Harley-Davidson Club Finland

Olinpa eilen aikeissa lähteä vielä syysajelulle...toisin kävi.Pyörä tuli viime reissulta ajamalla talliin ja kaikki pelasi.Nyt kyllä starttaa hyvin,mutta ei käynnisty.Akku oli ylläpitolaturissa joten virtaa on.Häly/ajonesto ei ollut päällä eikä avaimen kuvaa mittaristossa.Tulpat ei kastu eikä bensa haise kun starttaa.Pumppu surahtaa tankissa,tankissa bensaa,releet naksuu sulakerasiassa ja sulakkeet ehjät,toisilla tulpilla kokeiltu kipinää samoin tuloksin.

Voisko kampiakselin asentotunnistimen/puolan rikkoutuminen aiheuttaa totaali pimeyden kipinään/polttoaineen syöttöön?Pyörä siis 2002 Fatboy ruiskukoneella.

Olisiko mitä voisi vielä tutkia ennenkuin alan kiikuttaa pyörää kärryllä tietäjiin.

Jos asiaa on jossain jo käsitelty niin voisitteko ystävällisesti linkittäkää niin ei tarvitse toistaa kaikkea.

Kiitos.

No lisätutkimuksia tuossa tehneenä näyttäisi siltä että puolalta puuttuu virta.Herättääkö kenelläkään ajatuksia mikä tuota pyörää vaivaa?Vikakooditkin koitin tarkastaa Clymeri oppaan mukaisesti mutta en saanut niistä tolkkua.Tuleeko tuolle puolalle virta "system relay:n" kautta vai mistä? En Todellakaan ole mikään sähkö expertti joten apuja kaipaisin.

Arvaus.
Voisko ajonesto silti olla päällä?
Kokeile hälyjä päälle ja pois useampia kertoja.

Kokeilin hälyttimen kytkemistä päälle ja pois useita kertoja ja ei ollut vaikutusta asiaan.
Vielä uudelleen puolan sähköjä tutkittuani huomasin että puolalle tulee sittenkin virta,samalla kun kääntää virrat päälle,bensapumpun surahtaessa virrat käy puolalla ja kun painaa starttinappia niin virta kytkeytyy uudestaan ja ilmeisesti jos mootori jää käyntiin virta pysyisi???En vaan aluksi tajunnut tuota toiminta periaatetta,enkä tiedä tajuanko vieläkään.
Soitto maineekkaaseen Harley Davidson liikkeeseen ja sieltä sain vinkkiä että voisi olla tuo kampiakselin asentotunnistin pimeänä.Jos se ei ole se niin sitten mietitään muuta.No...osa on tilattu ja kun se tulee niin katsotaan osuiko arvaus ja käynnistyykö pyörä.

Muistelempa, että heinäkuun lopussa Salzburgissa eräältä vähin matkatavaroin liikkeellä olleelta varttuneemmalta herrasmieheltä pimeni yllättäen yön aikana kampiakselin asentotunnistin ja kipunat hävis tyystin. Se oli kaasarikone, joten tässä tapauksessa pensaa tuli fysiikan lakien mukaisesti, mutta voisko elektorisella ruiskulla oleva kone lopettaa pensansyötönkin, jos tekoaivot eivät saa signaalia hetkestä jolloin tulisi ruikata satsi sisään... (tämä voi kuulostaa pervolta, mutta sitä en missään nimessä ole)?

Terveisiä Mikolle Ouluun ja anteeks lihottamisesta!

Vika löytyi.

Syy... viallinen kampiakselin asentotunnistin.

Nyt se käy taas.