Harley-Davidson Club Finland

Kysymys siis kuuluu otsikon mukaisesti: Mitä öljyä v-rodin koneeseen?
Lähinnä nyt haen käyttökokemuksia. Se mitä siellä koneessa on nyt, on arvoitus. Vahva oletus on, että koneessa on jotakin HD:n omaa lientä. Nykyisillä öljyillä kytkintä ei tarvi kuumana paljon luistatella kun meinaa välillä luistaa muutenkin. 20tkm ajetussa ei tarvitsisi vielä kytkin oireilla. Laitanko samaa kun tuohon toiseen on menossa, eli Valvoline VR1 Racing Oil 20W-50. Tämä on Valvolinen suositus.

Karzza suositteelee yhdessä keskustelussa JASO MA2 -luokituksen omaavia öljyjä. Valvolineltäkin näyttää löytyvän tuon luokituksen täyttävä SynPower 4T 10W-50, mutta outoa on että suositustaulukko suosittaa muuta.

Hieman otsikon ohi: Sportserissa nyt koneessa ja laatikossa Redlinet. Laatikko ja kytkin parani Redlinen "sinisellä", mutta 20W50 vaahtoaa koneessa ja yläkerta kilkuttaa kuumana. Koneeseen menossa Valvoline VR1 20w50.

Kyllä - olen kahlannut jo foorumin öljykeskustelut

Jatketaan hieman tässä Googlettamisen ohessa.

Castrol suosittaa Power 1 Racing 4T 10W-50 http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7074176

Muuten JASO MA2 -luokitus vaikuttaa harvinaiselta...

50 tkm H-D:n 20w-50 öljyllä ilman mitään ongelmia.

Miksi laittaa koneeseen jonkin muun luokan öljyä kuin mitä laitteen VALMISTAJA suosittaa ?
Öljypurkissa ei tietenkään tarvitse lukea Harley-Davidson...

JASO MA2 on kattikoneille soveltuva öljy ilman kitkamuuntimia, eli käypi uiskentelevalle kytkimelle, JASO MA on samma juttu kytkimelle mut eip ole uuteen standardimalliin hyväksytty.

JASO luokat vaan sinällään vähän höpöhöpöä, koska öljyfirmat ei oikein JASO luokittele mitään tuotteitaan jollei ko öljy ole jonkin japsivalmisteen ensiöljynä, JASO kun on Japanese Automotive Standards Organization. Eli markkinoilla on vaikka kuinka paljon JASO standardin mukaisia öljyjä, ilman JASO luokitusta koska jollei öljy ole jonkin riisipaahtimen ensiöljynä, ketään kiinnosta sitä luokittaa.

Olen suositellut JASO MA2 tilanteisiin joissa kytkin ei pidä voiman takia. MA2 luokitus takaa huomattavasti isomman kitkakertoimen kytkimelle kuin esim JASO MA1. Muut luokitukset kuin JASO ottavat huonosti kantaa öljyn vaikutuksesta kytkimen kitka-ominaisuuksille.

Sinkki on hyvää kytkimen kitkakertoimelle, huonoa katalysaattorille. (Delvac)
Autonmoottoriöljy ei periaatteessa sovi uivalle kytkimelle pintapaineen- ja kitkanvähennys- lisäaineistustensa vuoksi.
Amerikkalaisten ja Suomalaisten suhde moottoriöljyyn on erillainen. US=halpa öljy ja bensa ovat kansalaisoikeuksia. FI=Moottorin hyvinvointi halutaan (yli)varmistaa kaikissa olosuhteissa, maksoi mitä maksoi.

Vakio Rodin kytkin kestää sekalaista ajoa n. 50tkm
<2008 Rodin kytkin pitää n. 170rwhp, uudemman Slipper kytkin pitää n. 200rwhp. Vakio rodissa on n. 105rwhp.

Luisto pilaa kytkimen nopeasti. (esim. pari varttimailia luistavalla kytkimellä riittää)
http://www.1130cc.com/forums/showthread ... 20&page=11" onclick="window.open(this.href);return false;
posti #157, kuvassa on 11 levyinen hiilikuitupakka ja lock-up.

Kytkinnesteitä (DOT5) kannattaa vaihdella 2-3v välein työsylinteri vapaan liikkuvuuden sekä pääsylinterin palautumisen takaamiseksi.

Karzza kirjoitti:Olen suositellut JASO MA2 tilanteisiin joissa kytkin ei pidä voiman takia. MA2 luokitus takaa huomattavasti isomman kitkakertoimen kytkimelle kuin esim JASO MA1. Muut luokitukset kuin JASO ottavat huonosti kantaa öljyn vaikutuksesta kytkimen kitka-ominaisuuksille.

Oliko joitakin merkkejä/laatuja joita suosittelet?

Ite oon käyttänyt Motulin 300V esteriäpohjaista voiteluainetta,
mikä on ollut ainut löytämäni synteettinen MA2.

Litku on neonvihreää ja haisee mintulle

Eikös siellä eteläsuomessa käytetä ihan yleisesti Mobilin Delvac:cia moottoripyörien koneissa. Se on hyvää ja HALPAA. Kai se nyt Metric Cruiserin koneeseenkin käy.

mcjusa kirjoitti:Eikös siellä eteläsuomessa käytetä ihan yleisesti Mobilin Delvac:cia moottoripyörien koneissa. Se on hyvää ja HALPAA. Kai se nyt Metric Cruiserin koneeseenkin käy.

Eiku me luotamme tehtaan suosituksiin ja käytämme H-D:n 20w50 öljyä. Olemme sen verran naiveja, että uskomme koneen valmistaja tietävän paremmin kuin tallikaverit.

Vallu kirjoitti:

mcjusa kirjoitti:Eikös siellä eteläsuomessa käytetä ihan yleisesti Mobilin Delvac:cia moottoripyörien koneissa. Se on hyvää ja HALPAA. Kai se nyt Metric Cruiserin koneeseenkin käy.

Eiku me luotamme tehtaan suosituksiin ja käytämme H-D:n 20w50 öljyä. Olemme sen verran naiveja, että uskomme koneen valmistaja tietävän paremmin kuin tallikaverit.

Onko totta että tehdas suosittelee 20w50 paistinrasvaa rodeihin?
No itse näitä huoltaessa olen käyttänyt Belray EXP semi synteettistä 10w40 4l ovh 53e

marko

Onko totta että tehdas suosittelee 20w50 paistinrasvaa rodeihin?

Kyllä! Vaihtoehtoisesti sitä heitin synteettistä.

Mobil Delvac MX 15W/40 on hyvä ja HALPA öljy. Vallu voi kaataa koneeseensa niin kallista litkua kuin haluaa, mutta mitään hyötyä siitä ei ole.

mcjusa kirjoitti:Mobil Delvac MX 15W/40 on hyvä ja HALPA öljy. Vallu voi kaataa koneeseensa niin kallista litkua kuin haluaa, mutta mitään hyötyä siitä ei ole.

Mutta onko siitä mitään haittaa, siitä kalliista öljystä. Se että säästää parin tuopin hinnan per öljynvaihto ei tämän harrastuksen kulurakenteessa ole kynnyskysymys.

jd

John Doe kirjoitti:

mcjusa kirjoitti:Mobil Delvac MX 15W/40 on hyvä ja HALPA öljy. Vallu voi kaataa koneeseensa niin kallista litkua kuin haluaa, mutta mitään hyötyä siitä ei ole.

Mutta onko siitä mitään haittaa, siitä kalliista öljystä. Se että säästää parin tuopin hinnan per öljynvaihto ei tämän harrastuksen kulurakenteessa ole kynnyskysymys.

jd

No ei todellakaan! Ja taitaa säästö jäädä yhteen pikkutuoppiin.