Tulevaisuuden HD?

[Uncle Jam]

Mr. Todd tietää Harlikoista seikan jos toisenkin, minkä lisäksi äijällä pysyy kynäruisku varsin hyvin hyppysissä.
Niin kaveri ruiskutteli V-Rodin moottorin ympärille muutaman näkemyksen siitä, millaisia tulevaisuuden HD:t voisivat olla. Toddin visioista voi toki olla montakin mieltä, mutta listan alkupään baggerit kelpaisivat ainakin allekirjoittaneelle ilman minkäänlaista nikottelua.

http://thp.yuku.com/topic/116/Custom-VRods#.UKkbVuOTufM" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kiwi]

Tulevaisuuden H-D:n moottori on kaksisylinterinen 45 asteen työntötanko-kone ilmajäähdytyksellä, toivottavasti.
Toivottavasti tulevaisuuden H-D:n runko ei tule näyttämään yhtä pökäleeltä kuin noissa kuvissa.
Jotenki ei istu toi ylikulmanen vesipyssy ton springerin kanssa, mitävarten pitäs olla se modernein tekniikka ja kakskytäluvun keularatkasu? Everything isn't just for looks. Tai jotain sinneppäin lontooksi...

[ma^ko]

Jatkuvasti kiristyvät päästömääräykset saattavat vaan tappaa ilmajäähykoneet uusist ajoneuvoista jopa melko piankin.

Toddin saitilt löytyy nätimpää ja kliffempaakin kateltavaa ku noi V-rod muunnelmat.

[ranze]

Jännä ilmiö vaan että moottoripyörän kohdalla saasteet ovat tarkan seurannan alla mutta tenavien skootterit ja kaikenmaailman lehtipuhaltimet voi olla sitten vaikka vajaatahtisia. Eurostoliitossa ollaan huolissaan jostain tankkaushöyryistä, mutta tuolla naapurissa silkkaa ainetta saa valua pitkin kenttää.

[Vallu]

Vähän on köyhän oloista visiointia. Rodin rungon ja koneen ympärille on pultatta vanhoja kilkkeitä. Olisin odottanut jotain mielikuvituksellisempaa. Rodin kone todennäköisesti tulee olemaan tulevaisuuden kone (ehkä viimeinen ennen sähkömoottoreita ). Laajempi mallisto mielestäni vaatii myös uudelleen muotoillut, modernit rungot sekä muut tilpehöörit.
Nykyrodeissa on liiaksi huollollisia hankaluuksia, mikä nostaa huoltokustannuksia. Niistäkin pitäisi päästä eroon.
Victorin muotoilu on nykyisellään täysin omaa linjaansa, itse en tosin niistä tykkää.
No, aika näyttää mitä tuleman pitää. Ekaksi taitaa markkinoille tulla vesikansi-Electra.

[ezmo]

Tulevaisuudessa tarvis olla isompia hooreita pitkille kuskeille, oli sit mitäjäähdytteisiä sitten... Taitaa Harrikka olla arvovaltaisimpia kilpailijoitaan (Victory, indian) akseliväliltään lyhykääsin kandidaatti... Softailikin näyttää monkeyltä jo 185 cm kaverin alla. Kaikissa HD mainoksissakin kuskit näyttäs olevan lähempänä 170cm....

lyhyempi kuski saa enemmän vastinetta....


Tossa miltä n.185cm ruoto näyttää... Ehkä olen menettänyt todellisuudentajuni, mutta snadilta pyörä näyttää

[mcjusa]

Tulevaisuuden H-D:n moottori on kaksisylinterinen 45 asteen työntötanko-kone ilmajäähdytyksellä, toivottavasti.
Toivottavasti tulevaisuuden H-D:n runko ei tule näyttämään yhtä pökäleeltä kuin noissa kuvissa.
Jotenki ei istu toi ylikulmanen vesipyssy ton springerin kanssa, mitävarten pitäs olla se modernein tekniikka ja kakskytäluvun keularatkasu? Everything isn't just for looks. Tai jotain sinneppäin lontooksi...

Juuri näin

[mukle]

Tulevaisuuden HD:ssa on ainakin ABSit. Tästä se apokalypsi sitten alkaa. Eviva Bryssel!

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/ ... 242367/304

Euro 4 voi olla kyllä jo aika haasteellinen ilmajäähyille. En kyllä tiedä tätä varmaksi.

[Kiwi]

Tulevaisuuden HD:ssa on ainakin ABSit. Tästä se apokalypsi sitten alkaa. Eviva Bryssel!

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/ ... 242367/304

Euro 4 voi olla kyllä jo aika haasteellinen ilmajäähyille. En kyllä tiedä tätä varmaksi.

Lisäksi uusissa säännöksissä puututaan moottoripyörien päästöihin. Europarlamentin mukaan pyörät saastuttavat kohtuuttoman paljon, ja niihin aletaan soveltamaan tiukempia Euro 4 -päästöstandardeja niin ikään vuodesta 2016 alkaen.

Parlamentin hyväksymien sääntöjen tavoitteena on tehdä moottoripyöristä turvallisempia. Kaksi- ja kolmipyöräiset ajoneuvot ovat parlamentin mukaan osallisina 16 prosentissa Euroopan tiekuolemista, vaikka ne muodostavat vain kaksi prosenttia liikenteestä.

Vain kaksi prosenttia liikenteestä, mutta silti saastuttavat kohtuuttoman paljon? Haloo...

[MrX]

Taitaa nuo Pakkovalot ja ABS:ät olla jo Harrikkamallistossa valtaosassa uusien valikoimaa....
ABS:n tehdashinta lienee 400,- euroo (ja sisäänostohinta alle sen) joten ei H-D kauppa ainakaan siihen katkea...

[Pave.]

Lisäksi uusissa säännöksissä puututaan moottoripyörien päästöihin. Europarlamentin mukaan pyörät saastuttavat kohtuuttoman paljon, ja niihin aletaan soveltamaan tiukempia Euro 4 -päästöstandardeja niin ikään vuodesta 2016 alkaen.

Kannattaiskohan ihan oikeasti jonkun tutkia sitä että kumpi liikennemuoto oikeiasti saastuttaa enemmän! Yksi tai kaksi henkilöä autossa vaiko moottoripyörässä? Kumpi vie liikenteessä vähemmän tilaa ja kummalla liikenne sujuu pajon jouhevammin? Jos laitetaan samalle tieosuudelle vaikkapa 1000 autoa ja sitten verrataan sitä vastaavaan määrään moottoripyöriä, niin ei ole ruuhkasta tietoakaan kun on kyse moottoripyöristä.
Ja normaalisti pyörä kuluttaa vähemmän kuin se keskikokoinen (normaali) henkilöauto, jota vissiin suurin osa on autokannasta..........

[mukle]

Niin ja jos autoakin vertaa konkurssikypsän lentoyhtiön vähänkään vanhempaan kalustoon niin lentäminen taitaa olla matkustajakilometriä kohden noin 50 kertainen ympäristöteko.

Asiat olis joskus tosiaan hyvä laittaa merkitsevyysjärjestykseen mutta näinhän politiikassa ei pruukata toimimaan. Oma etu on aina oma etu.

[ezmo]

Onneksi vanhaa vapaata kalustoa on Suomenmaa pullollaan...

Esa

[Vallu]

Vähän tilastotietoa saastuttamisesta:
Hiilidioksiidin (CO2) määrä g/km matkustajaa kohden:
Lentokone noin 120
Moottoripyörä noin 50
Henkilöauto, bensa noin 32
Juna noin 7
Ts. moottoripyörä on toiseksi pahin saastuttaja. Eri asia on sitten paljonko niitä mp-kilometrejä syntyy verrattuna esim. lennettyihin kilometreihin.

[Kiwi]

Vähän tilastotietoa saastuttamisesta:
Hiilidioksiidin (CO2) määrä g/km matkustajaa kohden:
Lentokone noin 120
Moottoripyörä noin 50
Henkilöauto, bensa noin 32
Juna noin 7
Ts. moottoripyörä on toiseksi pahin saastuttaja. Eri asia on sitten paljonko niitä mp-kilometrejä syntyy verrattuna esim. lennettyihin kilometreihin.

Ja paljonkohan noissa henkilöautoissa on keskimäärin ihmisiä? Onko tilasto tehty laskennallisesti vai todellisuuteen pohjautuen?