Harley-Davidson Club Finland

Bensamittaria ei saa tankista irti jos ei saa sen johtoihin liitettyä muovista liitintä ensin irti. Liittimessä on muovinen lukite klipsi joka kyllä aukeaa mutta johtimet eivät silti irtoa muovi osasta. Onko johdinten kengissä jokin lukitus? Olis parempi jos ei tarvis liitintä rikkoa kun järjen puutetta korvaa voimalla.

-Luna

Jos tätä deutsch-liitintyyppiä tarkoitat, niin tuosta vaan tiivisterenkula irti ja sitten tuo värikäs oranssi muoviosa pingotetaan pois ja loppu on helpompaa kuin heinänteko

Kasaus sitten päinvastaisessa järjestyksessä. Nerokas liitin, kun sen oivaltaa

Liitin joka on tässä kuvassa. Toki tuo Joen liitin oli kans uusi tuttavuus. Kiitos siitäkin tiedosta

Jollain pienellä ja terävällä esineellä painamalla. Korjaamot käyttävät usein sellaista hammaslääkärin piikkiä. Liittimen sisällä metallisen kosketuspinnan vieressä on pieni aukko, siitä kun piikillä painaa niin metallinen osa irtoaa. Työnnä piikillä siis liittimen etupuolelta, ei johtojen puolelta.

Sekavasti selitetty, sori

Edit: pikainen googletus kuvien perään löysi esim. Tälläisen ketjun ulkomailta, hieman alempana selventäviä kuvia: http://www.hdforums.com/forum/dyna-glid ... ector.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Pilikassa on muistaakseni parikin erilaista työkalua vastaaville. Sovelin lyhdyn sisällä oleviin liittimiin olisin sellaista putkimallista tarvinnut mut kaverilla oli kärsivällisyyttä ronkkia rautalangalla.

Täsä yks malli, en tiedä käykö just kysyjän liittimeen.

Klik

Luna kirjoitti:Joen liitin oli kans uusi tuttavuus.

Itse törmäsin siihen '94 matkalehmää kunnostellessani. Kun sitä kehuin, niin perustelen hieman lisää. Liitin on hyvin eristetty ja kumitiivisteelä hyvin tiivistetty, erittäin tukeva ja helposti kiinnitettävissä kyljestään esim kiinnytyskiskoihin siistiin riviin eivätkä roiku sikin sokin siellä täällä.

Kun kytkentämuutoksia pitää tehdä, helppo purkaa ja kasata. Esim. USA ja euro valojen kytkentämuutoksiin sillä saa siististi tehtyä uudet kytkennät ilman piuhojen katkomista ja liittelyä. Ylimääräisiksi jäävät liittimet sitten vaan kutistesukan sisään, jos jotain valoja halutaan pois käytöstä tai kytkeytymistä muuttaa jne.... Toki pitää osata lukea kytkentäkaavio

Onkohan se vielä ihan uusissakin käytössä? Taitaa olla ihan saksalainen keksintö nimestä ja käytettävyydestä päätellen

Nuo muut liittimet yleensä aukeavat noilla piikeillä ja putkiloilla näpräämällä. Kerran yhden auton tarvike vakionopeudensäätimen mukana tuli jopa sen liittimiin sopiva putkityökalu.

Pikkuriikkisillä kärkipihdeillä ensin liittimen sisältä vedetään se sellainen muovi vähän ulommas. Sitten painetaan sillä piikillä johtimen vieressä olevasta rei'ästä lukitus pois ja vedetään johto veks.
Itse olen siihen käyttänyt niinkin hienoa työkalua kuin klemmari.
Voi olla aika tiukassa joskus, eli ei kannata väkisten vetää piuhaa pois, lähtee vaan irti väärällä tavalla ja taas on juottamista ja tenkkapååta... Sillä piikillä vaan sohii niin kauan että se nappaa sen lukituksen pois.

Tossa yksi ohjeistus:
http://www.wild1inc.com/techtipswiring.html" onclick="window.open(this.href);return false;

basic kirjoitti:Pikkuriikkisillä kärkipihdeillä ensin liittimen sisältä vedetään se sellainen muovi vähän ulommas. Sitten painetaan sillä piikillä johtimen vieressä olevasta rei'ästä lukitus pois ja vedetään johto veks.
Itse olen siihen käyttänyt niinkin hienoa työkalua kuin klemmari.
Voi olla aika tiukassa joskus, eli ei kannata väkisten vetää piuhaa pois, lähtee vaan irti väärällä tavalla ja taas on juottamista ja tenkkapååta... Sillä piikillä vaan sohii niin kauan että se nappaa sen lukituksen pois.

Tossa yksi ohjeistus:
http://www.wild1inc.com/techtipswiring.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei ole ihan tuollainen tämä liitin vaan itseasiassa tuo jonka Peacemaker76 linkitti HD Foorumilta. Yhden tunnin klemmarille sohimisen tuloksena 1 of 3 johdinta on irti... Sitten loppu usko kun 2 viimeistä on niin tiukassa että pakko ottaa tuumaus tauko. Joku hyvin pieni talttapäinen ruuvari olisi varmaan aika hyvä työkalu tähän, taas syy ostaa lisää työkaluja !

-Luna

On niille ihan omat kalunsa. (työ-)

Rautahauli kirjoitti:On niille ihan omat kalunsa. (työ-)

Juu näin on. Nyt selvis et kyseessä on siis AMP mallin liitin.
Paree varmaan ostaa samalla yks uus liitin jos vaikka tulee lopulta valittua sivarit työkaluksi

Tämä vastas kaikkiin mun kysymyksiin. Kiitos kaikille avusta!
http://www.youtube.com/embed/RNc0M74G4_Q" onclick="window.open(this.href);return false;

-Luna

Kaikki 3 johtoa vihdoin irti ja kaikki ehjänä. 2 kertaa piti ottaa timeout et sai homman kunnialla kotiin...

-Luna

Kappas, tollattis. Rekkarin valossa samanmoinen liitiin ja sen sainkin samassa toimessa rikki
Nyt osaan sitten tuonkin, vaikka vähän myöhässä.