Harley-Davidson Club Finland

Tuleeko kellekään hyvää syytä mieleen, miksi joku olisi vaihtanut 1995-2006 mallien alkuperäiset äänenvaimentajat vuoden 2009 matkamalliin? Eräässä pyörässä on tehty näin, eikä kukaan tiedä syytä, joten hyviä arvauksia perusteluineen, kiitos...

Tähän asti arveltuja syitä ovat mm.:
- pelästytty meluvalvontaa ja möykkäputket vaihdettu ensimmäisiin hiljaisiin käsiin sattuneisiin
- arveltu vanhoja paremmin hengittäviksi
- haluttu eroon katalysaattorista
- alkuperäsiset kolaroitu pilalle, (josta tosin ei ole mitään muuta siihen viittaavaa havaittavissa)

Olisko muita hyviä vaikkapa teknisisä todellisia tai kuviteltuja syitä?

No muuten olis hyvä selitys orkkisten ruostuminen puhki, muttaku on noin uus... Jos mökää on pelätty nii ekat on saatettu ottaa, eikä kattien poistaminenkaa uudelta kuullosta...

Paha sanoo, etten sanois

Nollaysissä taitaa jo olla se läppätsydeemi käyrissä ja vaimentajien ulostuloaukot erikokoiset? Ei o yks, eikä kaks kertaa, kun tota on joutunu selittämään kyselijöille...
Ja niin oon ymmärtänyt, että katti kuitenkin olis jo ennen vaimentajia, käyrästössä!

Jos on vaan haluttu toisenmalliset vaimentajat.....ulkonäkösyistä!

Omassa mopossani on juuri päin vastoin. Ostaessa oli 97 Harleyn Touring putket stage-1 mukaisesti, liian korkeat äänet, kokeilin 2003 CVO USA putkia, liian hiljaiset.Sen jälkeen vielä 2007 4" USA vaimentimet, matalat äänet mutta voimakkuutta lisää, kiitos. Talvella ostin 2010 USA putket ja nyt on äänet hyvät. 2010 siirrettiin katti etuputkiin ja vaimentimia avarrettiin vastaavasti. 4" putki antaa sopivan matalat äänet vanhassa evo-koneessa eikä ole pitkää matkaa ajettaessa liian kovat. Kaikki tämä on kuitenkin jokaisen omassa korvassa, tämä on minulle hyvä.

Joe Cool kirjoitti: - haluttu eroon katalysaattorista

Mitäs varten muuten katalysaattoreista pitäisi päästä eroon, osaako joku kertoa haittaavatko ne jotain? Eikös näilläkin sivulla ole kerrottu, että eivät ainakaan tehoa vähentäisi, jopa päin vastoin kun pitävät pakokaasut kuumempina. Eivät taida kyllä ääniäkään juuri vaimentaa.

no kyllähän ne autoistakin pois otetaan, jos ei ole pakolliset

Mutta sehän voi olla, että katin kenno lähteny irti ja tulee häirittevää ääntä?

Nyt sain mysteeriin jonkinlaisen selityksen. Omistaja halusi kuulemma lisää ääntä. Alkuperäiset putketkin läppineen löytyivät.

Nyt tuli tällainen herja:
Faults detected: 2
P1475 Exhaust gas recirculation valve position
Error
Current fault
Permanent fault
P1475
Error
Historic fault
lntermittent fault

Jos orggikset systeemit laittaa paikoilleen, herjat kuulemma häviävät.

Pistä se läppä-moottori paikoilleen, pitäs loppua herjat. Siinähän se yksistään pyöriessään ei haittaa mitään... Jos vaan löydät sille hyvän piilon

Tarvii sen läppäeliminaattorin (vaikka Bigfoot.fi), nin sitten ei herjaa, vaikka läppämoottori olis pois.

Pekka L kirjoitti:Tarvii sen läppäeliminaattorin (vaikka Bigfoot.fi), nin sitten ei herjaa, vaikka läppämoottori olis pois.

No tässä tapauksessa on kyseessä vielä kaupanhieronta ja jos orrgikset kamat saa vaihtoehtoisesti päälle, niin asiaa ei tarvitse miettiä puoltakaan sekuntia. Noita vanhoja putkia näkyy egay:ssä olevan pilvin pimein alk. 20 USD/kpl ja uudet euromallin putke läppineen maksavat jotain ihan muuta

Sen verran vielä, että se läppä ei oo äänenvaimentajassa. Siks toi Joen "uudet euromallin putke läppineen " ihmetyttää.

Vanhat (katittomat, läpättömät) käyrät on ihan erilaiset, niissä takapytyn käyrä jakautuu molemmille puolille. Ellei sitten oo tarvikekäyrät "True duals" tjms. Uudempien käyrien läppä sulkee oikeaan (isompireikäiseen) vaimentajaan menevän käyrän ns mittauskierroksilla, mahdollistaen laihemman seoksen ja määräykset täyttävän "melun".

Pekka L kirjoitti: läppä ei oo äänenvaimentajassa. Siks toi Joen "uudet euromallin putke läppineen " ihmetyttää

Olet oikeassa, se on kuitenkin siinä suorassa putkessa ennen äänenvaimenninta.

Kaiketi siis pyörään on vaihdettu koko putkisto ja nyt taas takaisin se alkuperäinen EU-malli (ei liene virallinen termi tämäkään)

Sen verran on tullut uusia pyöriä katseltua että EU malleissa vasen vaimennin on pienellä ulostuloreijällä ja oikea suurella, USA malleissa molemmat ulostulot ovat samankokoiset.
2007 mallin USA putkessa huomasin että vasemmasta tuli kovempi ääni kuin oikeasta, 2010 USA putkesta kuulostaa oikea kovemmalta kuin vasen. Alussa pohdikelin "eriparivaimentimen" vaikutusta koneen käyntiin, vanhat putket kun ovat identtiset (samat osanumerot), mutta ei taida olla merkitystä kun pakokäyrät poikkeavat niinkin paljon toisistaan kuin HDssä tekee.

Mä ratkaisin '09 pyöräni ahdistusongelman ostamalla ebaystä (halvalla!) setin 'numbers matching' katalysaattoripönttöjä. Ostoksen kotiuduttua vaihdoin pyörässä olleen pienempireikäisen ebaysta ostetusta sarjasta saamaani avarampaan. Läppävika oli korjattu läppäeliminaattorilla jo aiemmin. Näin säilyivät katalysaattorit ja samalla tietysti vihr(e)ät arvot. Äänet ei menneet koviksi, mutta sain sen mitä halusin, pyörästä katosi jonkin verran ahdistusta. Varaosamanuaalin mukaan tehdas on rakentanut samalla tavalla ahtaampia ja avarampia malliversioita.