Harley-Davidson Club Finland

Terve kaikille HD-harrastajille!

Ongelma ja kysymys Nro 1: Onko kukaa vaihtanu vaihrelaatiko vetoakselin (jossa eturatas) neula rullalaakereita ylikokoon, ja millä menestyksellä? Probleemana omas vehkees se, että laatikko kusi alle aina ku parkis olles, mutta ajos se heitti vähemmä öliyä selekäpiälee. TOTEAMUS 1 Ilimeisesti o rullat se verra välistyneet TOTEAMUS 2 Vaikka uure stefan laitoon, ni silti heitti ainesta välistä. (epäkeskeene härdelli)

Kysymys Nro 2: Onko kellää tiatoa, onko kukaa esim. koneistanu alakuperäsen irtopainos laakerin tilalle jotaki "kirjan" mukasta laakeria, ja jos on ni miten pelaa?

Yleisesti vehkeestä: 3" belttiratas viuhtoo akselin pääs, joten onko orotettavis ennenaikaasta vaihrelaatikko remonttia? Oli tarkotus tehä tukilaakeri viritys siihe, mutta vetoakseli ?#%kele o nii lyhyttä sorttia, ettei siihe saa ainakaa remmipaketin ja rattaan välii laakeria. Ulukopualinen tukilaakeri kyllä kiinnostaas! Jote vihijettä vaa tähä suuntaa.

Öliyn kulutuksesta sen verra, et satakilometriä ja kahavikupillinen...
Ei jaksaas enää kantaa sitä öliyä repullista, pitkillä matkoolla!

Pannu-52

Kuulostaa kyllä että nämä kaksi ongelmaa ovat toisiinsa sidoksissa. Siis kun se belttiratas viuhtoo, niin viuhtooko siinä koko kytkinpaketti samalla? Jos niin sitte taitaa se laatikon laakeri olla jo aika väljä.

JEP!

Viuhtoo siinä koko kytkinpaketti mukana. Mahtaako se irtopainosorkkisläjä kestää, vaikka sen sais niillä ylikoon neuloolla tiiviiks systeemiks? Ai ni: on siinä päittäisvälystä (akselis mis o eturatas kiinni) aika lailla. Huomasin sen vasta, ku purkasin vehjestä. Siälto vissii jokku simmilevyt lentäny tai muuta.Ei auta vaikka ratas o kuinka kiriällä hyvänsä. Välys o ja pysyy!!! samperi sentää minkä teki. Mutta kesällä mennää taas! otetaa vaikka laatikko ruaholeikkurista sitte!

Vihijettä orotetaa!

Pannu-52

Lähdet kyllä perse edellä puuhun jos alat ensin sovittelemaan ylikoon laakerineuloja.

Ehdottaisin seuraavaa:
1. Varmista, että kytkinkeskiö on suorassa. Jos kehän lukituskiila on liian korkea, se vetää kytkinkehän vinoon. Näitä kiiloja on kahta kokoa, tässä pitää käyttää profiililtaan matalampaa, korkeampiprofiilinen menee muistaakseni eturattaan lukitukseen.
2. Irrota pääakseli ja mittaa heittokellolla onko se suora, heittoa ei paljoa saa olla.
3. Älä vahingossakaan käytä taivaan pojan stefaa; ainoa minun tietämäni kelvollinen stefa on Jamesin.
4. En tiedä, onko ylikoon neuloja ylipäätään olemassa, ja vaikka olisikin en silti niitä käyttäisi. Jos akselikooli tai vetorattaan akselin ulkokooli ovat kuluneet tuntuu niissä selvä kynnys. Uudet ylikoon neulat varmasti kantaisivat jossain kohtaa, ja laakeri on hajalla ennen kesän loppua.
5. Jos kulumaa löytyy ensin kannattaa vaihtaa laatikon ulkokooli alikokoon ja sen jälkeen tarvittaessa koneistaa vetorattaan akseli .
6. Koottaessa shimmaa pääakselin päittäisvälys, katso välys Pannun manuaalista.

Terv,

Tere

Kyl kannattaa lähtee liikkeelle Ilkan neuvojen mukaan.
taita se asia olla sen tukilaakerin suhteen niin et onnistuu vaan ko tarkoitukseen tehryll akselil. Eli akselin vaihto joka taas vaikuttaa ehkä myös muihin ongelmiisi.