mm. nuo mainitut T-kappaleet Intruderista 20 eurolla. Ovat vissiin kromattua alumiinia tai teräsvalua. Tarkaa leveyttä en tiedä, mutta on ainakin pari tuumaa leveämmät kuin HD:n omat.

http://www.bike-teile.de/index.php?seit ... teilid=295

Eipä noi ainakaan silmämääräisesti sen leveämmältä näytä kun H-D:n vastaavat (paitsi sportti ja fxd). Hinta kyllä on kohdallaan, mutta mitenkähän sopiin H-D:n putkille. No, vois olla hyvälle ruuvaajalle passelin hintanen aihio.

Pyysin kaveria, jolla on tuollainen pyörä, mittaamaan keulan. Tuo Intruderin keula on putkien keskikohdalta 9 tuumaa leveä. Putket on 1,5 tuumaa (38mm) paksut, joten keula on putkien ulkoreunalta 10,5 tuumaa leveä ja varsinainen keulakappale noin 11 tuumaa ulkoreunalta. Intruderissa on keulan kallistuskulma 34 astetta vakiona, joten myös sen putket ovat aika pitkät, mikä mahdollistaisi koko keulankin hyödyntämisen varsinkin, jos haluaa kallistaa samalla keulaa hiukan. Kuormituksen kestoltaanhan keula varmasti riittää, kun on lähtöisin isosta pyörästä. Keula näyttää luonnossa tosi hyvältä. Otin pari kuvaa malliksi, joissa näyttää olevan alkuperäinen keula ja kallistus sekä alkuperäinen perä takalokareineen (lokari on muuten aika pitkä, joten siitä on hyvä muokata):

http://www.intruderalert.com/members/images/webpic.jpg

http://www.intruderalert.com/members/images/int01.jpg

Kyllä se aika muhkeelta näyttää pyörässä kiinnikin. Etupään putkien mittaa en kysynyt, mutta näyttää ne aika pitkiltä ja pitää ollakin, koska kallistusta on aika hyvin vakiona.

Mainittu takalokasuoja on alkuperäisenä ankanpyrstömallinen ja noin 190 milliä leveä. Nielee kuulemma sisäänsä 180mm renkaan, kun alkuperäinen takakumi on 170/80-15. Lokari on rautaa ja niitäkin saa edullisesti.

Itse ainakin rupesin jo selvittelemään ostopaikkaa sekä keulan että takalokarin osalta.

Onhan Ladakin auto.

Mitä tekemistä Ladalla on tämän rakenteluaiheen kanssa? Jos tarkoitat, että pyörällä, josta meinaan ostaa purettuja osia, on jotain tekemistä Ladan kanssa, erehdyt pahemman kerran. Käsittääkseni japanilaisen tuotannon laatu on ainakin koneistuksen osalta varsin hyvää. Kromeista en tiedä, mutta rakentelijahan yleensäkin pistää useimmiten pinnoitukset uusiksi, kuten tälläkin palstalla on hyvin tullut esille.

Aika monelle itse pyöriään rakentelevalle ei ole merkitystä sillä, mistä käytettävät osat on alunpitäen lähtöisin, vaan sillä että saa sopivaa kalikkaa rakenteluun. Tottakai laatukin merkkaa, mutta ei noissa mainituissa kalikoissa käsitykseni mukaan mitään laatuongelmia ole. Ladavertaus sopisi ehkä hyvin, jos hakisi osaa jostain Uralista, joissa kuulemani mukaan onkin jo enemmän tuota laatuongelmaa. Eikä taida kovin monelle itse rakentajalle olla silläkään painoarvoa, että pääsee kehumaan kuinka kalliita valmisosia tuli hankittua. Se on se oma tekeminen.

Minusta on vain hyvä, että jotain osia saa halvalla. Ja yleensähän niitä alkuperäiskalikoita saa halvalla vehkeestä kuin vehkeestä. Jotain HD:n vakio-osaa, vaikkapa sporsterin vakio T-kappaleita saa tosi halvalla, jos joku niitä tarttee. Sen takia varmaan noita Intruderinkin keulaosia ja lokareita saa kohtuuhinnalla, kun jotkut laittaa niihin vielä leveämpiä tai toisenlaisia osia tuhansilla euroilla ja alkuperäiset jää yli (joku 14 tuuman keula maksaa kuulema Intruun 1500 euroa!!...ei halpa). Mutta vaikka sen sporsterin alkuperäiskeulan saisikin halvalla, ei siitä oikein ole iloa, jos haluaa leveemmän. Mutta jos jonkun muunkin pyörän kuin HD:n alkuperäisosia saa halvalla ja ne sattuu olemaan kooltaan samaa kaliberia kuin osa HD:hen myytävistä wide-fork -satseista, niin miksi maksaa mitään tuhatta egee tarvikkeista, jos pikku vaivalla saa istutettua tosi coolin näköisen keulan.

Tää oli se homman juju. Ja minusta kertomisen arvoinen muillekin, jotka tykkää duunata vehkeitään. Rakentelua man....

Puuttumatta siihen mitenkään onko Lada moottoripyörä niin yks omakohtainen huomio noista eri pyörien kilkkeistä tuotakoon esiin:

Muistaakseni Härräkän etuputket on ihan eri mitoituksella kun noi Intrun, joten siinä sitä tulis koko keulan uusiminen sit samoilla lämpimillä eteen, jos vaikka noi stongan kiinnikkeetkään ei ihan satu kohdalleen ja sattuu tykkäämään T-tangosta ilman niitä riseri-kilkkeitä

Ja ne LAAKERIT Mä oon ollu huomaavinani että Härräkässä on enempi noita tuumamitoitettuja laakereita, ja kun en tykkää mitää hillittömiä sovite- fyllipaloja käyttää, niin ei mee ihan yhteen millisten kanssa

Hankin pihinä poikana swapista nätin etuvanteen joka oli just sellanen kun mielessä oli. Tiedossa oli, että ei varmaan oo Harrikasta, mutta luottavaisena sovittelemaan kun oli 500 eskoo halvempi kun dealerilla. Äkkiäkös ton levityksen ja jarrulevyn sovittaa....

Oli aika onni että tutuissa on huippuluokan sorvareita (on kai ainoo tarvekalu jota ei pajalta löydy, siis sorvi ja sorvari) jotka haluu elämään haasteita ihan eurokossupalkalla. Ei nimittäin mistään laakeritukusta eikä edes katalookista löydy laakereita joissa olis sopiva millinen ulkosovite ja tuumainen sisähalkaisija.

Vittu joo nyt ne sorvaa mulle uutta akselia kun tulee helpommaks sovittaa niinpäin.

Että mittaa kunnolla ne kaikki kilkkeet niin voit juoda ite kossut

Joo. Hyviä pointteja on. Ja tuo sovittaminen onkin rakentelijalle tuttua. Joskus pitää reikää suurentaa, joskus tankoa pienentää. Joskus sorvataan koko kalikkaa uusiksi. Ja tosiaan nuo etuputket on pikkuisen eri paksuiset l. oikea havainto on tuo koko etupään uusiminen, jollei pysty paria milliä suurentamaan T-kappaleen läpivientiä. Ehkä tulee soviteltua koko etupäätä kerralla, jos sellaisen sopivasti saa. Jos vaikka panis samalla muutaman asteen kaltevammakskin.

Vieras kirjoitti:

Netistä löytyy tosi hyviä sivuja, mistä tilata kaikenlaista kalikkaa rakenteluun. Esim. Saksasta on kätevä tilata kamaa postitse ja siellä puretaan kolarivehkeitä paljon. Joistakin pyöristä saa tosi hyviä, myös HD:hen sopivia osia kohtuuhintaan. Esim. tonnineljäsatasesta Intruderista saa sopimaan leveän takalokarin (siinä on alkuperäisenä 170 levee kumi) ja sellainen ei maksa kuin muutamakymmentä egee. Toinen hyvä osa on etupään T-kappalesarjat, jotka on tuossa intrussa aika mukavan leveät. Niitä on alkuperäisenä myynnissä kivasti, koska jotkut vaihtaa vielä leveämpiä tilalle. Ohessa yksi hyvä linkki, josta löytyi mm. nuo mainitut T-kappaleet Intruderista 20 eurolla. Ovat vissiin kromattua alumiinia tai teräsvalua. Tarkaa leveyttä en tiedä, mutta on ainakin pari tuumaa leveämmät kuin HD:n omat.

http://www.bike-teile.de/index.php?seit ... teilid=295

Tere

Meinaa olla tuo saksalainen lakiteksti vähän heikkoa.
Onko joku tilannut osia em linkistä ?
Jos tilaan iskarit esim 50 juurolla niin paljonko läväyttävät toimitus yms kuluja päälle
Teukka

En ko. linkistä tiedä ku ei toi Saksa taivu myös mut ainakin kun Louisilta oon Saksasta tilannu ni ei oo kallista posti ym. kulut 20 eskoo vaikka olis miten paljon tavaraa ja se sisältää kotiovelle kuljetuksen.. eli halvempaa kun tulis 100km:n päästä kotimaasta....