Harley-Davidson Club Finland

Vaihdoin 92 vuosimallin softailiin mekaanisen nopeusmittarin tilalle sähkököyttöisen mittarin vuosimallia 96.

Miten saan vaihdettua mekaanisen lukemat tähän sähkötoimiseen jossa on nyt enemmän kuin alkuperäisessä?

Ei mee läpi...

Peruuta.

Vaihdoin omaan pyörään syksyllä kilometrimittarin mailimittarin tilalle (mekaanisia OEMmiä molemmat) Meni siinä toista viikkoa kun paineilmapora vihelsi 4-5K km taaksepäin. (8-16h/ arkipäivä.)

Ihan omia "arkistoja" varten halusin että matkat täsmää.

No enpä tullut ajatelleksi...nyt tajusin vastauksia voi laittaa myös yv:nä.
Joku homman varmaan tietää tai jonkun kaverin kaveri se millä oli mustatakki

Mittarin rukkaaminen on ihan tarkoituksella tehty vaikeaksi, kun on monessa maassa laitonta puuhaa. Muuan kaveri teki sen minulle n. 10 v. sitten ns. pulssigeneraattorilla. Mutta silläkin onnistuu tietääkseni kilometrien lisääminen, ei vähentäminen. Eli ensin yläkautta ympäri, ja sitten lukemat kohdalleen. Kannattaa pitää nopeus yli 200 km/h, ettei ihan kohtuuttomia aikoja kulu. Taitaa kuitenkin mennä tovi toiseen, niin kuin Harikka sanoisi.

hdjokke kirjoitti:Mittarin rukkaaminen on ihan tarkoituksella tehty vaikeaksi, kun on monessa maassa laitonta puuhaa. Muuan kaveri teki sen minulle n. 10 v. sitten ns. pulssigeneraattorilla. Mutta silläkin onnistuu tietääkseni kilometrien lisääminen, ei vähentäminen. Eli ensin yläkautta ympäri, ja sitten lukemat kohdalleen. Kannattaa pitää nopeus yli 200 km/h, ettei ihan kohtuuttomia aikoja kulu. Taitaa kuitenkin mennä tovi toiseen, niin kuin Harikka sanoisi.

Ja selvyyeks, Jokke:n tyhjää kilsamittarii ajettii alkuperäsen (tuontipyörä) maili-mittarin lukema, vastaamaa rätkän ajomäärää meille tutumpina kilsoina

Mekaanisen mittarin voi periaatteessa purkaakin ja asettaa haluamansa lukemat, mutta näissä usein menee joku tai joitain hampaita pieleen ja sitten lopputulos näkyy epätahtiin pyörivissä numeroissa. Eli jos on ostamassa laitetta, jossa numerot eivät ole suorassa, on suuri epäilys mittarin peukaloinnista.

Pyörissä kun mittarien vaihto on niin helppoa, ei mittari ole minkäänlainen todistus yhtään mistään, joten on lopulta ihan sama, mitä mittarissa lukee. Itse kun olen noita km-mittareita vaihdellut pyöriin, niin olen vaan liimannut tarran mittarin kylkeen ihan omaksi muistutukseksi, että mikä oli lukema ja päiväys vaihdettaessa.

Poralla pyöritys ei lyö leiville, jos sillä saa esim. 60 km/h niin 6000 km pitää jo pyörittää 100 tuntia

Periaatteessa virallinen HD huolto voi (pitää) muuttaa kilometrilukeman oikeaksi, jos on esimerkiksi mittari vaihdetaan uudeksi, siihen ajetaan vanhan mittarin lukemat. Näin olen asian ymmärtänyt kun aikoinani kuolasin yhdistettyä nopeus ja kierroslukumittaria. Jossain vaiheessa ajatus hiipui ja vanha pelkkä nopeusmittari sai jäädä paikoilleen yli 111 000 km mittrissa, ja lukemat jatkavat kasvuaan.

Joe Cool kirjoitti: Poralla pyöritys ei lyö leiville, jos sillä saa esim. 60 km/h niin 6000 km pitää jo pyörittää 100 tuntia

Ei niin..ellei ole pirusti joutavia porakoneita !
Muistui mieleen ku kerran itsekkin yritin "rukata" lukemia alemmas; joku 1100 Suikki ja kilsat nippanappa yli 100 tonnia...ja myymässä pois
Tarkoitus oli vaan saada PIKKASEN alle sen sadantonnin...yhden yönseudun kesti eka porakone sitä leikkiä !! Sitten vaihdoin sähkömoottorin pyörittämään...lie viikon leiponu...lopetin kokeilun kannattamattomana.. helpompaa opetella takaperinajo !

Meitin röissä on kompurat päällä 16h/vrk ja nurkista löytyi vanha paineilmapora. Muutama kerta päivässä öljyä koneeseen ja kyllä se pora sen kesti. Sähkökonetta en samaan testiin laittaisi, ainakaan omaa.

Rautahauli kirjoitti:Meitin röissä on kompurat päällä 16h/vrk ja nurkista löytyi vanha paineilmapora. Muutama kerta päivässä öljyä koneeseen ja kyllä se pora sen kesti. Sähkökonetta en samaan testiin laittaisi, ainakaan omaa.

Unohin tossa kommentissani just ehottaa samaa..jos innostus moiseen riittää: paine "vinku"= ainut järkevä , mekaaninen mahdollisuus , ellei avaamista mieti